Tecnología: el sistema tubeless para motocross
Mientras que casi todas las ruedas del sector del transporte funcionan sin cámara de aire, los motociclistas de motocross todavía viajan con cámara de aire o espuma. La industria lleva veinte años buscando una solución, pero los sistemas siempre se han tirado por la borda porque son demasiado complicados, demasiado caros, poco fiables, etc. Sólo los pilotos de Grandes Premios tuvieron acceso a la tecnología, pero la empresa Nuetech continuó persistir en la ira.
Tienen en el mercado un sistema tubeless desde 2008 con el nombre de Nuetech Tubliss. El producto se ha perfeccionado a lo largo de los años hasta convertirlo en un sistema fácil de usar con algunas ventajas innegables. En resumen, esto significa que se utiliza un tipo de neumático de bicicleta como fondo de llanta para presionar herméticamente los lados del neumático sobre la llanta. Se eliminarán las abrazaderas de llanta y a partir de ahora tendrás dos válvulas en tu llanta: una para inflar el "neumático de bicicleta" (aproximadamente 7 bar) y sujetar el neumático a la llanta y otra para bombear la presión de aire a tu neumático.
Las ventajas
El sistema Nuetech Tubliss tiene varias ventajas. El peso de la rueda trasera disminuye drásticamente porque no se utiliza una cámara de aire resistente ni espuma. El peso que disminuye en la masa impulsada tiene mucho que ver con el manejo del motor. Tanto el motor como la suspensión trasera responderán de forma mucho más directa. Si pinchas tu neumático, aún puedes completar la serie sin que el neumático se salga de la llanta. Al utilizar una cámara de aire, la presión de los neumáticos siempre aumentará durante la carrera. Esto se debe a la fricción entre los neumáticos interiores y exteriores. Este no es el caso del sistema Tubliss. Con Nuetech Tubliss también puedes correr con una presión de aire mucho más baja si el circuito (es decir, condiciones de barro) lo requiere. Una presión de neumáticos de 200 gramos es perfectamente factible para crear agarre.
Montaje
El sistema Nuetech Tubliss requiere un método de instalación independiente. Por lo tanto, mire el video con atención. Debes perforar un agujero adicional en la llanta (para la segunda válvula). Debería haber cuatro radios entre las dos válvulas. Si compras un juego para ambas ruedas, puedes esperar pagar aproximadamente 230 € por conducir sin cámara.
Foto de: Nuetech
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