¿Es este bloque motor la base de la Ducati Crosser?
El mundo del motocross no escapa a las grandes novedades estos días. Después de Triumph, Ducati se lanza también al deporte de los neumáticos con clavos. Ducati forma parte del grupo Audi desde 2012 y actualmente tiene mucho éxito en MotoGP. Tras el anuncio de que estaban desarrollando una motocicleta para motocross, pronto llegó la noticia de que Antonio Cairoli y Alessandro Lupino fueron contratados para el desarrollo de la moto de cross de Bolonia.
A Ducati a veces se le llama el Ferrari del mundo de las motos y eso significa que no pueden permitirse el lujo de perder la cara. Por tanto, es cuestión de adivinar qué tecnología quieren implementar los italianos en sus planes de motocross. Nos gustaría disipar un rumor injustificado: al igual que Triumph, no será un clon de KTM porque no existe ningún vínculo con el fabricante austriaco.
Ducati fabrica ellos mismos su bloque motor y su bastidor, la cuestión es qué bloque motor sirve de base para la nueva moto de motocross de cuatro tiempos. Los italianos aún no han publicado ni una coma sobre los entresijos del juego de vino en el Superquadro Mono, lanzado recientemente como el monocilíndrico más potente del mundo.
Se trata de un nuevo motor monocilíndrico de carrera corta y 659 cc con control de válvulas desmodrómicas. Hereda el carácter deportivo del Superquadro y el sistema de válvulas desmodrómicas que le permite acelerar más que cualquier otro motor y expresarse en una aceleración sensacional. El limitador está fijado en 10.250 rpm, no existe ningún otro motor monocilíndrico que pueda alcanzar esta velocidad. La potencia es la más alta de su segmento: 77,5 CV a 9.750 rpm, aumentando hasta los 85 CV con el sistema de escape de competición. También disponible en versión A2.
Las prestaciones son récord y los intervalos de mantenimiento no tienen precedentes: cambiar el aceite cada 15.000 km y comprobar el juego de válvulas cada 30.000 km. El nombre Superquadro se deriva de la extrema relación diámetro/carrera con la que se pueden alcanzar altas velocidades.
El pistón del Superquadro Mono es del tipo racing y tiene un diámetro de 116 mm. Este diámetro representa un valor récord para un monocilíndrico de producción y está acoplado a una carrera ultracorta de 62,4 mm, lo que da como resultado una relación diámetro/carrera extrema de 1,86. La extrema relación diámetro/carrera de 1,86 permite altas velocidades para un placer de conducción sin límites.
Ducati anuncia este motor de la siguiente manera: “La Superquadro Mono, revolucionaria entre las motos monocilíndricas, está a punto de convertirse en el corazón palpitante de una nueva Ducati: una nueva moto, una mezcla sin precedentes de diversión y prestaciones, diseñada para elevar el listón de tus emociones en la pista. y elevarlo más alto en el camino”.
Poco después del bloque motor, se anunció la Ducati Hypermotard 698 Mono. Esta moto tiene una apariencia tipo Supermotard y tiene el bloque anterior en la parte delantera. La cuestión que nos preocupa es si esta máquina podrá servir de base para la Ducati crosser que participaría en la competición italiana en 2024. Según los italianos, la participación en el campeonato mundial de MXGP seguiría en 2025.
Son tiempos emocionantes para nuestro querido deporte y este fabricante italiano vuelve a hacer el motocross un poco más colorido con esta atrevida decisión.
Foto de: Ducati
Tekst: Danny Hermans
tambien para leer
Los chicos Husky sobre su carrera en Lugo
El súper rápido sexto MXGP se celebró en Lugo, en el centro de España. Lucas Coenen logró su primera victoria de la temporada, mientras que Mattia Guadagnini acumuló valiosos puntos con…VÍDEO: Andrea Verona y Josep García dominan en Rumanía
Este fin de semana se ha disputado en Rumanía el III GP del Mundial de Enduro. Andrea Verona y Josep García se repartieron las victorias. Steve Holcombe puso su Honda en el...Una actualización médica del sidecarcrosser Jason Vandaele
Después de la segunda serie del cross con sidecar del Gran Premio en Heerde, Jason Vandaele tuvo que ir al hospital para un chequeo médico. Había una costilla rota, dos fracturas en la cuenca del ojo...Dano Verstraten se rompe tibia y peroné
La semana pasada Dano Verstraten se cayó durante un entrenamiento. Brabander se rompió la tibia y el peroné. Como resultado, la temporada del corredor de cross de 12 años terminó prematuramente. …
Tus reacciones