Aventura todoterreno en Marruecos: la preparación
El editor Danny Hermans se inscribió en Marruecos Adventure 2023 para experimentar finalmente esa “sensación del Dakar”. Tiene mucha experiencia en moto como ex piloto de motocross, pero 10 días en un enduro con etapas de una media de 270 km cada día es muy diferente a series de aproximadamente 15 a 20 minutos. Sigue sus aventuras sobre una moto de enduro por el sur de Marruecos durante 10 días.
Hace unos 25 años grité a los cuatro vientos que algún día quería participar en el Rally Trans-Túnez. Incluso antes se había acordado que yo correría el Rally Dakar, pero eso era más arrogancia que realidad. Cuando mencioné el tema del “motociclismo en el norte de África” entre amigos motociclistas, mi solicitud de acompañarme fue cortésmente rechazada con el mensaje de que estaba loco y que era demasiado caro y que sería un Rally Dakar para débiles.
Después de varios años de quejas, tiré la toalla y abandoné la idea. Mientras tanto, disfruté de todo sobre dos ruedas: una Kawasaki KDX200, una Yamaha XT600, una mountain bike, una Suzuki GS500, algunas crossers Suzuki antiguas y más recientes, una crosser Fantic de 50 cc de fabricación propia y la ligeramente legendaria Triumph Bonneville.
El choque
De 2007 a 2018 competí en el Campeonato Belga de Motocross (BOTC) para motos antiguas. En 2018 esto acabó con una fuerte caída y una doble fractura de codo. Milagrosamente, tuve un tiro con un cruce de 50 cc entre grandes motores de cuatro tiempos de 500 cc y me tocaron desde atrás antes de la primera curva. Volé hacia el público e incluso herí a algunas personas allí. Es hora de decir adiós a la competencia, especialmente cuando sabes que ahuyenté a mi más ferviente seguidor durante el accidente en cuestión. Mis amigos todavía se burlan de mí por eso.
Marruecos Aventura 2023
Así que no había más competencia, pero seguía extrañando la conducción todoterreno. Como una moto de enduro es una buena solución para gente como yo, compré una GasGas EC250F de segunda mano. Justo en ese mismo momento, un buen amigo de motocross se me acercó y me dijo que en octubre haría una gira de enduro de 10 días en Marruecos.
La gira fue organizada por un conocido motociclista y propietario de una tienda de motocicletas: Arjan Brouwer de Putten, Países Bajos. Participó varias veces en el Rally Dakar y llegó a ser un meritorio piloto de motocross. Entonces hubo mucha experiencia. Solo necesitaría cinco días para dar el paso e inscribirnos a mí y a mi esposa en la Aventura en Marruecos 2023.
El tour comienza en Marrakech y recorre las zonas más bellas de Marruecos con mucha variedad, como los caminos de grava de las montañas del Atlas, un día de carreras en la playa junto al Océano Atlántico, el desierto que comienza en Merzouga y muchos otros. reflejos.
Unos días más tarde hubo una velada informativa sobre el viaje y recibimos una serie de consejos para afrontar el viaje por Marruecos sin mayores problemas. Después pude charlar un poco con el propio Arjan. La conversación versó principalmente sobre motocross, como no podía ser de otra manera. Sacaron los teléfonos inteligentes y compartimos fotos de Mirjam Pol, Roger De Coster, Antonio Cairoli y muchas otras leyendas del motociclismo.
Como paciente de reumatismo, esta aventura tendrá un gran impacto en mi cuerpo y mis extremidades, pero tengo muchas ganas de experimentar esa “sensación Dakar” y me prepararé lo mejor posible para el viaje por Marruecos. Este tipo de reumatismo va acompañado de un cansancio extra y por eso tendré que dosificar y escuchar a mi cuerpo. La organización nos aconsejó que no vayamos más allá de sus capacidades y ciertamente no debería ignorar ese consejo.
El motor
Los consejos fueron sobre cómo ajustar la motocicleta y qué hacemos para que el viaje sea cómodo. El GasGas tenía que estar equipado con cámaras de aire de espuma (léase neumáticos llenos sin aire que no se pueden pinchar), un depósito de gasolina más grande, los evidentes neumáticos con clavos para mí, muchos filtros de aire, piezas extra como palancas de freno y pedales de cambio. , aceite, un colador del depósito para garantizar una gasolina limpia, un repostaje, una mochila con un sistema de hidratación de al menos 2 litros, etc.
Había algunas vacunas en el menú para el propio ciclista y de repente la tarjeta del seguro tuvo que volver a cambiar a verde porque la policía marroquí considera que las copias blancas son copias ilegales. Se requiere un pase de viaje internacional y una licencia de conducir válida. Ni que decir.
