Estadísticas: ¿Qué importancia tiene el comienzo?
¿Qué importancia tiene la salida en el motocross moderno? Si podemos creer a Jeff Emig, Grant Langston, Paul Malin y otros comentaristas, este es el momento clave para lograr un resultado exitoso.
Es cierto que la salida es el único momento y lugar en el que puedes dejar atrás a todos los competidores de un solo golpe. Cualquiera que pueda empezar bien debería tener una buena ventaja. O eso es lo que se sospecha. En busca de cifras concretas, mi hermano tomó las imágenes de las competencias MXGP y MX2 de 2019 y una libreta.
Luego envió las cifras y extrajimos las estadísticas a continuación. Empezamos a buscar diferentes números. La primera estadística fue la siguiente: ¿quién estará en cabeza de la carrera después de 30 segundos? ¿Y dónde termina finalmente este piloto en esta carrera? En resumen, ¿qué se obtiene con una ventaja? La segunda cifra que buscamos fue: ¿las principales carreras de recuperación aún están actualizadas? En resumen, ¿aún puedes ganar si no empiezas entre los diez primeros?
En 2019 vimos a un Jorge Prado sorprendentemente fuerte en MX2. Como resultado, le vimos pasar como líder 25 veces después de sólo 30 segundos de carrera. Es decir, el español siempre empezó muy fuerte y luego rara vez o nunca se rindió. La única vez que Jorge Prado se rindió tras un buen comienzo fue durante el Gran Premio de Francia, en el que el belga Jago Geerts le arrebató la primera manga al español. En esta serie Geerts montó después de 30 segundos de carrera. (nuestro punto de medición para un tiro al hoyo) en quinto lugar.
¡Al llegar a la victoria desde el quinto lugar, Jago Geerts registró una de las carreras de adelantamientos más fuertes de 2019 en la clase MX2! Sólo Calvin Vlaanderen, que salió del sexto lugar para ganar la segunda serie en Suecia, y Jorge Prado, que arrasó desde el noveno lugar para ganar la primera serie en Rusia, lo hicieron aún mejor. Inmediatamente se nota lo importante que es el comienzo. Debido a diversos factores. Un campo de participantes extremadamente competitivo y recorridos difíciles de superar garantizan que las carreras de adelantamiento no sean algo obvio. Debido al extremadamente dominante Jorge Prado, pero también debido a estos diversos factores, la posición media después de 30 segundos para el ganador de la serie en la categoría MX2 fue: 1,81, es decir, entre los dos primeros. Ya es un consejo para quienes quieran suceder a Jorge Prado como campeón del mundo en la categoría MX2.
Además de las victorias, un tiro al hoyo también produce resultados hermosos e interesantes. Esto también se aplica a Tom Vialle, que nunca abandonó el top 5 después de un hoyo y muchas veces anotó grandes puntos en 2019. Una historia similar con Darian Sanayei, que logró el sexto lugar en Rusia y el undécimo en Suecia después de sus hoyos. Dos resultados que pueden calificarse de atípicos en su débil 2019. Hay que mencionar también que en la primera ronda del GP de Imola el estadounidense también parecía encaminarse hacia el top ten del ranking tras un comienzo brillante. Desafortunadamente para Sanayei, problemas técnicos a pocas vueltas del final decidieron lo contrario. Por lo tanto, la conclusión que podemos sacar es: si en 2019 estabas líder en la categoría MX2 después de treinta segundos de carrera, estadísticamente lograste una media de 2,78.º lugar. En términos sencillos, eso significa, en promedio, un clasificado entre los tres primeros.
Una imagen similar, pero con más matices.
Si miramos las mismas estadísticas en la categoría MXGP, obtenemos una imagen similar, pero un poco más matizada. Por un lado, esto se puede explicar por el hecho de que no teníamos un factor dominante en la categoría MXGP como Jorge Prado, un hombre que realmente logró tomar el control de las carreras de principio a fin.
Una comparación; En 2019, Jorge Prado terminó primero unas veinticinco veces después de treinta segundos (nuestro punto de medición para el hoyo) en las eliminatorias. Tim Gajser en el MXGP tuvo que conformarse con dieciséis 'ventajas'.
