Jago Geerts en el podio en Trentino
Jago Geerts volvió finalmente al podio en la 14ª prueba del Campeonato del Mundo FIM en Pietramurata. Su primer resultado entre los tres primeros desde Letonia, el 8 de agosto. Maxime Renaux (octavo) tuvo un día difícil en Italia, pero sigue líder del Mundial con una ventaja de 92 puntos. El desafortunado Thibault Benistant finalizó 19º.
Ubicado en un hermoso paisaje, eso es lo menos que se puede decir sobre el Crossdromo Ciclamino en Pietramurata, la ubicación del triple GP de Italia. El espectacular y duro circuito, estrecho y sinuoso, se encuentra entre los Dolomitas y la costa norte del lago de Garda. Un lugar favorito de Jago Geerts. Basta pensar en sus dos victorias en este campo la temporada pasada. El baleniano volvió a sentirse bien inmediatamente en esta pista y consiguió la pole, la cuarta esta temporada. Su compañero de equipo y líder del Mundial, Maxime Renaux, marcó el segundo tiempo. ¿La diferencia? ¡Sólo seis milésimas de segundo! Finalmente, Thibault Benistant ha marcado el noveno mejor tiempo.
Valiosos puntos WCn
Aún así, Benistant fue el piloto del Monster Energy Yamaha Factory MX2 con la mejor salida en la primera manga. El francés llegó tercero en la primera curva, justo por delante de Geerts. Renaux, por su parte, se perdió por completo su salida y se enfrentó a una tarea extremadamente difícil desde la 24ª posición. Sin embargo, el líder de la Copa del Mundo mantuvo la calma, se abrió camino hacia la cabeza y, a mitad de la serie, ya estaba en octavo lugar, después de algunas maniobras difíciles para adelantar. Mientras tanto, Geerts había arrebatado el tercer puesto a Benistant, que tuvo que lidiar con problemas electrónicos. El campeón de Europa de EMX250 intentó continuar, pero tuvo que abandonar la batalla unas vueltas más tarde.
Mientras tanto, Geerts jadeaba cada vez más pesadamente sobre el cuello de Isak Gifting, que ocupaba el segundo lugar. El subcampeón del mundo lo intentó todo para adelantar al sueco. No es fácil en el estrecho circuito italiano de una sola línea. A dos vueltas del final, Geerts se vio recompensado por su impulso al ataque. Saltó sobre Gifting y quedó en segundo lugar. Después de una buena carrera de recuperación, Renaux logró terminar sexto y sumar muchos puntos valiosos para la Copa del Mundo.
Choque en la primera curva
Otro comienzo desastroso para Renaux en la segunda serie. El francés se cayó en la primera curva y tuvo que empezar último la carrera de recuperación (36º). Benistant también se perdió su salida (21º). Geerts fue el único piloto del Monster Energy Yamaha Factory MX2 en la primera línea (4º). El belga tenía claramente la vista puesta en el podio y superó a Beaton y Hofer hasta el segundo lugar.
Benistant y Renaux se estaban abriendo camino hacia el frente. Después de ocho vueltas, Thibault y Maxime ya estaban en la novena y undécima posición. Pero allí se detuvo el avance de Benistant. El joven francés cometió un error, se estrelló y cayó al puesto 20. Renaux, por otro lado, siguió presionando y finalmente cruzó la meta en octavo lugar. En el frente, Geerts siguió presionando a Vialle. El Balenaar estuvo cerca, pero no lo suficiente como para lanzar ese ataque decisivo. De todos modos, Geerts brilló maravillosamente en el podio. Su primer top tres desde el GP de Letonia a principios de agosto. Y eso claramente se sintió bien.
Renaux vio cómo su ventaja en el Campeonato Mundial se reducía de 108 a 92 puntos cuando faltaban cuatro GP. “No fue el mejor día de Maxime. Pero ahora no hay motivo para entrar en pánico", afirmó el director del equipo, Marnicq Bervoets. “Sus carreras de adelantamiento fueron un castigo. La conducción en sí es casi perfecta. Sólo necesita hacer mejores salidas el miércoles”.
#93 Jago Geerts
“Por un lado, es una sensación muy buena volver a subir al podio después de mucho tiempo. Por otro lado, también estoy un poco decepcionado porque estuve muy cerca de Vialle y, por tanto, también de la victoria en el GP. En la segunda serie estuve cerca de él desde el principio hasta el final. Realmente hice todo lo que pude para acercarme lo suficiente como para pasarlo. Pero había más de una buena línea y teníamos aproximadamente la misma velocidad. Bueno, he vuelto a mi antiguo nivel. Siento que puedo volver a competir por victorias en GP. Un sentimiento agradable. Tengo dos oportunidades más aquí esta semana”.
#198 Thibault Benistant
“Claramente este no fue mi día. Sin embargo, me sentí bastante bien en el entrenamiento cronometrado y como resultado logré un noveno mejor tiempo. Aunque sí que sufrí una lesión en la rodilla al final de la sesión y me molestó el resto del día. A pesar de esa rodilla, hice una muy buena salida en la primera manga. Estaba tercero cuando mi motocicleta de repente tuvo problemas electrónicos. Eso lo hizo muy difícil. Cuando las cosas empezaron a ponerse realmente peligrosas, no tuve otra opción que detenerme. En la segunda manga remonté bien después de un mal comienzo, pero luego cometí un error y me caí. Me volvieron a golpear la rodilla, pero afortunadamente no es grave”.
#959 Maxime Renaux
“Este fue un día negro para mí. Sin embargo, por la mañana, durante el entrenamiento cronometrado, me sentí bien conmigo mismo. Inmediatamente tomé un buen ritmo y también marqué el segundo mejor tiempo. Pero después de eso mis comienzos me fallaron. En la primera manga tuve que luchar desde la 24ª posición y en la segunda manga me caí en la primera curva. Entonces tienes un gran problema en este trabajo. Pero también hay cosas positivas: la conducción en sí y mis maniobras de adelantamiento. Realmente no pude sacar más provecho hoy después de esos dos comienzos débiles. ¿Estrés del título? No, en absoluto. Sólo malos comienzos. La atención debe centrarse ahora en el miércoles. El problema inicial debería estar resuelto para entonces”.
Al corriente: Steven van Kempen/KEMCO
Fotos: ShotbyBavo
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