Avance: Campeonato 2024 250SX WestCoast
Con la salida de Jett Lawrence, la pelea por el título de la próxima temporada en el Monster Energy AMA Supercross Championship 250SX West Coast parece haber terminado. ¿Conseguirá Jo Shimoda mantener el título con Honda o Star Racing-Yamaha volverá al poder después de que Christian Craig ganara este título en 2022? Para el último título del Team Pro Circuit-Kawasaki-Monster Energy tenemos que remontarnos a 2017 cuando Justin Hill se proclamó campeón. Esperamos con ansias el campeonato que comienza este fin de semana en Anaheim.
Yamaha:
No hubo nada que hacer contra Jett Lawrence la temporada pasada, lo que provocó que Monster Energy-Star Racing-Yamaha perdiera el título. Tienen un título que defender. Sólo dos de los muchos corredores participarán en la costa oeste: Jordon Smith y Nate Thrasher intentarán recuperar el título. Luego de una temporada difícil en 2023, Garrett Marchbanks está de regreso y volverá a competir por el Team Club MX, su compañero en este campeonato será Phillip Nicoletti. Comenzará con una YZ450F durante las carreras de la costa este.
Honda:
Debido al cambio de Lawrence a la categoría más dura, era importante para Honda utilizar artillería pesada para defender el título. Eso funcionó porque después de tres temporadas con Pro Circuit-Kawasaki, Jo Shimoda regresa a Honda. El piloto de 21 años ganó el título Príncipe de París en la capital francesa el año pasado e inmediatamente causó impresión en la CR250F. El japonés es sin duda un aspirante al título, ¿podrá hacer historia en 2024? Además de este piloto de HRC, Honda también tiene a Carson Mumford y Mitchell Oldenburg detrás de la puerta de salida, pero con los colores del Team SmartTop-MotoConcepts-Honda.
Kawasaki:
El equipo de Mitch Payton ha ganado títulos, pero en los últimos años la cosecha ha sido una y otra vez decepcionante para el Team Pro Circuit-Kawasaki-Monster Energy. Después de tres temporadas difíciles en KTM, Maximus Vohland se ha pasado a Kawasaki. El estadounidense tiene mucho talento, pero las expectativas eran mayores que el rendimiento, ojalá pueda lograr un avance definitivo esta temporada. Levi Kitchen también es nuevo en el equipo, sin duda puede competir por victorias, pero ¿es lo suficientemente consistente como para ser un contendiente al título? Cameron McAdoo también iba a correr en la Costa Oeste, pero una lesión le ha obligado a estar activo en la Costa Este, al igual que Austin Forkner.
GasGas-Husqvarna-KTM:
No hay nuevo contrato para Michael Mosiman en GasGas; de hecho, el estadounidense todavía no tiene empleador para la próxima temporada. Ryder DiFrancesco viene de Kawasaki y competirá por el equipo TLD. La asociación con RJ Hampshire y Husqvarna se ha ampliado nuevamente; creemos que el joven de 27 años es sin duda uno de los favoritos al título junto con Shimoda, Kitchen y Smith. Sin embargo, la presión sobre Hampshire está aumentando para que rinda dada su edad, ya que esta será su décima temporada como profesional. Vohland ha sido reemplazado en KTM por Julien Beaumer, un estadounidense de padres franceses que logró el éxito en 'SX Futures' el año pasado. Talon Hawkins ha tenido que dejar paso en Husqvarna, ahora compite para AEO Powersports KTM Racing junto con el novato Lux Turner.
Suzuki:
Parecía que Suzuki desaparecería del motocross, pero gracias a Ken Roczen la marca revive. El francés Anthony Bourdon y el estadounidense Max Miller estarán en acción para el Toyota Redlands Bar X Suzuki. Veremos a los otros corredores aparecer detrás de la puerta de salida a finales de este año.
Calendario:
El calendario constará de diecisiete partidos, y la Costa Oeste jugará nueve veces, incluidos dos Shoot Outs Este-Oeste. La costa este comienza el próximo mes.
Puerta: Steven van Kempen/KEMCO
Foto: Notar
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