FOTO: una genial moto de cross Kawasaki W800
No sucede tan a menudo, pero Kawasaki aun así encargó a una empresa de renombre que construyera una motocicleta que probablemente nunca construirían ellos mismos. Este fue el caso de la moto de cross Kawasaki W800 de MRS Oficina.
El pedido fue a la empresa parisina MRS Oficina. Recibieron una W800 de Kawasaki Francia y, gracias a su experiencia en la construcción de motocicletas personalizadas, convirtieron la Kawi en una hermosa twin crosser. Con un chasis nuevo, mucho recorrido de suspensión y neumáticos cruzados, un W800 clásico se transforma en un crosser sensacional.
El corazón del motor es el fiable bicilíndrico de 773 cc, 48 CV y 63 Nm. Tiene un trabajo de pintura negra, filtros abiertos y un sistema de escape de doble deflector audazmente curvado hecho de acero inoxidable. Por encima del motor, sin embargo, se necesita un poco más para aproximarse a las líneas del crosser de los años 70. El depósito de combustible se acortó y se hizo más estrecho. Pero como esto reduce el volumen de combustible, MRS instala un tanque adicional debajo del asiento.
El chasis del W800 se mantuvo prácticamente original. En la parte delantera, la horquilla invertida Showa de una Kawasaki KX450F proporciona el trabajo necesario de resorte y amortiguación. En la parte trasera, un basculante cruzado de aluminio ligeramente acortado funciona con un nuevo soporte de amortiguador en el basculante y amortiguadores gemelos hechos a medida de Öhlins. Se instalaron potentes sistemas de frenos de Beringer en la parte delantera y trasera. Las ruedas constan de llantas Excel 21F/18R con radios sobre bujes Talon y equipadas con neumáticos Bridgestone Cross.
MRS Oficina ha dedicado más de 400 horas hombre a esta moto personalizada. Para la pintura se eligió una paleta de colores inspirada en la KX500 de los años ochenta. Se completa con algunas piezas de aluminio en bruto y un sutil acabado azul en el marco. Como un guiño adicional al éxito de la marca en motocross, la moto de motocross W800 tiene el número típico de Eli Tomac en las matrículas. ¡Somos fanáticos!
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