Mucho antes de la crisis del coronavirus, ya estaba claro que las “sillas musicales” del MXGP serían mucho más agitadas de lo habitual. La razón es sencilla. Un número récord de pilotos de primer nivel terminarán sus contratos en 2020. Esta historia se desarrollará más en los próximos meses, ¡pero aquí está la introducción!
Por supuesto, a algunos les gustaría verlo de otra manera, pero todos los acuerdos existentes seguirán aplicándose hasta nuevo aviso. Un ejemplo actual de MotoGP es Fabio Quartarao, este año trabajando para Petronas Yamaha SRT, el equipo satélite de Yamaha. Sin embargo, en 2021 se pasaría a él. monstruo energía yamaha equipo de fábrica. No hay nada que indique que esto no vaya a suceder.
El hecho de que se deban redactar cláusulas si los campeonatos duran más de la duración propuesta es lógico en sí mismo. ¿Situaciones locas con pilotos que compitieron con una marca diferente durante los dos últimos GP? No lo creo. No se puede descartar que los contratos existentes se interpreten de otra manera. Después de todo, el mundo entero y, por tanto, la economía ahora tienen un aspecto completamente diferente al que tenían cuando se cerraron los acuerdos iniciales.
La bala y los tres
Para esta temporada, todas las miradas estaban puestas jeffrey herlings y Campeón del Mundo MXGP Tim Gajser. Al fin y al cabo, ambos están al final de sus contratos. A finales de febrero, Herlings firmó una prórroga de su acuerdo con Red Bull KTM hasta 2023. En ese momento, 'la Bala' tiene 29 años. Como él mismo ya ha indicado entre líneas, hay posibilidades reales de que Jeffrey acabe entonces él. .
Aún no hay actualizaciones sobre la situación de Gajser. Sin embargo, parece muy poco probable que el esloveno no compita con HRC Honda la próxima temporada. Aunque sólo sea porque la combinación Tiga-Honda lleva años funcionando como una máquina bien engrasada... Y sólo unos pocos fabricantes tienen la capacidad financiera para convencer a Gajser de hacer el cambio. compañero de equipo mitch evans Ya confirmó la confianza que los japoneses tenían en él. Evans comenzó en HRC Honda con un contrato de un año, pero también parece ser el número dos perfecto para 2021.
Tony Cairoli y Jorge Prado
Al igual que en el caso de Jeffrey Herlings, poco hay que contar sobre el campeón del mundo de MX2 Jorge Prado. El talentoso español firmó una extensión de contrato a mediados de la temporada pasada. También permanecerá afiliado a KTM hasta finales de 2023. Tony CairoliSu contrato está llegando a su fin, pero ya ha indicado que quiere sumar un año más. Una vez superados sus problemas en el hombro, el nueve veces campeón del mundo es una de las pocas excepciones que puede complicarles la vida a Herlings y Gajser.
Monster Energy Yamaha Factory MXGP
La marca de los diapasones cruzados ya realizó un importante traspaso interno a finales de 2019. Vicecampeón del mundo Jeremy Seewer tenía sólidas credenciales y, por lo tanto, consiguió una excelente actualización de su acuerdo existente. Por tanto, Seewer seguirá siendo la punta de lanza de Yamaha hasta finales de 2021. Ambos Paulin Gautier de Arnaud Tonús Según nuestra información, el contrato finalizará este año. Dado el clima económico actual, no es inconcebible que un trío vuelva a tener una alineación de dos hombres. Además, Yamaha tiene contratado un cuarto y ambicioso piloto de fábrica. novato MXGP Enrique Jacobi Este año corre para Yamaha SM Action MC Migliori, pero ese contrato también expira a finales de 2020.
