Carta abierta de Joël Smets sobre los problemas que rodean HondaPark
La decisión del Consejo de Estado de declarar inválido el permiso para el Honda Park de Olmen ha afectado al mundo del motocross, pero también al automovilismo en general. Desde entonces, las reacciones, tanto del mundo político como del mundo deportivo, han sido numerosas y en ocasiones duras.
Joël Smets da su visión sobria del asunto en una carta abierta difundida en las redes sociales con el objetivo de aclarar las cosas.
Estimado entusiasta de los deportes de motor,
Aún no hemos tramitado el fallecimiento del icono del motocross Joël Robert y ya recibimos un nuevo gancho con la suspensión del permiso del Honda Park Olmen.
Así que estamos colgados de las cuerdas figurativas por un tiempo, pero ¿nos damos por vencidos? ¡No lo creo!
Noto en las redes sociales que, al igual que yo, usted, con razón, está luchando contra la ira, las frustraciones, la decepción, etc.
Podríamos dar vueltas salvajemente pero eso no solucionará nada. Mucha gente reacciona ante la política, pero no es ahí donde más aprieta el zapato y me gustaría explicárselo. No es que esto te quite inmediatamente el enfado, pero sin duda te ayudará a entender las cosas y a salir de las cuerdas en orden.
En primer lugar, debemos pararnos frente al espejo y atrevernos a admitir que es precisamente este orden de batalla cerrado el que en gran medida está en el origen de nuestros problemas actuales. Los éxitos deportivos continuaron acumulándose a lo largo del último siglo, haciendo que la colaboración y la construcción de una estructura conjunta con una visión clara del futuro pareciera más bien una charla de borrachos. ¡Al contrario, la división y la fragmentación han sido el referente en el territorio mexicano durante los últimos 50 años! No todo el mundo estará de acuerdo, pero lamentablemente es la realidad. Punto.
Y eso me lleva a la política. ¡Porque desde ese ángulo ya se puso el dedo en la herida hace 20 años (2002)! El entonces ministro de Deportes, Marino Keulen, ya insistía firmemente en un orden de batalla cerrado para afrontar mejor los problemas que afrontábamos, como la ordenación del territorio y otros entornos de vida. ¡Por no hablar de la gran parte de las subvenciones operativas que ya estaban vinculadas a las federaciones deportivas unificadas en aquel momento! Flandes, amante del MX, pensó que sonaba bien y "hip hip hurra", ¡un mosaico de federaciones incluso firmó una declaración de intenciones para unificarse ese mismo año! ¡Oh, bueno, ahora nos vamos, pensé en mi ingenuidad juvenil! No tan. ¡¡Nunca salió nada de casa!! ¿Orden de batalla cerrada? Mis huesos sí.
Sin embargo, los ministros de deportes de los gobiernos posteriores también han insistido constantemente en este orden de batalla cerrado (lo siento, pero creo que es un bonito término que evoca combatividad y podemos usarlo). Pero no, el agua seguía siendo demasiado profunda para MX en Flandes, donde nadie tenía ganas de nadar hasta el otro lado....
Conclusión provisional: si no organizas tu propia cocina interna en MX, ¿después deberías disparar contra los políticos? ¡¡No lo creo!! Una vez más no todo el mundo estará de acuerdo, pero desgraciadamente vuelve a ser la realidad. Punto bis.
Hasta aquí el “programa de malas noticias”
Porque sí, sí, pensé que no volvería a pasar, pero algo se está moviendo en el ambiente MX!! Dado que los éxitos del siglo pasado aparentemente no pueden simplemente "copiarse y pegarse", gradualmente se está dando cuenta en México de que "la unidad es poder" puede que, después de todo, no sea un eslogan tan vacío de una época pasada. Después de todo, ¡en realidad hay algo de colaboración aquí y allá!
