Entrevista exclusiva con el director ejecutivo de Infront Moto Racing, David Luongo
Hace casi dos semanas, Infront Moto Racing lanzó una versión actualizada del Calendario MXGP 2020 afuera. Según ese cronograma, el Mundial de Motocross comenzaría nuevamente en Rusia los días 8 y 9 de agosto. Además, están previstos GP hasta finales de noviembre, con una carrera por fin de semana. Está claro que todas las cuestiones que rodean el calendario están estrechamente relacionadas con la evolución de la pandemia de Covid-19.
Para explicar la situación actual del calendario, el editor Andy se puso en contacto con David Luongo (foto abajo), el director ejecutivo de Infront Moto Racing. Tuvo la amabilidad de tomarse el tiempo y responder algunas preguntas urgentes. No menos importante sobre la edición 2020 del MX de Naciones.
David, es un momento difícil para todos, pero trabajando junto con muchas organizaciones diferentes parece que la temporada de GP se puede salvar. ¿Estás contento con la forma en que todos han trabajado juntos durante este momento difícil?
luongo: “Estoy muy feliz de que toda la familia del motocross haya seguido unida en un momento muy difícil. Este es probablemente el período más desafiante de la historia desde la Segunda Guerra Mundial. Todos los diferentes organizadores dedican mucho tiempo y esfuerzo a salvar su Gran Premio junto con sus federaciones. Estamos en estrecho contacto con todos para apoyarlos e integrar las directrices de sus gobiernos para que podamos elaborar el mejor plan posible para reiniciar el campeonato”.
Cuando volvamos a las carreras, parece que EMX/WMX se llevará a cabo el sábado y MXGP y MX2 el domingo. ¿Cuál es la razón para esto? ¿Es esa una medida para ayudar a limitar el número de ciclistas en la pista?
luongo: “Hemos propuesto a la FIM cambiar el reglamento para la temporada 2020 para que los equipos se sientan más cómodos con el calendario de competición. Cuando empecemos en agosto, el ritmo de viajes y carreras será intenso porque podremos tener un GP cada semana. Este cambio temporal en el reglamento dará a los equipos y mecánicos más tiempo para trabajar en los motores entre dos Grandes Premios. Por otro lado, el sábado también ofrecemos acción con las carreras EMX y WMX. Esta propuesta debe discutirse con la FIM y sólo es válida para la temporada 2”.
Cuando las cosas se normalicen nuevamente (con suerte en 2021), ¿volveremos al horario normal de pilotos de GP que también correrán los sábados y completarán una carrera de clasificación? La solución que acabas de describir ciertamente podría ayudar, pero creo que para atraer aficionados el sábado también necesitas pilotos de GP.
luongo: “Como dijiste, el programa del sábado es muy importante para cada GP. Por supuesto, los aficionados al motocross vienen principalmente por los pilotos de MX2 y MXGP, que son las estrellas de nuestro deporte. Descubrimos que las carreras de clasificación del sábado atrajeron a más multitudes y que su cobertura también brindó cobertura adicional en MXGP-TV.com. Muchos espectadores incluso tienen la costumbre de vivir el fin de semana a partir del viernes, se quedan en el camping y disfrutan de todo el fin de semana de carrera. Esa es una tradición que queremos honrar. Por lo tanto, esta propuesta sólo se consideraría para 2020, porque nos enfrentamos a circunstancias muy inusuales. Las carreras EMX y WMX se transmitirán en vivo en MXGP-TV como de costumbre y el programa MX2/MXGP solo se llevará a cabo el domingo”.
¿Cuáles son las posibilidades de que los primeros GP se celebren con aficionados? ¿Está Infront Moto Racing preparado para permitir que algunos Grandes Premios se celebren sin aficionados o con un número limitado de espectadores?
Lunogo: “Es muy difícil imaginar un MXGP sin aficionados. El modelo de negocio del organizador del Gran Premio depende en gran medida de la venta de entradas. MXGP es un deporte muy popular, pero no puede depender únicamente de los ingresos de los derechos de televisión, como el fútbol. Nuestra prioridad es organizar un evento con espectadores y todavía es demasiado pronto para entender cómo será la situación en agosto. Por lo que hemos entendido en los últimos días, la situación parece estar mejorando. También parece que los países europeos reabrirán sus fronteras durante junio. Todavía nos quedan más de dos meses hasta agosto. Pero el objetivo es, sin duda, acompañar a los espectadores”.
