Un belga y el Campeonato Mundial Vet MX en Glen Helen
Hay muchos circuitos imaginativos en Estados Unidos y Glen Helen es sin duda uno de ellos. La carrera autoproclamada World Vet MX ha estado en el calendario estadounidense durante 35 años y siempre se lleva a cabo en Glen Helen Raceway.
Había un belga detrás de la puerta de salida y ese era Davy Vanderheyden. Vive en EE. UU. desde 2015 y organiza allí vacaciones todoterreno a través de https://www.dirtdreams.net. Si tú, como europeo, quieres sumergirte en la escena del motocross americano durante unos días sin preocupaciones, Davy puede ayudarte. Así que se paró detrás de la puerta de salida en Glen Helen y a continuación da su relato de un fin de semana de motocross para veteranos del otro lado del charco.
Campeonato Mundial Veterinario MX 2021
¿Alguna vez has pensado quién sería el mejor piloto si enfrentaras a Kurt Nicoll contra Jeff Matiasevich? Eso es, en pocas palabras, lo que son los veterinarios mundiales de Glen Helen. Ex profesionales en la salida en una clase +30, +40 y +50, una nación para “veteranos” con un corredor en cada categoría de edad, y luego una serie de eventos paralelos para verdaderos aficionados (o veteranos en los EE. UU.). Tres días llenos de conducción en este hermoso circuito, nostalgia y probablemente una pinta (americana) o dos después de las carreras.
Vivo en Salt Lake City desde 2015 y tengo algunas carreras al año en Glen Helen. ¡En Estados Unidos no pensamos en un viaje de cinco horas (¡en este caso nueve!) para ir a correr! Mi primer “World Vets” fue en la edición de 2020 por lluvia, pero esta competencia ya lleva 35 años en el calendario. Matiasevich también estuvo presente este año, al igual que Kurt Nicoll, Mike Alessi, Travis Preston, Doug Dubach, Kris Keefer y varios otros pilotos con pasado en Supercross o los Nacionales de Estados Unidos. El ex ganador del GP de MX3, Michael Staufer, también estuvo presente en la ocasión, Christoph Godrie estaba registrado pero no pudo estar presente. ¡Y en la clase +65 (edad, no cilindrada) incluso Chuck Sun estuvo presente!
Como aficionado eliges algunas de las series paralelas en las que participar, no hay clase para pilotos menores de 25 años. Además, incluso hay una clase para mayores de 80 años, pilotos de 80 años en adelante que conquistan todo el circuito. Cada clase amateur realiza dos series el sábado y dos el domingo, las clases profesionales realizan un día cada una. Cada año, Glen Helen realiza una nueva versión del circuito principal para esta competencia; este año, por primera vez, trajeron el gran cañón nuevamente a la ruta. El curso está diseñado para ser desafiante y divertido para todos los niveles, ya seas principiante o exprofesional. Si alguna vez tienes la oportunidad de participar en esta competencia, asegúrate de estar allí el viernes para poder asistir a las prácticas abiertas.
En el día de entrenamiento siempre hay muchos nombres muy conocidos que no necesariamente participan en la competición. En 2020 pensé que era increíblemente rápido en Mount Saint Helen hasta que Ryan Villopoto y Mike Brown me adelantaron. Además, es un circuito único y siempre quiero dar tantas vueltas como pueda. ¡La sensación que tienes en la curva dos cuando puedes girar hacia adentro, salir bien de la curva y luego subir al Monte Saint Helen y cambiar de marcha es fenomenal! Si falla, cambia a mitad de camino a segunda velocidad y pierde unos segundos.
Participé en la clase +35 y +40. El mundo entero está presente, lo que crea una atmósfera muy agradable. Como era la primera serie del día, me paré en la puerta de salida durante el Himno Nacional, después de lo cual aceleramos los motores para la primera salida del día… ¡Se nos puso la piel de gallina! El sábado terminé 17º y 13º respectivamente después de unas terribles salidas con mi Husqvarna TE300i. Frente a tanta violencia 450, tiene que estar justo en esa primera línea recta. ¡Pero ese comienzo y ese primer giro son TAN asombrosos!