Luego los políticos (¡¡sí!!) pusieron en práctica sus palabras y Motorsport Vlaanderen (antiguo VMBB) pagó rápidamente los subsidios operativos prometidos! Se trata de no deprimirnos más de lo que ya estamos, así que no sumo los recursos financieros que el automovilismo ha perdido desde 2002. ¡¡Pero sí sé que es una cantidad con 6 (seis) ceros!! …. ¡¡Y no en francos belgas sino en duros dólares europeos!! ¡Ahora puedes tomar un Cleenex y llorar colectivamente! Por cierto, ese cheque de subvención lo firmó, sí, el Ministro de Deportes Ben Weyts. ¿Puedo entonces pedirle que no le apunte con todas sus flechas, por favor?
¡Ese no es el único esfuerzo (financiero) que los políticos hacen por nuestro deporte! Obviamente, el deporte de élite está cerca de mi corazón. Por eso fundé Motorsport Future en 2010. Una organización sin ánimo de lucro que lleva más de una década guiando a los prometedores corredores flamencos de cross. Los políticos, a quienes según muchos de ustedes sólo les gusta el fútbol y el ciclismo, estaban interesados en esto y por eso han pagado miles de euros en subsidios de funcionamiento a Motorsport Future cada año desde el día 1 hasta ahora. Dato curioso: el primer ministro de deportes que dio su visto bueno fue... Bert Anciaux!! Admítelo, no lo viste venir. ¡Los ministros Philippe Muyters y Ben Weyts siguieron el buen ejemplo de Bert! En concreto, cuando Jago Geerts fue a la universidad de Lovaina (Academia Bakala) en los últimos años para sus pruebas de aptitud física, esa factura la pagó indirectamente el ministro. Otro ejemplo: Jago es entrenado en los GP por Steve Ramon Ramon, entrenador de Topsport Motorsport Vlaanderen. Bueno, el billete de avión y el hotel de Steve los paga... cierto, el ministro!
¿Puedo entonces pedirle que no le apunte con todas sus flechas, por favor?
No me malinterpretes, ¡entiendo completamente tu reacción ante la política! Habría hecho lo mismo sin el conocimiento anterior. Sin embargo, anteriormente no pensamos que fuera relevante hacer un gran reconocimiento sobre esto. Pero después del "caso Olmen" pensamos que era necesario poner las cosas en contexto. ¡Crédito a quien crédito merece!
Pero, por supuesto, esto no resuelve el "caso Olmen". No voy a entrar en más detalles aquí, pero supongo que los políticos también llevan años haciendo todo lo posible para buscar soluciones en el ámbito de las infraestructuras. Porque no olvidemos que el permiso de Hondapark estaba en regla según los distintos gabinetes y, por tanto, fue aprobado y firmado por el ministro....
Eric Geboers, Stefan Everts y yo, junto con empleados del gabinete, hemos recorrido, por así decirlo, todo el país flamenco en busca de posibles ubicaciones... lamentablemente sin resultados, ¡pero echar toda la culpa a los políticos es demasiado simplista!
Si el gobierno de los Países Bajos introduce un toque de queda con el que la gran mayoría de la población está de acuerdo y luego un puñado de personas logra revocarlo, lamentablemente no creo que sea tan extraño que tengamos un permiso aprobado para un campo deportivo. puede ser destruido... mi sentido común me dice que algo anda mal en ambos países, pero es la realidad nuevamente. Punto bis2.
En conclusión, puedo decirles que el gobierno local, provincial y flamenco han expresado su compromiso de hacer todo lo posible, junto con Motorsport Vlaanderen, para salvar nuestro querido parque Honda del cementerio.
Lo antes posible, nosotros, el presidente Kurt Vanborm y yo, nos reuniremos con los distintos gabinetes para ver qué se puede hacer para corregir la situación desigual... continuará.
Mantente a salvo, mantente positivo
joel smets
Coordinador Deportes Superiores
Deportes de motor Flandes
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