Tecnología: la nueva válvula de láminas Moto Tassinari VForce 4R
Puedes impulsar un dos tiempos estándar con intervenciones sencillas y asequibles con dos cosas. Reemplace la válvula de escape y de láminas por una buena del mercado de accesorios. Moto Tassinari es un conocido fabricante de válvulas de láminas y está lanzando una nueva versión al mercado.
La válvula de láminas VForce 4R es la sucesora de la VForce 3, que se ha utilizado con éxito durante más de 15 años para hacer que su ciclo de dos tiempos respire mejor. Con un diseño completamente nuevo, la superficie de los extremos del diafragma se ha incrementado en un 10%, mejorando aún más el rendimiento y la durabilidad de su motor de dos tiempos.
Los motores de dos tiempos aspiran la mezcla de combustible y aire cuando el pistón sube, creando un vacío en el cárter. A medida que el pistón desciende, empuja la mezcla hacia arriba a través de los puertos de eliminación hacia la cámara de combustión. El trabajo de la válvula de láminas es garantizar que el flujo fluya en una dirección. Por tanto, la mezcla no debe regresar al carburador. Cuando finaliza la carrera de succión, las válvulas de láminas se cierran, evitando así un flujo de la mezcla de aire/combustible en la dirección incorrecta.
En 2004, la KTM SX de dos tiempos venía de serie con un sistema de válvulas de láminas VForce 3. KTM utilizó la válvula de láminas VForce de Moto Tassinari hasta 2014, después de lo cual diseñó su propio sistema. Al final, su diseño resultó ser casi idéntico al de Moto Tassinari.
El sistema Moto Tassinari VForce 4R tiene un colector completamente nuevo, una nueva jaula de membrana y un nuevo sistema de conducción de aire. lo que lo hace completamente diferente al VForce 3. La forma de doble V tan característica de la marca sigue contando con ocho válvulas, pero ahora cuenta con un tapón extra a cada lado. Esto se utiliza para controlar la presión sobre las aspas de fibra de carbono al no permitir que se abran demasiado y dejarlas abiertas accidentalmente.
La superficie de la válvula de láminas se ha aumentado en un 10%, lo que equivale a un mayor flujo de aire. Los nuevos flaps precurvados proporcionan un mejor sellado en la punta, y el área frontal del alerón central se ha reducido en un 15 por ciento para mejorar también la aerodinámica. Además, se ha mejorado la durabilidad de las láminas de membrana.
El VForce 4 proporciona una mejor respuesta del acelerador. En comparación con una válvula de láminas estándar, la VForce 4R proporciona más potencia en la zona media de la banda de potencia. Si sostienes tu VForce 4R y ves una luz asomando a través de él, no te alarmes. Esto es normal con esta nueva versión. Si puedes poner una hoja de papel debajo, está bien. Sin embargo, si cabe una tarjeta de crédito hay un problema.
Estos nuevos VForce 4 de Moto Tassinari están a la venta en Carreras fuera de la ley y cuesta según el modelo entre 185€ y 200€.
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