Tecnología: ¿no hay TPI en los crossers de dos tiempos de Austria de 2023?
Ha sido un secreto a voces durante un tiempo, pero ahora está llegando más información sobre los próximos dos tiempos de KTM, Husqvarna y GasGas. Cada vez parece más que las crossers de dos tiempos del año modelo 2023 estarán equipadas con inyección de combustible. ¿Pero los ingenieros están tirando por la borda la conocida tecnología TPI de sus enduros de dos tiempos?
Hace unos años KTM introdujo el revolucionario sistema TPI en sus máquinas de enduro. TPI significa Inyección de puerto de transferencia. Dos inyectores atomizan gasolina en los dos puertos de barrido y el aceite se inyecta en el espacio del cárter donde gira el cigüeñal. Un depósito de aceite independiente garantizaba que se pudiera repostar gasolina fácilmente, por lo que no era necesario proporcionar una premezcla para estos modelos.
KTM definitivamente lanzará una actualización importante en sus motos de motocross 2023. Con una probabilidad rayana en la certeza, los nuevos dos tiempos procedentes de Austria vendrán con inyección en todos sus modelos. Y parece que han abandonado el sistema TPI por las nuevas motos de motocross. Las fotografías espía muestran que los dos inyectores situados a los lados de los cilindros han desaparecido y que ya no hay un depósito de aceite independiente en el bastidor.
En los prototipos fotografiados parece haber un inyector en el cuerpo del acelerador. Esto significaría que estos nuevos pilotos de dos tiempos tendrían que repostar con premezcla como de costumbre. En los modelos de enduro con TPI, la ECU de la máquina cambiaba constantemente la relación entre gasolina y aceite añadido.
Las fotos que veis son de la Husqvarna TC125 del austriaco Maximilian Ernecker que participa en el campeonato de Europa EMX125. La máquina está equipada con un arranque eléctrico, ya que en el manillar derecho hay un botón de arranque. En el lado izquierdo se encuentra el conocido cambio de mapa. El acelerador está equipado con un cable de doble acelerador, al igual que el de cuatro tiempos.
Por eso tenemos mucha curiosidad por saber qué novedades lanzarán próximamente KTM, Husqvarna y GasGas. La inyección en una moto de cross de dos tiempos sería una auténtica revolución en el mundo del motocross. Si todo esto se cumple, en Mattighofen volverán a tomar una ventaja significativa sobre sus competidores.
Foto de: JP Acevedo
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