¡Todo lo que necesitas saber sobre los ISDE 2021!
Al igual que en los Juegos Olímpicos, tuvimos que esperar un año para el 95ª Seis Días Internacionales de Enduro, ISDE para abreviar, en la región de Pavía, Italia. El evento de enduro de varios días más importante del mundo comienza mañana lunes. Pero ¿qué son exactamente esos “Seis Días”?
En muchos sentidos, los ISDE son el equivalente al MX de las Naciones en motocross. También es una competición de países. En seis días, equipos de todo el mundo competirán por la victoria final. Cuando la competición se celebró por primera vez en Carlisle, Inglaterra, en 1913, se llamaba ISDT. O la Prueba Internacional de los Seis Días. No fue hasta 1981 que la FIM cambió el nombre a enduro. Mientras tanto, los motores, la naturaleza de las pruebas y la técnica de conducción de los participantes también habían cambiado drásticamente.
Como puedes sospechar, los Seis Días Internacionales de Enduro son algo ajeno al deporte del motor. Porque por una vez no se compite individualmente, sino que se busca un resultado en equipo. En términos de sentimiento de grupo y camaradería, este partido no se puede comparar con ningún otro. Además, los aficionados también tienen la oportunidad de participar en la misma competición que los mejores corredores de resistencia del mundo.
Muchos pilotos sueñan con formar parte de una gran competición como el Red Bull Knock-Out, Enduropale o en enduro duro el Erzberg Rodeo o el Rumaniacs. En total, más de 650 corredores estarán en la salida este año. Haga clic aquí para una visión general.
Muchos (ex) corredores de cross en la salida.
Wim Vanderheyden ya ha experimentado los ISDE varias veces como corredor y ahora lleva un tiempo activo como supervisor en el equipo belga. Él mismo tiene un pasado en MX, que ciertamente no es una excepción en el enduro y ciertamente no en los ISDE. Después de todo, suelen ser un poco más suaves que las carreras de enduro más técnicas.
"Este año, muchos ex pilotos de motocross participarán en los Seis Días", explica Vanderheyden. “En el equipo americano encontramos a Ryan Sipes, que puede desempeñarse bien en motocross, supercross y enduro. Durante la anterior edición en Portugal, hace dos años, ya formó parte del equipo ganador. Además, nombres como el ex subcampeón mundial de MX2 Rui Gonçalves (foto arriba), Davide Guarneri, Luis Oliveira y Toomas Triisa también pueden resultar familiares a algunos aficionados”.
Aunque la mayoría de esos ciclistas ahora se centran exclusivamente en el enduro, también hay excepciones. Vanderheyden: “El canadiense Tyler Medalla ha sido seleccionado este año tanto para los Seis Días como para el MX de Naciones. ¡Como ciclista, eso es verdaderamente único! Pero también hay varios chicos que nunca han corrido en GP, pero entrenan mucho en la moto de cross y, por lo tanto, combinan una alta velocidad básica con una gran técnica para superar obstáculos. Honestamente, creo que a alguien le gusta Josep Garcia (video arriba) sería una gran sorpresa si participara en un GP de MX2. Ciertamente podría estar entre los 10 primeros, aunque creo que incluso se acercaría bastante al top 5”.
Dietger Damiaens y Erik Willems en la selección belga
La selección belga también incluye un gran número de ex corredores de cross, con Dietger Damiaens, ganador de la Copa del Mundo Open 4S el año pasado, y Erik Willems como los nombres más conocidos. Este último se proclamó campeón de Francia Junior E2 el año pasado. Ya participó en el ISDE en 2019, este año será la primera vez para Dietger.
Vanderheyden: “Pero Ludovic Bral, Gauthier Lillo, Dante Nijs, Henson Lievens y Mika Vanderheyden también dejaron su huella en MX. Estas son nuestras siete selecciones para el ranking de países. Los cuatro primeros, Damiaens-Willems-Bral-Lillo, en el equipo Trophy, los demás en la categoría junior, 23 años”. Hace dos años, el equipo belga ganó el Trofeo Watling como el equipo que más había mejorado. A Erik Willems (foto abajo) se le permitió mostrar el trofeo ayer durante la presentación del equipo, pero debido a la ausencia de Antoine Magain, con diferencia el mejor piloto belga de enduro, el equipo belga aparecerá en la salida con una importante desventaja.
Este año debe ser casi la selección belga más joven para los Seis Días Internacionales de Enduro. Cinco de los siete pilotos tienen menos de 23 años. “Lo que durante mucho tiempo se consideró un deporte para hombres mayores está en declive y está cambiando muy rápidamente. ¡Por supuesto que esto es sólo positivo!”
El equipo holandés también apostó por el rejuvenecimiento con una mezcla de valores consolidados y talento joven. En el Trofeo Mundial, Tommie Jochems, Daan Bruijsten, Thierry Pittens y Max Schwarte deben adquirir la mayor experiencia posible. Por primera vez en años, Holanda también envía un equipo juvenil. Sus compañeros de enduro sólo pueden soñar con los mejores resultados que los pilotos del KNMV vienen registrando desde hace varios años en el MX de las Naciones, pero en este caso también se trata de una selección sin profesionales.
Exploración a pie
Los últimos días han consistido en explorar las pruebas crono para los corredores. Hay un total de 9 crono etapas de una media de 5 km y la más larga tiene poco menos de 10 km. Todo esto se hace varias veces, porque es la única manera permitida. En cuanto a las salidas del recorrido, por supuesto hay una gran diferencia con los 1,5 km de una pista transversal media.
"El simple hecho de explorar esto es una tarea física y mental difícil", explica Wim Vanderheyden. “A veces hay que elegir entre correr una vez más y realmente poder hacerlo bien en la prueba o estar un poco más fresco al inicio de la semana de competición. Así que no es una elección sencilla.
Se requieren cualidades mecánicas!
Durante una carrera de enduro, los pilotos son responsables del mantenimiento y reparación de sus motores. Sólo se permite la asistencia para repostar y rellenar otros líquidos. Cambio de neumáticos, filtros, cadena y otras reparaciones. Es todo trabajo del piloto y dentro de un tiempo impuesto. Después de cada día de competición, el piloto tiene 15 minutos para completar todo esto, tras lo cual la moto se dirige al parque cerrado.
La mayoría de los pilotos llevan consigo en ruta una riñonera en la que llevan herramientas, palancas de embrague y freno, palanca de cambios, pedal de freno, candado de cadena, pasta para amasar, alambre, bridas, guantes limpios, papeles y teléfono. Los tres primeros días el recorrido de 195 kilómetros discurre por los mismos trazados con tramos alternos. El cuarto y quinto día hay otra ruta de aproximadamente la misma distancia. El día 6 hay una carrera final de MX. Tanto Damiaens como Willems ya subieron al podio con la EMX300 y seguramente estarán deseando que llegue el sábado. ¡Antes de que eso suceda, los corredores pueden prepararse para muchos kilómetros más difíciles!
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