Tecnología: la diferencia entre un embrague automático y uno deslizante
El funcionamiento de un embrague tradicional es sencillo, pero también existen embragues no originales que funcionan de forma ligeramente diferente. Aquí explicamos la diferencia entre un embrague deslizante y uno automático.
¿Cómo funciona un embrague deslizante?
Un embrague antirrebote como el Hinson desconecta la tracción trasera cuando el motor reduce significativamente la velocidad. Esto permite que la suspensión trasera entre y salga libremente. Cuando sueltas el acelerador para cortar el freno, por ejemplo, el sistema retrae el embrague para que el amortiguador trasero pueda moverse libremente. Sin embargo, un embrague deslizante no permanece acoplado. Tan pronto como disminuyen la desaceleración y el freno motor, se vuelve a acoplar el embrague. Si desea detenerse, aún debe apretar el embrague para evitar que el motor se cale. Por lo tanto, un embrague deslizante está diseñado para limitar la presión de las ruedas al frenar y reducir de marcha en las curvas. Por lo demás, funciona como un embrague tradicional.
¿Cómo funciona una conexión automática?
Un embrague automático, como el Rekluse, es un embrague totalmente automático. No sólo se desconecta cuando reduce la velocidad, sino que la transmisión también permanece desconectada hasta que acelera nuevamente. Con un embrague automático no tienes que apretar el embrague cuando te detienes, porque lo hace... sí, automáticamente. Cuando vuelvas a abrir el acelerador, el embrague automático se activará nuevamente desde una velocidad preestablecida y proporcionará impulso. Esto se hace con las llamadas pesas centrífugas. Estos pesos son lanzados hacia afuera por la fuerza centrífuga y se enganchan en la carcasa del embrague, proporcionando así tracción a la rueda trasera.
Con un embrague automático, el conductor ya no necesita tocar la palanca del embrague. Puede detenerse por completo, en una marcha, con un embrague automático y nunca más tener que preocuparse de que el motor se cale. Puedes empezar de nuevo desde parado simplemente pisando el acelerador. Un embrague automático nunca convertirá su caja de cambios en automática: aún así tendrá que cambiar de marcha. Este tipo de acoplamiento requiere ajustes ocasionales.
Foto de: Hinson, Rekluse y Sutercluth
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