Técnica: ¡Así es como se calienta correctamente el motor!
Hay una manera correcta e incorrecta de arrancar y calentar tu moto de cross, y realmente no es más difícil hacerlo bien. En esta ocasión te mostraremos cómo calentar adecuadamente tu motor, ya sea de dos o cuatro tiempos, enfriado por líquido o por aire.
¿Qué tal un dos tiempos?
Los motores de dos tiempos son máquinas potentes y deben tratarse como tales. Son más sensibles al procedimiento de recalentamiento inadecuado. Eso no significa que no sean fiables, porque lo son si los cuidas bien. El mantenimiento de rutina y los procedimientos de calentamiento adecuados son imprescindibles para que su motor de dos tiempos funcione sin problemas.
Ciertamente no debería ser así: Arranque el motor con el motor frío y, una vez que esté en marcha, mantenga el acelerador completamente abierto durante varios segundos hasta que esté relativamente caliente. Después de que el conductor ha abierto el acelerador hasta que el motor ya no humea, la palanca se pone en marcha y luego se aplica el acelerador. Lo que probablemente no te des cuenta es que el pistón tiene que calentarse y expandirse hasta alcanzar el tamaño del diámetro del cilindro. Todos los metales se expanden al menos hasta cierto punto cuando se calientan. Si una pieza se expande demasiado rápido (al mantener la velocidad muy alta durante el primer arranque) puede provocar un bloqueo. Puede ser un cojinete de cigüeñal o un pistón. Además, las piezas se desgastan prematuramente. En ambos casos, la reparación le quitará una gran parte de su presupuesto.
Así es como debería ser: Antes incluso de tocar el acelerador, agite el tanque de gasolina para que el aceite de dos tiempos y la gasolina se mezclen completamente. Gira el motor unas cuantas veces con la emoción de comprobar que tiene la lubricación adecuada. Sin tocar el acelerador ni darle mucho gas, dale una buena patada al motor para que arranque. Deje el estrangulador durante 30 segundos después de comenzar. Durante este tiempo NO toque el acelerador, deje que el motor se caliente por sí solo. Dependiendo de la temperatura, debes dejar tu moto de cross en ralentí durante 1 a 3 minutos. Pasado este tiempo dale un poco de gas, si el motor no arranca correctamente es que aún no está caliente. Después de unos minutos de calentamiento, podrás entrar al circuito con tu máquina. Conduce una vuelta con el acelerador medio abierto y seguro que aún no alcanzas la velocidad máxima. Después de una ronda, tu máquina se habrá calentado adecuadamente y finalmente podrás ponerte en marcha.
¿Qué tal un cuatro tiempos?
Los de cuatro tiempos no requieren tanto tiempo de calentamiento como los de dos tiempos. Esto se debe a que los motores de cuatro tiempos funcionan a una temperatura de funcionamiento más alta. El método es el mismo que con un motor de dos tiempos, sólo que el tiempo de calentamiento es mucho más corto. Una vez que el motor esté funcionando suavemente y al ralentí, puede soltar el estrangulador. Ahora sólo tienes que dejarlo inactivo durante unos 30 segundos a un minuto. Tu máquina ya ha alcanzado una temperatura mucho más alta que una de dos tiempos. Ya puedes entrar al circuito. Si desea aumentar la seguridad, puede conducir a medio acelerador durante un minuto más, pero después puede dejar ir el motor de cuatro tiempos.
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