VIDEO: análisis de suspensión con el sistema Motoklik en la práctica
En uno Artículo anterior Ya escribimos sobre una novedad en el mundo del motocross: el sistema Motoklik que analiza tu suspensión con sensores y un receptor GPS. MXMag fue con dos pilotos a Lommel y Grevenbroich para una prueba práctica.
Es el irlandés Jens Köpke quien, tras una caída, se pregunta si no se podría analizar una suspensión con datos que demuestren en blanco y negro que es necesario cambiar las cosas. Los sensores en la horquilla delantera y el basculante generan datos que, junto con una señal de GPS, se envían a una unidad informática central (CCU). Una aplicación para los conductores y un tablero para los mecánicos muestran lo que realmente hace su suspensión.
Un Lommel empapado
Fuimos a Lommel con el piloto de VLM, Chiel Vanhaeren, para una prueba práctica. El circuito estaba complicado y mojado, pero todavía era posible conducir. Después de instalar el sistema Motoklik, Chiel dio varias vueltas para generar datos. Esto demostró que eran necesarios ajustes en la configuración de la suspensión tanto en la parte delantera como en la trasera.
Después de algunas pruebas y ajustes asociados a los clickers de la suspensión, condujo 4,5 segundos más rápido en una vuelta en un circuito cada vez más difícil. El motor mantuvo mejor su línea y no hubo momentos en los datos en los que se observara "tocar fondo". El fondo representa aquellas instantáneas en las que la suspensión ha agotado todo su recorrido.
El uso de Motoklik proporciona una visión clara de una gran cantidad de datos que ahora realmente se expresan en números. Basta pensar en la velocidad de compresión y rebote, que ahora se expresa en blanco y negro en metros por segundo. El valor agregado es que ahora puedes encontrar la torsión de tus clickers en los datos. Espectacular sin duda.
Un Grevenbroich frío
Esta vez el sistema Motoklik fue atornillado al GasGas del holandés Boris Blanken. Ya había probado en Lommel y ahora viajó a Alemania para una segunda sesión. Allí también quedó claro rápidamente que una suspensión que funciona correctamente no es nada sin el ajuste correcto. Los tiempos de vuelta mejoraron al reducir la velocidad de la carrera de compresión con unos pocos clics.
Boris quiere mantener el sistema en la motocicleta permanentemente porque las condiciones cambian y la suspensión reacciona de manera diferente a medida que envejece. Es importante saber que Motoklik está diseñado para permanecer permanentemente en la motocicleta. Todas las piezas son resistentes al agua y a la suciedad y siguen funcionando sin problemas para enviar datos a la aplicación.
Motoklik está a la venta en los siguientes distribuidores:
- Piezas de motor Mellendijk, De Heurne NL
- Stop&Go, Lommel B
- Mecafit, Zele B.
- Suspensión WV2, Herselt B
- Suspensión VHL, Hasselt B
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