Cinco minutos con Danny De Baets
Hasselaar ha estado en el motocross toda su vida y todavía está estrechamente relacionado con este deporte y con el equipo KEMEA de Hans Corvers. Lleva años dirigiendo un taller de marca y pronto abrirá una agencia Yamaha. Ya es hora de hacerle algunas preguntas a Danny De Baets.
Está estrechamente relacionado con Hans Corvers y su equipo de KEMEA y apoya a este exitoso equipo desde hace años. Pero Danny De Baets también fue un exitoso piloto de motocross y participó en carreras de GP en la categoría de 125 cc durante varios años. Tuvimos una conversación con el hombre amigable y fue casi exclusivamente sobre la cruz.
¿Cómo entraste en contacto con el motocross en aquel entonces?
Danny De Baets: Cuando tenía 3 años, mis padres me regalaron una Italjet para que pudiera correr en la pradera de casa. Cuando cumplí seis años participé en mi primera carrera en Overpelt. Aquella era una carrera que se disputaba cada dos semanas en la misma pista. Luego pasamos por todo el proceso juvenil hasta que cumplí quince años. Luego me pasé a "la gran asociación" para montar en Beloften. a los 17de Monté mi primer GP en Genk. En 1994 dejé de competir y tres años más tarde comencé una segunda carrera como piloto de motocross en las filas del VLM.
¿De dónde viene la conexión de larga data con el equipo KEMEA de Hans Corvers?
Danny De Baets: Conozco a Hans Corvers desde que era joven. Sus padres vivían detrás de mis abuelos. Yo tenía entonces nueve o diez años y sus padres también iban al campo a través para ver la serie juvenil. Luego nos volvimos a encontrar porque el mundo de la cruz es muy pequeño. Cuando Hans fundó el equipo KEMEA, yo trabajaba en el concesionario de motocicletas Van Horne en Hechtel. El contacto entre Hans y yo se hizo cada vez más estrecho y por eso comencé a conducir para su equipo en 2003. Desde entonces nos hemos hecho muy buenos amigos.
En aquel momento usted era uno de los mejores ciclistas de la VLM y de la FAM. ¿Nunca sentiste la necesidad de apuntar un poco más alto?
Danny De Baets: Ya no durante ese período porque ya lo teníamos. Debes poder crecer en esto desde una edad temprana. Yo tenía entonces 26 o 27 años y dar ese paso atrás a un nivel superior a esa edad no es fácil. Además, ya has construido una vida, tienes un trabajo y tienes que tomar decisiones. Ha sido un placer poder conducir el VLM durante esos años. También fue agradable que la IMBA también realizara viajes al extranjero. Fueron agradables viajes de fin de semana con la familia.
¿Cuánto tiempo estuviste activo en los médicos de cabecera?
Danny De Baets: Corrí en Grandes Premios durante tres temporadas desde los diecisiete años. Eso fue entonces con esas calificaciones. En ese primer año pude clasificarme para mi primer GP de 125cc en Genk y después pude clasificarme la mitad de las carreras y la otra mitad no. Las cosas mejoraron durante el segundo año, pero siguió siendo difícil. Fueron 120 pilotos los que se ofrecieron a clasificarse, mientras que sólo a 40 se les permitió participar en el GP. Durante ese período tampoco tuve acceso a los mejores motores. El material que tuve después en la asociación de entusiastas fue mucho mejor.
Actualmente estás desarrollando una agencia Yamaha en Hasselt. ¿Por qué este paso?
Danny De Baets: Los motores siempre han estado conmigo y sigo profundamente involucrado con KEMEA. Hace poco más de dos años se nos dio la oportunidad de comprar un terreno al lado del garaje existente. Luego pensamos en cómo podríamos llenar este lugar. Me preguntaba cómo sería el futuro de los automóviles y si podríamos expandirlo a la industria de las motocicletas. Esto puso las cosas en marcha y pronto podremos abrir una agencia Yamaha. La inauguración está prevista para los días 16 y 17 de abril, fin de semana de Semana Santa. Entonces, por supuesto, todos son bienvenidos.
¿Distribuiréis también modelos de cross y enduro?
Danny De Baets: Sí, distribuiremos toda la gama Yamaha. Se incluye todo el segmento de la pista, desde scooters hasta motocicletas más pesadas. En el segmento todoterreno hacemos cross, enduro y también quads. Yamaha lanza bicicletas eléctricas y nosotros también lo haremos. Esto es importante aquí en Hasselt para poder responder a los cambios en la movilidad.
¿Quién será campeón del mundo de MX2 este año?
Danny De Baets: Jago Geerts, por supuesto (sonríe). Tenemos que respaldar a nuestro hombre.
¿Sigues también el MXGP y el Supercross?
Danny De Baets: Sí, yo también lo sigo de cerca. Sigo menos Supercross, aunque reviso los resultados.
Jeffrey Herlings no pudo defender su quinto título mundial debido a una lesión. ¿Cómo ves el futuro de The Bullet?
Danny De Baets: Herlings tendrá que tener mucho cuidado y utilizar su cuerpo con moderación. Los años pasan sin piedad y ya se ha perdido varios títulos mundiales. Tendrá que tener cuidado con su cuerpo si quiere aguantar unos años más.
¿Quién fue el oponente más duro en tu carrera?
Danny De Baets: Durante mi juventud y en los primeros años en BMB, ese era Danny Theybers. Después, en el VLM, seguramente fue Bengt Laeremans.
¿Tienes una pista de motocross favorita?
Danny De Baets: Lo he estado pensando, pero Namur definitivamente forma parte de ello. Hice mi primer cross allí con los Inters y el ambiente allí es realmente especial. Incluya también en la lista el Stadsbroek de Borgloon. Es una pena que este tipo de circuitos hayan desaparecido.
¿Qué moto de cross te dejó una gran impresión durante tu carrera como piloto de motocross?
Danny De Baets: Realmente no tenía una moto favorita, pero la que más se me queda grabada es mi primera Suzuki RM250 del año 1993 y también me sentí muy bien con una Kawasaki KX250. Después de eso me divertí mucho con la 250 de cuatro tiempos de Yamaha.
¿Dos tiempos o cuatro tiempos?
Danny De Baets: Dame hoy una 250cc de cuatro tiempos. En una de dos tiempos tienes que trabajar más duro, mientras que en una de cuatro tiempos es un poco más indulgente.
¿Qué victoria fue la más grande de tu carrera?
Danny De Baets: ¡Una serie paralela en De Citadel en Namur! Mi primera carrera para una gran asociación fue en 1992. Fue una experiencia muy agradable.
¿Crees que las motos de cross eléctricas tienen futuro?
Danny De Baets: Ciertamente. Lo quieras o no, ya no se puede detener. Simplemente va a suceder y es cuestión de cuándo. Entonces sí, creo en ello.
¿Apoyas a otros equipos o pilotos?
Danny De Baets: Hoy en día con el garaje sólo apoyamos al equipo Hans Corvers, pero sí planeamos apoyar a los pilotos a través de la nueva tienda de motocicletas Yamaha. Eso ya no es factible para este año, pero ciertamente queremos hacerlo para 2023.
Foto de: FB Danny De Baets y archivo
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