Sin embargo, también vemos que en el MXGP las victorias en la serie, alrededor de catorce de treinta y seis series son para el hombre del hoyo. Esto es, redondeado, el 39% de las veces. Estar a la cabeza de la carrera después de algunas curvas es una gran ventaja si quieres ganar carreras. Más aún, si empiezas fuera de los cinco primeros, tus posibilidades de ganar son mínimas. Esto solo sucedió cuatro veces, o el 11% de las motos, en la temporada MXGP 2019. La carrera de recuperación más importante también estuvo a cargo de Tim Gajser, que pasó del octavo lugar a la victoria en el GP de Francia.
Si nos fijamos en las estadísticas anteriores, queda claro que, a pesar de las críticas por una puerta de salida no siempre llena, no es fácil volver a estar delante después de una mala salida. Los pilotos presentes son todos campeones y luchan por su lugar en la pista y en el paddock. Para poder jugar por la victoria de la serie, había que promediar alrededor de 2,39 o estar entre los dos primeros después de los primeros treinta segundos.
Pero, ¿qué pasaría si hicieras el tiro y no ganaras? ¿Qué consiguió esa posición de liderazgo tras las primeras curvas? La respuesta es sencilla: un puesto entre los diez primeros. Desde Lieber, Cairoli, Tonus, Desalle hasta Coldenhoff y Seewer, que a los treinta segundos estaba en primera posición e inmediatamente terminó entre los diez primeros. En las estadísticas se ven dos excepciones en el GP de Suecia. Estos son Jeffrey Herlings en la primera manga, debido a un accidente y Romain Febvre en la segunda moto, el mismo debido a una caída y desafortunadamente también una lesión para el francés. Teniendo en cuenta estos dos resultados, un tiro al hoyo arrojó un promedio de 3,64º lugar, o el cuarto lugar. Con estos dos resultados de abandono filtrados, llegamos al resultado más alto de 2,35, o un lugar entre los dos primeros.
Por ahora solo hemos analizado los datos de 2019, pero hay pilotos que (en parte) construyeron su carrera en torno a su buen comienzo, como Mike Brown y Steve Boniface. Ambos consiguieron muchos puntos para el CAS Honda en sus últimos años, principalmente arrancando rápido y luego colapsando. También pensamos en Mike Alessi, Jonathan Barragán y Max Nagl. Este trío a veces corría de forma anónima en las carreras, pero si tomaban la delantera al principio de la carrera, nunca los volvías a ver.
Comenzar mejor que sus competidores por el título les da a los pilotos una inmensa ventaja, o a los competidores una inmensa desventaja. En los años en los que Antonio Cairoli y Clément Desalle lucharon por victorias y títulos, el italiano presionó inmediatamente al belga en las salidas. También marcó la diferencia en la lucha por el título entre Stefan Everts y Greg Albertyn en 1993.
Entonces la conclusión a la que llegamos es que el comienzo es extremadamente importante.
Texto y Estadísticas: Matthias y Frederik Van Eeckhoven
tambien para leer
Janis Reisulis, baja por lesión de rodilla
La temporada de Janis Martins Reišulis llega a su fin antes de tiempo. El ciclista de 16 años se lesionó la rodilla una semana después de Semana Santa durante un entrenamiento en Letonia. El piloto de Yamaha...Coldenhoff y Bogers sobre su MXGP Galicia
El pasado fin de semana el Fantic Factory Racing Team MXGP estuvo en la salida en Lugo. Glenn Coldenhoff y Brian Bogers entraron en acción para el equipo de Brabant en el sexto …Cooper Webb se pierde parte del AMA Pro Motocross
Después de perderse el título de Monster Energy AMA Supercross, Cooper Webb ha anunciado que tendrá que someterse a una cirugía. El piloto de Yamaha tiene una lesión en el pulgar y requiere cirugía...Manuel Lettenbichler gana el Hard Enduro de los Valles
El Valleys Hard Enduro, la primera parada de la serie de siete pruebas, es un evento completamente nuevo que se celebra durante tres días de competición. La acción comenzó el viernes con…
Tus reacciones