Columna: El coronavirus escribe una historia cruzada
Al leer este título, la mayoría de ustedes pondrán los ojos en blanco... ¿Noticias de Corona otra vez? Sin embargo, no podemos ignorar el hecho de que el coronavirus tiene un impacto en nuestra vida diaria. Según el columnista Frederik Van Eeckhoven, el campeonato mundial de motocross también este año será muy diferente.
En el momento de redactar este informe, el virus Cornon ha causado aproximadamente ocho muertes en Bélgica y los Países Bajos. Con 1013 personas infectadas en una población total de casi 28,6 millones de habitantes de las tierras bajas (los Países Bajos y Bélgica juntos), la situación parece estar razonablemente bajo control en este momento.
Sin embargo, no podemos ignorar las medidas para mantener la enfermedad bajo control, porque nos afectan duramente. Incluso en nuestro deporte favorito no podemos escapar a estas medidas. Por ejemplo, ya hemos visto cómo se traslada el Gran Premio de Italia, pero también se han eliminado las competiciones de Portugal, España y Argentina, y son precisamente estos tres Grandes Premios los que dan al campeonato un carácter histórico.
GP de motocross históricamente tardío
A los partidos aplazados ya se les ha dado nueva fecha. Por ejemplo, el Gran Premio de España se disputará los días 10 y 11 de octubre, el Gran Premio de Portugal los días 17 y 18 de octubre y el Gran Premio de Argentina se disputará los días 21 y 22 de noviembre. Nunca antes en la historia del motocross de naciones se había organizado un Gran Premio después de este evento y mucho menos tres carreras de gran premio, la última de las cuales tuvo lugar unos dos meses después del tradicional final de temporada, que es lo que es el motocross de naciones. .
El hecho de que estas tres carreras se celebren después de la carrera “MXdN” a finales de septiembre no será un obstáculo fácil de superar para los pilotos. Normalmente un piloto se toma un descanso de 2 a 3 semanas después del Motocross de las Naciones. Muchos ciclistas incluso se toman un descanso más largo para tratar algunas dolencias. Algunos, principalmente franceses, que son invitados a participar en determinadas pruebas de Supercross y cobran generosamente por ello, prolongan su temporada hasta mediados de noviembre y luego se toman un merecido descanso.
Ahora todo el circo del GP tendrá que extender su temporada hasta finales de noviembre. Tengo curiosidad por saber qué impacto tendrá esto tanto en el programa de invierno de los pilotos como en el mercado de fichajes. Ya existe el problema de los equipos que trabajan con contratos que sólo duran hasta el 31 de octubre. Me imagino que algunos equipos preferirían comenzar a realizar pruebas con sus nuevos pilotos en lugar de incurrir en viajes y otros costos para los pilotos que pronto dejarán el equipo.
¡Tiempo adicional de recuperación para las personas lesionadas!
Posponer carreras no sólo afecta cómo será el final de la temporada. El largo parón entre el Gran Premio de Valkenswaard y el próximo Gran Premio (no me atrevo a mencionar el de Francia) llega en un momento oportuno para algunos pilotos. No es que puedan hacer nada al respecto, pero el nueve veces campeón del mundo Antonio Cairoli podría estar completamente recuperado para el próximo Gran Premio. Lo mismo se aplica a Jorge Prado García, que puede beneficiarse del “pausa Corona” para ganar algo de fuerza en su muslo.
Esta pausa también es perfecta para Julien Lieber, como baja laboral adicional tras su operación de muñeca. Lo mismo ocurre con Roan van de Moosdijk, que sufrió una lesión en el tobillo en Valkenswaard y desde entonces ha sido operado. Sin duda, Romain Febvre también estará listo para la próxima carrera de MXGP. En el MX2 está nuevamente Thomas Kjer Olson; Su lesión en la muñeca y la mano mejorará en el próximo gran premio, cuando sea que sea. Esto permite que el piloto de Husqvarna se involucre en la pelea por el título y es posible que veamos una gran batalla a tres bandas.
Pero pongamos todo en perspectiva. Mis compañeros y yo teníamos poco o ningún interés en el Gran Premio de Turquía del año pasado, ningún circuito bonito, ya no tenía importancia para el campeonato y la temporada ya había durado bastante. En la misma conversación llegamos incluso a la conclusión de que habíamos olvidado que las carreras también se celebran en China. Ninguno de nosotros había visto este partido en vivo ni siquiera visto los momentos destacados. Entonces, ¿qué importancia seguirán teniendo los partidos que ahora se trasladan a una fecha posterior al partido de Naciones?
¿Más o menos importancia deportiva para MXGP Argentina?
El caso es que en los últimos 10 años, sólo 4 de los 20 campeonatos (MXGP + MX2) se dirimieron en el último Gran Premio: 2009 MX2 – 2014 MX2 – 2015 MX2 – 2017 MX2. El hecho es también que los Grandes Premios en el extranjero al final de la temporada no son populares entre los equipos ni los pilotos. Por ejemplo, teníamos un promedio de 14 profesionales por categoría cuando había un Gran Premio en el extranjero al final de la temporada (sin contar los USGP).
Entonces podemos decir con seguridad que para el MXGP de Argentina algunos pilotos tendrán una “lesión”. Y a menos que todavía haya una pelea por el título, habrá poco interés entre el público en general.
Sin duda, las fechas de los Grandes Premios de España, Portugal y Argentina ahora también repercutirán en las selecciones de 'Motorcross de las Naciones'. Desde hace varios años resulta doloroso que los equipos (de fábrica) prefieran no dejar que sus pilotos participen en el 'Motorcross de las Naciones'. Según los equipos, esta competición no tiene valor comercial. Así que ponga algunos Grandes Premios más detrás del 'Motocross des Nations' y luego estos equipos tendrán su palo listo para golpear a las federaciones nacionales. Sin embargo, esta historia de MXDN es algo para la próxima columna, ¡estad atentos!
Tekst: Frederik Van Eeckhoven
Foto de: Gino Maes, Jey Crunch, JP Acevedo, Ray Archer
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