VIDEO: una nueva moto de cross fabricada en China
Las motos todoterreno chinas no se han ganado una muy buena reputación aquí en Europa. Durante la última década, nos han llegado intentos poco entusiastas con una calidad de construcción cuestionable. Pero en China aprenden rápido y es por eso que vale la pena examinar el nuevo SSR SR300S.
Las motos todoterreno chinas no eran nada comparadas con las motos de cross a las que estamos acostumbrados. Por lo general, se adoptó la apariencia, pero se omitió la tecnología correcta, por lo que la motocicleta podía manejarse en un camino rural, pero era mejor dejar de lado un camino transversal serio. Pero ahora está la S.S.R. SR300S que trae un soplo de aire fresco al terreno de las motos de cross. La motocicleta ya tiene el aspecto adecuado y técnicamente parece que este intento es un paso en la dirección correcta.
En el vídeo se puede ver cómo algunos propietarios entusiastas conducen el SR300S por el circuito de Glen Helen para ver cómo se comporta. Ya podemos revelar que la potencia aún no es la que debería ser, pero puede ser cuestión de tiempo antes de que los ingenieros cierren la brecha con los japoneses y los austriacos. Por primera vez, una moto de cross procedente de China parece tener las cualidades para ser utilizada a largo plazo como una moto de cross seria. De momento se desconoce si la moto llegará a Europa, pero también puede ser cuestión de tiempo. SSR también fabrica otros modelos, que puedes ver en http://www.ssrmotorsports.com/
Especificaciones
MOTOR | |
Tipo de motor | Cilindro único, 4 tiempos, refrigeración líquida con ventilador |
Desplazamiento | 300 cc |
Diámetro x carrera | 82 mm x mm 53.6 |
Índice de compresión | 10.6: 1 |
salida nominal | 30.84 hp @ 9,500 rpm |
Suministro de combustible | Carburador, 35 mm. |
Ignición | CDI |
Básico | Eléctrico / Patada |
Transmisión | Manual de 6 velocidades; 1 abajo, 5 arriba |
CHASIS | |
Suspensión delantera | Horquillas ajustables en rebote/compresión, invertidas; Viaje de 10 pulgadas |
Suspensión trasera | Amortiguador ajustable con precarga y rebote de resorte de 480 mm; 10.5 pulgadas de viaje |
Freno frontal | Disco de 240 mm con pinza de 2 pistones |
Freno trasero | Disco de 240 mm |
Rueda delantera / Neumático | Aleación de aluminio / 80/100 – 21 |
Rueda trasera / Neumático | Aleación de aluminio / 100/90 – 19 |
Cuadro | Aleación de aluminio |
basculante | Aleación de aluminio, tipo “recto” |
DIMENSIONES | |
Distancia entre ejes | 57 pulgadas |
Altura del asiento | 37.4 pulgadas |
Claridad del piso | 11.4 pulgadas |
Depósito de combustible | 1.71 galones |
Peso | 256 libras |
Largo x ancho x alto | 85.4 32.3 x x 50 pulgadas |
OTROS | |
Colores | Blanco |
Garantía | Cobertura de garantía limitada de 30 días (solo piezas) |
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