¿Honda está experimentando con el control de tracción?
Durante las tres carreras en Houston, en el circuito sólo se vieron innovaciones técnicas. Entonces estaba el amortiguador de aire por Justin Barcia, pero también había algo que ver en el Honda de Jett Lawrence. En la rueda trasera había un dispositivo que no podía ser más que un sensor para medir la velocidad de rotación.
Si desea medir la velocidad de rotación de una rueda, debe agregar datos a la ECU. Esos datos provienen de un sensor similar al de tu coche, por ejemplo. para que el ABS funcione. Jett Lawrence sólo utilizó el sistema durante los ejercicios libres y no en el partido. El control de tracción está básicamente prohibido en AMA Supercross. La normativa establece que no puede haber ningún sensor en la rueda delantera. El de Lawrence está en la rueda trasera y parece que Honda quiere recopilar datos a través del sensor. No se sabe si la ECU realmente interviene cuando las ruedas patinan.
Fotos: motociclista de tierra
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