Tecnología: todo lo que necesitas saber sobre los retenes de horquilla Dual Compound
Las motos de cross son verdaderos dispositivos de tortura para tus focas. SKF tiene una buena reputación en la fabricación de sellos de horquilla duraderos para motocross. Ahora van un paso más allá con su última creación: las juntas Dual Compound.
Todo piloto de motocross tiene que lidiar con esto: una junta de horquilla con fugas. Eso significa literalmente que el aceite de la horquilla busca la salida más fácil y que tú tienes que sobrevivir a tu serie con una suspensión que funciona mal. La nueva tecnología de SKF nos llama la atención porque los nuevos sellos prometen un sellado superior, una mejor eliminación de la suciedad, una menor rigidez de la horquilla y una vida útil más larga. La tecnología de sellos de horquilla de doble compuesto SKF se desarrolló para lograr un rendimiento de sellado superior combinando dos compuestos diferentes en un solo sello de horquilla.
El caucho compuesto verde se utiliza como limpiador de sellos de horquilla. Es resistente y duradero. El compuesto rojo se utiliza contra los tubos de la horquilla. Es más suave, más flexible y tiene un labio sellador de nuevo diseño. La goma más blanda puede seguir las imperfecciones en el tubo de dirección de la horquilla para mantener un buen sellado contra fugas. El caucho de doble compuesto es un inserto de metal que proporciona integridad estructural, el caucho de la horquilla tiene un resorte autolimpiante para aumentar la presión de sellado del limpiaparabrisas.
¿Kayaba, Showa, WP, Ohlins u otra bifurcación? Todos se filtran con el tiempo. Un sello de horquilla debe funcionar en un ambiente sucio donde debe soportar una carrera muy larga a altas velocidades con cambios bruscos de dirección. Los sellos de horquilla SKF Dual Compound harán su trabajo mejor que los sellos convencionales y, según SKF, durarán el doble. El coste adicional de este tipo de junta se recupera rápidamente. Además, el coste adicional es insignificante para un servicio en las patas de la horquilla de su moto de cross.
Fotos: SKF
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