Se habla del MX de Naciones donde también se pueden ganar puntos para el Mundial. ¿Cómo funcionaría esto en la práctica? Digamos que Eslovenia no se clasifica, entonces Tim Gajser tiene un problema. ¿Sería posible hacer un GP el sábado y luego el MXoN el domingo? ¿Es esa una opción?
luongo: Proponemos a la FIM modificar el reglamento MXoN para la temporada 2020 para repartir puntos para el Campeonato del Mundo MXGP y MX2. Introduciremos un sistema de comodines para dar la oportunidad de participar a los mejores corredores que no hayan sido seleccionados por su país. Para el caso específico que mencionaste anteriormente, estamos analizando regulaciones específicas para permitir que los mejores conductores viajen los domingos. Pero todavía es demasiado pronto para entrar en más detalles sobre el reglamento técnico, porque todavía estamos trabajando en ello con la FIM”.
Todo el mundo parece estar preocupado por el hecho de que haya carreras todas las semanas de agosto a noviembre. Pero ¿cuáles son las posibilidades de que eso suceda? ¿Quizás a pesar de todas las buenas intenciones serán de 10 a 12 GP?
luongo: “Desde el principio exploramos todos los escenarios posibles para ofrecer el mejor campeonato MXGP. Tenemos en cuenta las dificultades que encontraremos al desplazarnos de un país a otro. Logramos programar más de 11 GP más adelante en la temporada. Esto es bastante excepcional y me gustaría agradecer a todos los diferentes organizadores por su energía y dedicación. El último anuncio del calendario sigue la misma línea. Deberíamos empezar de nuevo en agosto porque queremos ahorrar tiempo y terminar tantos GP como sea posible. Por supuesto, todo dependerá de las próximas decisiones del gobierno para permitir eventos deportivos, lo mismo para viajes dentro y fuera de Europa. Organizando un Mundial decente apoyaremos y probablemente salvaremos más de 3.000 puestos de trabajo relacionados directa o indirectamente con el paddock (equipos, corredores, periodistas, organizadores, socios…). También se preservará el impacto económico generado por un médico de cabecera en una región. Todavía es demasiado pronto para saber exactamente cuántos GP se disputarán en 2020, pero lucharemos por todos los GP”.
Se habla de que un lugar tendrá dos médicos de cabecera, ¿aún podría suceder esto? Por ejemplo, Lommel podría tener una ronda y luego otra ronda una semana después, pero ¿tendría que haber algunos cambios en la pista?
luongo: “Esta solución también se ha considerado, pero por el momento seguirá siendo un plan de respaldo, ya que todavía confiamos en contar con un buen número de médicos de cabecera. Pero las cosas ciertamente pueden cambiar si la situación empeora. Sabremos más sobre el futuro en junio/julio”.
Es un momento difícil para dirigir un equipo de GP, entonces, ¿es probable que se restrinjan las carreras en el extranjero?
luongo: “Tenemos un contrato con todos los organizadores y debemos respetar esos contratos. Si no hay ningún motivo, como restricciones relacionadas con eventos deportivos o la seguridad de ciertos destinos, no vemos ningún motivo para cancelar esos partidos. También forman parte de toda la economía del Campeonato Mundial MXGP y contribuyen a la popularidad del campeonato. Además, debemos tener mucho cuidado de no utilizar esta situación como excusa para que algunos equipos reduzcan drásticamente los salarios de sus pilotos y/o mecánicos”.
Volvamos a los dos primeros médicos de cabecera. Las carreras fueron geniales y el nivel es muy alto. Debes estar contento con el deportivo inicio de temporada.
luongo: "Así es. Estamos muy contentos con la calidad del Campeonato Mundial MXGP y MX2. Hemos alcanzado un nivel excepcional en MXGP en los últimos años. 16 títulos mundiales estuvieron representados en el podio de Matterley Basin con Tony Cairoli, Tim Gajser Gajser y Jeffrey Herlings. Cada año tenemos nuevos novatos talentosos que salen de MX2 para elevar el nivel y llevar a los mejores pilotos a nuevos límites. MX2 también será más abierto que nunca. Por último, pero no menos importante, las carreras en EMX125 y EMX250, que muestran a las estrellas del mañana, siempre son muy emocionantes. Entonces la pirámide de talentos del motocross funciona bien”.
Entrevista: Andy McKinstry
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