Cinco minutos con Patrick Bellon
El polifacético Patrick Bellon estuvo activo como (meritorio) piloto aficionado de motocross durante 27 años. La mayoría puede conocerlo como la fuerza impulsora detrás de Alpha Motor.homes MX Team y el famoso Día de Campeones Alpha Motorhopes. Hoy en día se centra principalmente en la bicicleta, su hijo Damon está empezando su primer año como junior.
Jens Getteman, Dimitri van de Sanden, Jonas Salaets, Michael Bruynininckx, Ian de Sweemer, todos ellos alguna vez corrieron para Alpha Motorhomes Equipo MX. Cuando Patrick Bellon se propone algo, ¡está totalmente comprometido! El fotógrafo Gino visitó hace un tiempo Dolci Belloni, el salón de té de la esposa de Patrick, Carolien Segers, y habló con el entusiasta Waaslander. Por supuesto, después de probar el originalísimo sorbete de S72 Gin. ¡Así que el motocross no está olvidado en casa de los Bellon!
Preséntate brevemente:
Patricio Bellón: “Mi nombre es Patrick Bellon, (ya) tengo 49 años y vivo con mi esposa y mis tres hijos Damon, L'aurora y Elisa en Sinaai”.
¿Qué haces para tu sándwich diario estos días?
Bellón: “¡Lo mismo que vengo haciendo desde hace mucho tiempo! Trabajo portuario en el puerto de Amberes desde hace 25 años. También sigo preocupado por las relaciones públicas de Alpha Motor.homes en los deportes. También ayudo en lo posible en Proximus Alpha Motor.homes equipo ciclista, hago un seguimiento del apoyo al equipo Alpecin-Fenix (incluido Mathieu van der Poel) y también participo en la academia juvenil de ciclocross Iko Crelan en la que ahora participa Damon”.
¡Mantente ocupado!
Bellón: "¡Latidos! Siempre trabajo en el turno de mañana y afortunadamente tengo tiempo para hacer algo adicional. Mi esposa ha estado dirigiendo un salón de té/heladería en Sinaai desde hace un tiempo y, a veces, también participo allí. Hacemos todo nosotros mismos: helados recién hechos, tortitas, gofres, pero también pasteles, tartas de cumpleaños por encargo y, por supuesto, un delicioso café o té. En cuanto al deporte, mi corazón, como antes, sigue estando en la orientación de los jóvenes. En ese sentido, la academia juvenil de ciclocross Iko Crelan es un proyecto maravilloso. Se trata de un equipo de 8 jóvenes corredores que se guían por cracks experimentados como Adri van der Poel y Bart Wellens. De esta manera, los jóvenes talentos tienen todas las oportunidades de crecer”.
¿Cómo recuerdas tu carrera en motocross?
Bellón: “¡Dios, obviamente no tengo el historial de algunos de los otros en esta sección! Eso en sí mismo no es tan espectacular. Por otro lado, estoy satisfecho con lo que he conseguido deportivamente, dadas mis capacidades. Empecé con los jóvenes en 1984, eso estaba en Axel en una Suzuki RM80. En ese momento todavía era cross country entre semana. Luego fui ascendiendo en las diferentes categorías. Primero BLB, luego MCLB y BMB. En los años 90 participé durante dos años en el Campeonato del Mundo de 125cc. Participé siempre que fue posible, quiero decir, porque quería especialmente probar esa experiencia y clasificarse fue una enorme satisfacción en sí misma. Sobre todo porque lo hice todo solo, con recursos muy limitados”.
¿Cuál fue el punto culminante de tu carrera?
Bellón: “En 2001 fui campeón del Inters B en la MCLB, por lo que regularmente estaba entre los tres primeros en las asociaciones de entusiastas. Lo mejor fue mi participación en el Campeonato Mundial para veteranos en 3. Por pura diversión, por supuesto. Monté entre ex pilotos de GP y pude hacerlo bien. En total participé en la mitad del campeonato, 2011 carreras y quedé 3º en la clasificación final. Me alegré mucho de haber quedado noveno en Lommel. Cuando compites más adelante en la vida, notas lo diferente que es. Aprendes a poner todo en perspectiva. No te apresuras tan rápido desde el principio y también conduces de forma más calculada. Incluso cuando conduzco ahora, es mucho más seguro y estás más tranquilo”.
¿Cuál fue el punto más bajo de tu carrera?
Bellón: “Como ocurre con todos, claro: las lesiones. Especialmente si tienes mala suerte al principio de la preparación invernal y estás fuera durante dos meses, será difícil. Creo que para todos los ciclistas, ya sea que corras en GP o seas puramente aficionado. Afortunadamente, me libré de sufrir lesiones graves. En mi caso se limitó a algo como una fractura de muñeca, tobillo o peroné”.
¿La mejor motocicleta jamás conducida?
Bellón: “Siempre he tenido debilidad por Suzuki, pero he pilotado principalmente Honda. Honda es sinónimo de calidad y seguridad, siempre me he sentido bien con eso”.
¿Cómo ves el mundo del motocross ahora?
Bellón: “Por supuesto que todavía lo sigo y muchas cosas han cambiado. Ha habido mucha profesionalización. Lo que me parece una lástima es que también puedas saborear un Mundial como aficionado. Ahora esas oportunidades para los jóvenes han desaparecido por completo. Creo que los ciclistas jóvenes tienen menos oportunidades. Antes era posible aprovechar la oportunidad de clasificarse. Ahora esto se ha vuelto mucho más difícil y los presupuestos también han aumentado enormemente. Las EMX125 y EMX250 son muy bonitas, pero 300 euros de inscripción por carrera no es poca cosa. En última instancia, son principalmente los padres quienes tienen que soportar esa carga”.
¿Cómo recuerdas el Alpha Motor?home¿Qué equipo MX corriste?
Bellón: “De alguna manera lamento que no hayamos continuado con esto. He puesto mi corazón y mi alma en ello. Organizarlo todo deportivamente lo mejor posible. Sin embargo, también hay que ser realista. Muchas empresas, si no todas, patrocinan un equipo juvenil porque así lo desean. Juzgar únicamente por el rendimiento es difícil porque se trata de pilotos jóvenes que todavía tienen que desarrollarse. Es más probable que algunos talentos reconozcan la importancia del trabajo duro y una buena actitud. Otros no son lo suficientemente serios. Ese es el caso en todos los deportes”.
También es difícil mantener motivados a los patrocinadores de un proyecto juvenil. Por lo general, el verdadero retorno sólo llega años más tarde, cuando el atleta en cuestión se destaca como profesional.
Bellón: "Eso es cierto. Por supuesto, estos jóvenes todavía no se están desempeñando de manera constante, con la excepción de algunos de los mejores. Pero el rendimiento es bastante limitado. Por eso es importante que también puedas ofrecer a los patrocinadores algo diferente. Por ejemplo, invitándolos como invitados, como hicimos en el Keiheuvel de Balen. Los patrocinadores pueden comer y beber algo, pasar un gran día y también ver correr a los mejores corredores. Para llevar a cabo con éxito un proyecto juvenil, naturalmente también se necesita el apoyo de la federación. En ese sentido, la situación en Bélgica era y es muy difícil. En cualquier caso, estoy contento con lo que he podido hacer en motocross”.
Haga clic aquí para obtener más información sobre el salón de té/gelatería Dolci Belloni. Hasta nuevo aviso, el único lugar del mundo donde puedes ir a tomar el sorbete S72 Gin. ¡Muy recomendable! Solo di que fuiste enviado por Gino de MXMag 😉
Tekst: Tom Jacobs
Foto de: Gino Maes
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