El sábado también es el día de la serie de primeras naciones, la clase profesional +40 y la clase profesional 125. La serie de naciones la ganó fácilmente el equipo Guam, un territorio estadounidense, con los pilotos Kris Keefer (+40), Sean Lipanovich (+30) y Doug Dubach (+50). Kris Keefer, que alguna vez fue un "corsario" de Supercross pero más conocido como piloto de pruebas, ganó la primera serie fácilmente. El equipo de Canadá (Ryan Lockhart, Shane Cuthbertson, Derek Sorenson) fue segundo y Estados Unidos 2 (Mark Brewer, Ty Davis, David Cincotta) quedó en tercer lugar. Lo bueno de la Copa de Naciones es que todos pueden participar. Por supuesto, hay algunos nombres importantes en esta categoría, ¡pero incluso un aficionado como yo podría participar si pudiera encontrar otros dos belgas! Más tarde ese día, Kris Keefer también ganó la clase profesional +1, después de un divertido duelo con el ex campeón de Supercross 40, Travis Preston. La clase profesional de 125 del sábado fue probablemente el mejor partido, con Mike Alessi ganando después de una batalla de 125 vueltas con los locales de Glen Helen, Jason Potter y Sean Collier. Los locales de Glen Helen son casi iguales a los hermanos Godrie en la salida en Genk, pueden competir con los mejores.
El domingo, el equipo de Guam continuó con su impulso. Sean Lipanovich fue demasiado rápido para el canadiense Ryan Lockhart (CA). En el grupo +40, Kris Keefer estaba una clase por encima de Ty Davis (USA1) y Sean Cuthbertson (CA). Y en el +50, nadie puede rodear Glen Helen más rápido que Doug Dubach, ni siquiera Kurt Nicoll. No he podido evitarlo desde el fin de semana pasado, pero creo que podemos reunir fácilmente a algunos buenos belgas para ganar un premio aquí. Tengo en mente uno con el mismo apellido que el mío para la clase +50… y si hay otros interesados siempre nos lo pueden comunicar. Casualmente, este fin de semana también estuve aparcado junto al austriaco Michael Staufer, que ya tuvo la misma idea y volverá el año que viene con algunos compatriotas. En la clase profesional +30 del domingo, Mike Alessi ganó ambas eliminatorias, pero no sin algo de drama después de los duelos con Lipanovich, Collier y Potter. Mike es un fanático del premio acumulado, que tampoco es pequeño en esta competencia: se distribuirán $11.000 30 en la clase +5.000 pro, 125 en la clase XNUMX y así sucesivamente.
A pesar de mis mediocres resultados el sábado, estar entre los 20 primeros en ambas series fue suficiente para participar en la final A del domingo. Comenzando por fuera esta vez y manteniéndolo abierto un poco más, así estaba más delante la primera vez que nos permitieron subir la pendiente. En la clase +35 parecía que todos los del medio del pelotón tenían la misma velocidad y terminé 14º. Después de una medalla por mi 2º puesto en el barro de 2020, esta vez vuelvo a casa sin premio y tengo 9 horas para pensarlo...
El fin de semana de World Vet en Glen Helen es el fin de semana perfecto para un entusiasta como yo. Un circuito precioso que, como aficionado de este deporte a los 12 años, nunca me atrevería a pensar que podría correr aquí yo mismo. Pilotos de los que tenía carteles colgados en mi habitación que están aquí sólo por diversión y con los que puedes charlar fácilmente. Además todo el parque está decorado como si fuera un Nacional o GP, hay de todo, fotógrafos profesionales para todos, American BBQ, tiendas locales como Pro Circuit, Scott, Eksbrand, Fasthouse y Troy Lee que exponen y venden sus últimas novedades. productos y, por último, pero no menos importante, ¡el sol de California! Nos vemos el año que viene Glen Helen.
Todos los resultados del sábado se pueden encontrar a continuación. este enlace.
Todos los resultados del domingo se pueden encontrar a continuación. este enlace.
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