TBT en imágenes: ¡GP Sidecars Teutschenthal 2006!
Desde hace muchos años, el MXGP es un invitado habitual en el Este de Alemania cuando se disputan los puntos para el Mundial en Teutschenthal. Hace unos catorce años les llegó el turno a los sidecars para conducir un GP ante un público alemán muy entusiasta. Daniël Willemsen era entonces el líder indiscutible, pero en Teutschenthal todo resultó diferente.
¡Tan diferente que, por primera vez en décadas, se vio a un motor de 4 tiempos ganando un sidecar de GP! El favorito local era el alemán del este Marco Happich, de la vecina Jenau; a pesar de un buen resultado, sorprendentemente otro alemán obtuvo un resultado aún mejor.
Te mostramos algunas fotos para que te hagas una idea de estos memorables Sidecars de Gran Premio de 2006.
Willemsen/Verbrugge fueron los hombres a batir y el sábado formaron con diferencia la combinación más rápida en la clasificación cronometrada de ese momento.
Los holandeses Marcel Grondman/Martijn Geerdink fallaron por menos de medio segundo
clasificación para el GP y se vieron obligados a mirar el domingo.
Los siempre fanáticos hermanos franceses Bigand también anotaron justo detrás de la red para la clasificación y eso fue una satisfacción mutua.
Ambos hermanos sufrieron bastante frustración después.
Motivo para animar a Marc van Deutekom. Logró reunirse poco antes con los hermanos franceses Bigand.
Patrick Greup puede clasificarse para el GP del domingo.
Joris Hendrickx/Eli Piccart tuvieron un buen sábado pero luego un GP mixto
debido a un retiro en la segunda manga.
Había llovido mucho durante la noche del sábado al domingo y el calentamiento había terminado
un baño de barro.
El artista panadero Reto Grutter, de Suiza, hasta entonces desconocido para el gran público
trabajando fanáticamente en el calentamiento.
Los hermanos holandeses Thijs y Roy Derks también estaban presentes y llegarían más tarde ese mismo día.
sumar puntos en la segunda manga.
La historia del GP fue la pésima actuación de Daniël Willemsen/Sven Verbrugge.
Durante la primera manga, tras una mala salida, se estrellaron en la parte trasera de los dos sidecars accidentados de De Nederlanders.
Van Duijnhoven/Verhagen y los belgas Nicky Pulinx/Ludo Sommers.
Una carrera de recuperación no les llevó más allá del quinto lugar en la primera serie.
La segunda vuelta al principio fue bien para Willemsen/Verbrugge hasta que quedaron fuera de carrera por una caída.
Un raro abandono descubrió el nombre del campeón mundial indiscutible en Teutschenthal.
El 'matador local' alemán Happich aquí persiguiendo al holandés Van den Boomen/Van der Wiel.
En el resultado final se quedaron a las puertas del podio por poco.
El nombre Willemsen y el número 111 son ahora una imagen muy familiar. Lo mismo ocurrió en 2006.
Sin embargo, fue entonces su hermano Marcel Willemsen quien corrió los GP junto con Bjorn Roes en la arena con el número 111.
Bastante interés suscitaron los sidecars en Teutschenthal en 2006. Miles de espectadores y un
Reportaje de televisión donde incluso utilizaron un helicóptero.
¡Por supuesto que también había mucho espectáculo que ver! Aquí parte de la fuerza aérea holandesa.
en formación con Schrijver/Wohlfahrt al frente, Willemsen/Verbrugge detrás y con el
cascos blancos Van der Boomen/Van der Wiel.
Parte de la flota aérea belga pasó en otra formación, con Hendrickx/Smeunickx volando aquí.
pasando volando junto a Kristof Santermans/Patrick Nieuwenhuizen.
Los sidecars de Rozenhal y Cermak fueron durante años los hierros en el fuego de la República Checa.
Los dos eternos competidores se evitaron en ambas competiciones nacionales.
como rara vez lo hacen los médicos de cabecera.
El bakkenista Smeunickx casi se sale del área justo después de la primera curva de la segunda manga.
El jinete Jan Hendrickx intenta agarrarlo….
Justo a tiempo, Jan agarró a su amigo Tim por el brazo….
Y como una bailarina, Smeuninckx puede agarrar fácilmente la mano extendida del jinete Hendrickx.
Realmente lo aprecio porque esto lo mantiene a bordo. Incluso terminarían cuartos después de esto.
Momento de ansiedad al inicio de la segunda ronda.
No el alemán Happich, sino sus compatriotas Brustmann/Urich realmente se robaron el espectáculo y sorprendentemente ganaron la segunda manga.
ganar, por lo que el mismo Happich también pudo subir al podio del día en tercer lugar.
Los rusos Scherbinin/Sosnovskihk eran invariablemente clientes en el subtop del
Cruz global con sidecar.
Una dura pelea entre los belgas Pulinx/Sommers
y la combinación inglesa de Stuart Brown/Luke Peters.
Al ganar la primera serie y ocupar el segundo lugar en la segunda serie.
Los letones Rupeiks/Kurpnieks consiguieron su única victoria en un GP. Esto también ha sido así durante mucho tiempo.
Otra victoria en el GP la obtuvo una combinación de sidecar propulsado por 4 tiempos.
Sólo el apogeo de Zabel parecía haber terminado definitivamente.
También un motivo de risa para Johan Smit. Junto con el jugador de repostería Notten ganó en la segunda manga.
para llevarle los puntos necesarios para el Mundial a Markelo en Holanda.
Algo poco común a mediados de la década de 2000. Un podio en el GP Sidecar sin Daniël Willemsen.
Maris Rupeiks recibe una merecida lluvia de champán del suizo Andy Burgler, que a su vez recibe del panadero Kurpnieks. El pastelero alemán Urich, que quedó tercero con Brustmann, todavía tiene sus flores en la mano y por eso no puede tocar la botella.
El pastelero ganador Kurpnieks entiende muy bien que sus flores todavía están brotando
sentarse correctamente debe contar con suficiente humedad...
Foto de Orangehat.nl
Texto Emil Bilars
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