Luego el viaje en sí. Sale de Marrakech y llega de nuevo. Las paradas son Agadir, Guelmin, Tafraoute, Foum-Zguid, Zagora, Merzouga, Boumaine y Ait Ben Haddou. Las motocicletas son conducidas a Marrakech en camión, volamos desde Schiphol al aeropuerto de Marrakech. Algunas etapas antiguas del Dakar están incluidas en el recorrido de 10 días y definitivamente queremos recorrerlas. Esto también significa que puedes decidir cada día qué tan difícil quieres que sea la etapa, porque Arjan y su hermano Wim te dan la oportunidad de elegir todos los días.
los preparativos
Abril de 2023: El GasGas ya está preparado y en buen estado. Entonces podremos empezar a entrenar porque quiero conocer esta bicicleta. También es mi primer motor de cuatro tiempos de este tipo y es necesario algo de tiempo para acostumbrarse. También tendremos que volver a afinar nuestras habilidades de conducción en arena, porque no hacíamos desde 2018 que rodábamos en arena suelta. Visitamos varios circuitos de motocross en Bélgica y el norte de Francia para desarrollar la preparación física. El entrenamiento en bicicleta también está en el menú.
Con un amigo, que hará el viaje en una KTM EXC350F, simulamos un viaje de 200 km conduciendo la moto todo el día. No fuera de la carretera, sino sólo en la vía pública para ver cómo lo toleraría nuestro trasero. Las motos de enduro no son muy amables con nuestro trasero y después de un día por el sur de Limburgo, el desierto del centro de Lieja, Pepinster y la punta de los Tres Países, nuestra sospecha se confirmó: nuestro trasero sufría de dolor en el sillín.
Por lo tanto, decidí, con toda mi ingenuidad, sacar del ático mis culottes con tirantes de los años 90, pero lamentablemente ya no me quedan. Tuve que ir a la tienda a comprar uno nuevo e inmediatamente compré algunas bebidas deportivas, barritas energéticas y una linterna frontal recargable.
jupiler+
Tres meses antes del viaje, Arjan Brouwer nos dio una lista de dos páginas con cosas que ciertamente no deberíamos olvidar. La lista era de ropa, qué papeles llevas contigo, qué llevas en tu moto, material médico y repelente de mosquitos.
En lo que respecta al motor, pudimos empezar de nuevo a retocar inmediatamente, ya que fue necesario instalar capotas protectoras para las manos con un soporte entre el capó y el manillar. También se recomienda: un faro con LED potentes para cuando tengas que conducir en la oscuridad. Además, el grupo sanguíneo deberá estar visible en la moto y en el casco. Mis amigos me aconsejaron ponerle Jupiler +. Divertido.
Resulta que también tengo que comprar protectores de codos, además de unas bolsas de herramientas para moto y una llave para bujías. La bujía tiene un hexágono de 14 mm y no lo tengo. También necesitamos traer suficientes calcetines y calzoncillos. Según nuestro organizador, ese último elemento se deja atrás todos los días. ¿Será porque se cagan todos los días del susto? Veremos. Me llevaré diez copias.
En el último momento decidimos montar un soporte para móvil (Quad Lock) y un espejo retrovisor en el manillar de la moto. Con una app (GPX Viewer 2) para seguir rutas GPX y un sistema de carga inalámbrica queremos darnos un poco de tranquilidad encima de la moto. Al mismo tiempo también instalamos un rastreador GPS de la marca Sizapp, es una prueba que se realizará después del viaje. una revisión recibe del dispositivo procedente de Letonia. Será agradable y ajetreado al volante del GasGas porque también habrá una cámara GoPro para tomar hermosas imágenes.
El terremoto
Nadie espera un terremoto, estas cosas todavía son imposibles de predecir, pero el sábado 9 de septiembre de 2023, los alrededores de Marrakech fueron sacudidos por un terremoto de magnitud 6.8 en la escala de Richter. El epicentro estuvo en las montañas del Atlas y, por lo tanto, justo en medio de nuestro primer viaje entre Marrakech y Agadir. Queda por ver qué influencia tendrá este hecho en la primera etapa. En las semanas posteriores al terremoto se contabilizaron un total de 2946 muertes.
El gobierno marroquí, en colaboración con varias ONG, ha instalado campamentos de tiendas para albergar a la gente. Muchas casas de esta zona están hechas de arcilla y no pueden resistir un terremoto.
Transporte
Las motos se llevan a la tienda de motos una semana antes del inicio del recorrido y desde allí se conducen en camión hasta Marrakech. En la frontera hispano-marroquí se dedica un día entero a trámites aduaneros, los marroquíes todavía manejan mucho papel y eso ralentiza enormemente las cosas. Pero también esta vez todo sale bien y las motos nos esperan en fila cuando llegamos al hotel. Está a una hora en coche de Marrakech. En el aeropuerto rápidamente cambiamos euros por dirhams y compramos una tarjeta SIM marroquí para el teléfono. Mañana por fin podremos empezar esta gran aventura en moto.
Mañana: De Marrakech a Agadir
Participó en nuestro Proyecto de Aventura en Marruecos:
- BHR Onderdelen
- Serigrafía Smets Juego de pegatinas GasGas
- Frenos de alto rendimiento Galfer Remmen
- Carreras de presas Onderdelen
- Diseño Dapa Ropa
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