Jeremy Van Horebeek sobre KRT, Yamaha y Beta
Jeremy Van Horebeek tuvo una buena etapa en el Campeonato Mundial MX2, pero cuando pasó a 450cc en el Campeonato Mundial MXGP, su carrera pasó al siguiente nivel. Después de Kawasaki y Yamaha, JVH cambiará al nuevo Beta Factory Team este año.
El equipo Kawasaki Racing quedó impresionado con lo que vieron de "JVH" en MX2 y decidieron contratarlo para su primera experiencia en MXGP. A pesar de empezar con una lesión, mejoró enormemente a medida que avanzaba la temporada. Factory Yamaha finalmente lo contrató para 2014 y fue entonces cuando Van Horebeek realmente se puso en forma.
Jérémy Van Horebeek: "Fue una muy buena temporada (su temporada de novato en MXGP con KRT), me había roto un dedo pero paso a paso logré abrirme camino entre los cinco primeros. A veces conseguí un segundo puesto en la carrera, así que fue genial.".
"Estaba muy contento con Kawasaki, pero luego conseguí un muy buen trato con Yamaha que me daba mucho dinero. Lo intenté, nadie quería llegar allí con los malos resultados del año anterior con Frossard y Roelants. Fui a Italia y probé la Yamaha, me emocioné y lo intenté. El año siguiente acabó siendo el mejor año de mi carrera. Pasé cinco años con Michele Rinaldi y fue maravilloso.“, dijo Van Horebeek.
En 2014, Van Horebeek llamó la atención con su asombrosa consistencia, algo que es muy difícil de lograr en MXGP, pero el belga terminó segundo en el Campeonato Mundial. Cuando recuerda ese año, puede estar muy orgulloso de lo que ha logrado.
"Yo todavía era joven y esa temporada tenías grandes nombres como Desalle, Cairoli y muchos peces gordos. Ese año todo fue muy fácil para mí, estaba súper en forma y tenía muy buenas sensaciones con la moto. Hoy en día siempre hay que cambiar cosas con la moto porque las pistas se vuelven muy difíciles, pero entonces todo era normal y se sentía bien. Quedé segundo en el campeonato, estuve cerca, pero alguien como Tony Cairoli no es fácil vencerlo (risas). Fue genial, estoy muy feliz y agradecido de haberme convertido en subcampeón mundial en mi carrera. No muchos chicos pueden decir eso.".
Mirando hacia atrás en 2014, logró ganar en Loket cuando superó a Antonio Cairoli a falta de dos vueltas para conseguir la victoria en el Gran Premio. “La forma en que lo gané fue lo más satisfactorio. Estábamos en el escenario todos los fines de semana, Tony, yo y algunos otros chicos. A falta de dos vueltas, el hombre que ganaría la serie también ganaría el GP, me sentí muy bien ese día.".
"No he ganado mucho en mi carrera porque a veces monté de manera demasiado conservadora, pero eso es personal. Pero ese día realmente lo intenté, fueron dos vueltas muy largas porque Tony mantuvo la presión hasta la última vuelta. Lo hice y la forma en que lo hice, fue una victoria realmente bonita. Fue el último, pero bonito (risas)".
De cara a la temporada 2021, Van Horebeek parecía enfrentar un futuro incierto, pero firmó un acuerdo con Beta, un nuevo jugador en el deporte: ¡tiempos emocionantes! El belga aspira a convertirse en un piloto consistente entre los diez primeros, como el año pasado. “De momento todavía queda mucho trabajo por hacer, pero el plan será llegar a estar entre los diez primeros como el año pasado. Tal vez incluso pueda obtener algunos resultados entre los cinco primeros, eso sería genial. Es importante ir paso a paso, no sé si estaremos preparados para ello en el primer GP, pero ese es sin duda el objetivo.".
“Hoy en día, si estás en lo más alto de la categoría MXGP, eres realmente un piloto de alto rango porque hay muchos pilotos talentosos, rápidos y buenos debido al límite de edad (en MX2). Realmente estaría contento con los diez primeros resultados junto con Beta, pero puede que lleve algún tiempo, ya veremos”. De cara al 2021, sin duda es un momento emocionante con una nueva marca en el paddock. Ojalá puedan tener cierto éxito en MXGP y permanecer en el paddock unos años más.
artículo: Andy McKinstry
Fotos: Cabro y archivo mxmag
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