Honda Park vuelve a abrir bajo condiciones muy estrictas
Esta noche hubo novedades sobre el circuito de motocross Honda Park en Olmen. En febrero, el Consejo de Estado revocó repentinamente el permiso medioambiental del circuito. Esto sucedió después de años de discusión sobre el estándar de ruido aplicable. Zuhal Demir, el ministro flamenco de Medio Ambiente, ha firmado una propuesta con permiso para volver a utilizar el circuito.
Es importante saber que las condiciones son terriblemente estrictas. Por ejemplo, sólo serán posibles los entrenamientos, ya no se permitirán competiciones. Se permite un máximo de 20 conductores en el circuito al mismo tiempo y existen normas de ruido muy estrictas.
Esto es lo que Honda Park anunció en las redes sociales: Lo que antes parecía imposible se ha convertido en realidad. El competente ministro flamenco, Zuhal Demir, acaba de firmar una propuesta que permitirá volver a utilizar el HondaPark de Olmen como circuito de motocross.
Condiciones
De este modo, los ciclistas de Cross podrán volver a utilizar las excelentes instalaciones del HondaPark. Aunque bajo algunas condiciones. Por ejemplo, en el circuito no se pueden realizar competiciones clásicas de MX, sólo sesiones de entrenamiento. El número de ciclistas que pueden viajar al mismo tiempo está limitado a 20. También existen normas de ruido que deben cumplir los motores.
La ministra flamenca de Medio Ambiente, Zuhal Demir, anuncia hoy que expedirá un nuevo permiso para el Honda Park.
Al hacerlo, cumple plenamente con los comentarios del Consejo de Estado sobre las decisiones anteriores contenidas en este expediente. La explotación y el impacto sobre el ruido fueron motivados y evaluados en su totalidad, lo que también resultó en una serie de condiciones. Demir concede el permiso para un circuito para motos muy dinámicas de entrenamiento de 1800 metros, un circuito para principiantes para motos menos dinámicas de 600 metros y un minicircuito para niños de 300 metros.
Para mayor claridad; Las motocicletas altamente dinámicas son las clásicas motos de motocross de cuatro tiempos para adultos. Las motos poco dinámicas son, por ejemplo, las motos eléctricas, las enduro o las motos para niños. Demir considera aceptable la contaminación acústica procedente de las actividades autorizadas. Alrededor del lugar hay márgenes con bordes boscosos, así como una franja de bosque de 80 metros en el norte. La zona residencial más cercana está a 810 metros.
El solicitante también renunció al deseo de organizar competiciones entre motores muy dinámicos, ya que normalmente se celebran con 30 o 40 motores y el operador no pudo demostrar que se respetan las normas de ruido hasta nuevo aviso. Sin embargo, para motores eléctricos y de baja dinámica son posibles hasta 9 competiciones al año.
El ministro flamenco de Medio Ambiente, Zuhal Demir: "En los últimos meses he hablado con muchos apasionados del automovilismo y también con el operador del circuito de Olmen. Elegí aprovecharlo al máximo, a pesar de la jurisprudencia del Consejo de Estado, porque no se puede borrar mágicamente. Por lo tanto, no era posible una situación perfecta, pero con este permiso le damos al deporte del motor el mayor oxígeno posible. Flandes tiene una hermosa historia en el deporte del motor, pero este deporte también debería tener un lugar en Flandes en el futuro..
El ministro flamenco de Deportes, Ben Weyts: "El motocross es un deporte muy físico que queremos que se mantenga en Flandes. La situación es precaria: en los años 90 teníamos más de 100 sitios, hoy sólo quedan 4. Todavía hay nuevas posibilidades para el futuro. Por ejemplo, se utilizan cada vez más motores eléctricos, que provocan mucha menos contaminación acústica. Esto también le facilitará la búsqueda de ubicaciones para nuevas áreas..
Ya es el tercer expediente importante sobre el deporte del motor en el que Demir se esfuerza por desactivarlo. Demir ya había concedido permisos medioambientales para el circuito de motocross de Lommel y el circuito GLOSSO de Arendonk. Demir destaca que varias zonas todavía enfrentan desafíos en términos de permisos, incluso después de varias sentencias judiciales recientes. Sin embargo, quiere trabajar para encontrar soluciones en la medida de lo posible en todos los casos. "Mi puerta siempre está abierta para discutir opciones futuras adicionales", concluye Demir.
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