Tecnología: todo lo que necesitas saber sobre el aceite de motor
El aceite de motor es tan importante como la sangre en nuestro cuerpo. Su propósito es absorber y disipar el calor extremo generado por las piezas del motor y limpiar el motor de contaminantes transfiriéndolos al filtro de aceite.
El aceite de motor también lubrica las piezas deslizantes de metal con metal. En el embrague, el aceite reducirá el calor y proporcionará la cantidad adecuada de fricción entre los discos. Comprender el aceite de motor le ayudará a decidir qué aceite utilizar y a aprender cómo cuidarlo.
Viscosita
La viscosidad de un fluido es la medida de su resistencia a fluir a una temperatura determinada. Es una de las principales formas de describir el carácter de un aceite de motor. Cuanto mayor es la viscosidad, más espeso es el líquido. Por ejemplo, la crema espesa tiene una viscosidad mayor que el agua. Las temperaturas más altas generalmente también conducen a una viscosidad más baja y viceversa. Los aceites de menor viscosidad son beneficiosos para generar menos resistencia y más caballos de fuerza, pero también pueden descomponerse más fácilmente y volverse dañinos con el tiempo.
La Sociedad de Ingeniería Automotriz (SAE) ideó la prueba de viscosidad utilizada por los fabricantes de aceite de motor. El Instituto Americano del Petróleo (API) y la Organización Japonesa de Normas para Automóviles (JASO) tienen estándares para lubricantes utilizados en una amplia gama de aplicaciones. Cuando un aceite dice que cumple o supera los estándares API y JASO, significa que el aceite ha pasado las pruebas de sus especificaciones.
El "10" en la etiqueta del aceite de motor estándar 10W-40 indica la fluidez del aceite a temperaturas frías. Para determinar este número, la prueba de viscosidad se realiza a -25 grados Celsius. Un primer número más bajo, como “0”, un valor de viscosidad igual al agua, se usa a menudo en vehículos que operan a temperaturas extremadamente bajas porque es fundamental mover el aceite rápidamente a través del motor al arrancar para que las partes metálicas no se muevan. sin presencia de aceite lubricante.
El W del invierno
De vez en cuando la vida es sencilla, la “W” significa invierno. Significa que el aceite es multigrado y está diseñado para funcionar en temperaturas frías y cálidas. Los aceites de alta calidad tienen una composición química específica para permitir una viscosidad constante en condiciones de frío y calor.
El "40" en 10W-40 representa la viscosidad del aceite a temperatura de funcionamiento. Esto se prueba a 100 grados Celsius (212 grados Fahrenheit) y se mide utilizando el sistema SAE J300, que utiliza centistokes (cSt) para describir la movilidad del petróleo. Por ejemplo, un aceite de motor 10W-30 y 10W-40 tienen el mismo flujo inicial para que el aceite se distribuya por el motor cuando está frío, pero tienen diferentes viscosidades a temperaturas de funcionamiento. El 10W-40 es más espeso cuando está caliente.
Los aceites de motor están disponibles en formas no sintéticas, semisintéticas y totalmente sintéticas. Los no sintéticos son de base mineral o petróleo y tienen un menor costo y menor calidad. Los lubricantes semisintéticos son una mezcla de aceites sintéticos a base de petróleo y generalmente brindan más estabilidad que los lubricantes no sintéticos. Los aceites totalmente sintéticos ofrecen los mayores beneficios en términos de rendimiento, longevidad y pureza.
Los aceites para coches y motos difieren.
Aunque un aceite genérico funciona en múltiples aplicaciones, debes elegir aceites de motor diseñados específicamente para tu motocicleta. Esto maximiza el rendimiento y la confiabilidad de su motor. Los aceites para turismos tienen como objetivo ahorrar combustible y prolongar los intervalos entre cambios. Además, en los automóviles los componentes del tren motriz se instalan y lubrican por separado, pero en una motocicleta funcionan como una sola unidad, lo que requiere el aceite del motor para compensar. Los ingenieros de marcas específicas de motocross se centran exclusivamente en aplicaciones para motocicletas y formulan sus aceites para cumplir con criterios de rendimiento específicos.
El aceite de motor previene la corrosión interna y está diseñado para mantener cualquier contaminante en suspensión hasta el próximo cambio de aceite. Por eso el aceite se oscurece con la edad. Con el tiempo, el aceite de motor pierde su capacidad de enfriar, limpiar y proteger. Al final, el aceite está tan contaminado que el filtro de aceite ya no puede filtrar la suciedad. El embrague puede incluso empezar a patinar prematuramente si no se ha cambiado el aceite, ya que la suciedad hace que los discos del embrague pierdan fricción. Recuerda que los modelos Honda CRF450 del 2002 al 2016 tienen un sistema separado para el aceite del motor y el aceite de la transmisión.
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