Glenn Coldenhoff e Ivo Monticelli
Básicamente logrado Glenn Coldenhof el final de su actual contrato de construcción permanente. Sin embargo, sería una pena verlo en otro lugar. El Hoff funciona perfectamente con el equipo de la fábrica belga de GasGas y ha aumentado significativamente su valor de mercado en los últimos dos años. Pasó de ser un corredor entre los 8 primeros al top 3, ganó 4 eliminatorias el año pasado, se convirtió en la estrella del MX de las Naciones dos veces seguidas y está trabajando en una ofensiva exitosa en las redes sociales. compañero de equipo Ivo Monticelli También está al final del contrato. Sin embargo, también se siente como pez en el agua en la formación de Tim Mathys. Monticelli se ha convertido en uno de los 10 mejores y ha confirmado su estatus como subcampeón en su propio país esta primavera. El alegre italiano terminó cuarto tanto en la clasificación MX1 como en la Superfinal (ed. Campionato Supercampione) del Internazionali d'Italia.
Rockstar Energía Husqvarna
Los dos Armin Jasikonis de Pablo Jonass Finaliza su contrato con el equipo oficial Husqvarna MXGP. Los perfiles de los dos conductores actuales encajan bien con la filosofía de la casa, trabajar duro y sin complicaciones, manteniendo los salarios bajo control. Sin embargo, en el pasado una cooperación fluida no era garantía de una permanencia prolongada en el equipo. Kimi Raikkonen. Max Nagl es la mejor prueba de ello. Un avance interesante sería el próximo paso profesional de Thomas-Kjer Olsen puede son. TKO está en su quinta temporada con Husky, pero tendrá que pasar al MXGP el próximo año debido al límite de edad de 23 años. ¿O simplemente se quedará en la 450 con el equipo Negaan MX que dirige el equipo de fábrica MX2 de Husqvarna?
Clément Desalle y Romain Febvre
Ex campeón del mundo de MXGP Romain febvre celebró un acuerdo de dos años con Equipo Monster Energy Kawasaki Racing. aunque Clément DesalleEl acuerdo actual se extiende hasta 2020, hay muchas posibilidades de una extensión. El experimentado belga es una constante en la selección franco-holandesa y también sigue siendo un fijo en el ámbito deportivo. Por supuesto, los privados seguirán apareciendo en tierra en busca del segundo asiento de fábrica de Kawa, pero en el otoño de su carrera, el MX-Panda se dará cuenta de que ahora es más un jugador de equipo que un candidato a campeón del mundo de MXGP. Además, el 23 veces ganador del GP comenzó la temporada a la antigua usanza. Desalle ocupa actualmente el cuarto lugar en la Copa del Mundo.
Resto del campo
Para el gran grupo de pilotos no oficiales del MXGP, es aún más una espera y verás. La mayoría de ellos tienen un acuerdo temporada a temporada. Aunque la opción por un segundo año ofrece cierto apoyo en circunstancias normales, de repente es una posibilidad remota. Porque para los equipos más pequeños, 2021 ya se acerca con grandes interrogantes en cuanto a su presupuesto. Desafortunadamente, los equipos satélite más fuertes también están en el mismo barco. Si es necesario recortar recursos, lo más probable es que ocurra allí primero. Por supuesto, según los fabricantes de motocicletas, aquellos que tienen socios más resistentes a las crisis pueden besarse las manos.
Una de las excepciones en este grupo de corredores del "resto del grupo" sería Tomas Covington puede ser. Según se informa, el comprensivo estadounidense tiene un acuerdo de varios años con Yamaha. Debido a la disminución de las inversiones de los patrocinadores, también es cada vez más importante esperar las decisiones de los ciclistas mayores sobre su futuro.
A los ciclistas les gusta Tanel Leok, Kevin Strijbos, Evgeny Bobryshev en Jeremy Van Horebeek Será más probable que abandone el MXGP con perspectivas menos concretas. Independientemente de sus cualidades deportivas, también influye la realidad financiera de los treintañeros. Quizás a los ciclistas les guste Shaun Simpson of Jordi Txier con su propio equipo tienen ventaja sobre sus colegas. Aunque no hay garantías para nadie de momento. O este: si ya tienes un buen patrocinador, ¡lo mejor es tenerlo contento!
Tekst: Tom Jacobs
Foto de: Ray Archer, Samo Vidic/Red Bull Contentpool, disparado por Bavo, Yamaha Racing, MXJulio