Columna: la saga Negaan MX vista de otra manera
A finales de marzo, Husqvarna anunció que una nueva organización dirigiría el equipo del Campeonato Mundial MX2020 a partir de 2. El comunicado de prensa no proporcionó ninguna claridad sobre quién o qué sería...
La noticia de que el acuerdo entre JM Racing Promotion, la empresa de Jacky Martens, y Husqvarna no se prorrogaría fue un bombazo a principios de este año. Después de meses de (supuesta) incertidumbre, en las últimas semanas quedó claro, incluso para el mundo exterior, que una nueva empresa en torno al director ejecutivo de Negaan, Kay Hennekens, asumiría el control.
La semana pasada, “TBS Conversions” publicó algunas fotos de las hermosas camionetas que habían decorado para el nuevo equipo. La primera de las dos furgonetas reservadas para el “equipo Husqvarna Negaan MXGP 2020” estaba lista y con eso el proverbial mono salió de la manga. ¿No crees que nada trascendental? Después de todo, la empresa Negaan MX se fundó en marzo y la preparación para una nueva temporada debería comenzar lo antes posible para un nuevo equipo superior.
El hecho de que Negaan fuera el patrocinador principal del equipo de Jacky Martens durante muchos años y que muchos de los empleados de su equipo cambiaran a Negaan MX naturalmente creó una situación muy delicada. Los conocedores, incluidos todos los medios especializados, sabían desde hacía mucho tiempo lo que estaba pasando. Sin embargo, para poder completar la temporada en el mejor ambiente sereno posible, se les dijo que no publicaran la noticia hasta después de la temporada. Y esto también debería darle a Jacky Martens la oportunidad de preparar tranquilamente su futuro. Aunque es un plan noble, puedes hacer los comentarios necesarios. A pesar de todas las buenas intenciones, a menudo reinaba un ambiente muy tenso en el equipo de Thomas-Kjer Olsen y Jed Beaton. Lógicamente.
Por otro lado, el silencio voluntario de los medios de comunicación también dice mucho de la falta de profesionalidad de nuestro deporte en su conjunto. Los juegos políticos, las luchas por el poder y los abusos de poder son ahora tan parte del deporte de alto nivel como las intrigas y combinaciones que se esperan en Lange Poten 4 (La Haya) o en Wetstraat en Bruselas. Los periodistas deportivos también deben informar sobre esto. ¿Qué historia se esconde detrás de los resultados? Incluso si esa historia es difícil o menos agradable. No espera voces críticas como las que se escuchan en los periodistas ciclistas o en los analistas de fútbol o en el mundo de la Fórmula 1 o MotoGP. Por no hablar de que nos verás filetear con nitidez el mundo del motocross a la Hugo Borst o Hugo Camps. "Sólo" hacemos informes de motocross, nada impactante o vital.
El hecho de que Husqvarna, a pesar de los excelentes resultados y una larga relación, haya dejado a un lado a Jacky Martens ciertamente llama la atención. Sin embargo, los hechos verdaderos siguen siendo materia de especulación. Los implicados no quisieron hacer comentarios. ¿Nos encogeríamos de hombros sorprendidos y diríamos "si ese fuera el caso" si supiéramos lo que salió mal? ¿O estaríamos firmemente de acuerdo en que ésta es la única decisión correcta? Probablemente nunca escuchemos la verdad.
Una cosa es segura: con Negaan MX, Husqvarna Motorcycles opta claramente por un tipo diferente de propietario (Kay Hennekens) y gerente (Rasmus Jorgensen). Hennekens no es un antiguo corredor de cross, sino alguien con un corazón para este deporte que está al frente de una empresa de 85 personas. Alguien que también se dedica al mundo del caballo con una ganadería de pura sangre árabe y caballos Trakehner. Como directivo, Kay ya ha dejado su huella en el mundo empresarial y, tras catorce años de patrocinio en el deporte, también extiende sus alas y toma él mismo todas las riendas. Le precedió Louis Vosters (Wilvo), también antiguo patrocinador de la formación de Martens.
El hecho de que se escriba (o se diga tan poco en la televisión) sobre una saga tan importante en nuestro deporte es realmente típico. ¡Parece que colectivamente odiamos lo que es negativo o difícil! Al menos si va más allá de una fractura de brazo o pierna. Disputas legales entre pilotos, equipos y fabricantes o patrocinadores y pilotos o equipos... Rara vez o nunca oyes hablar de ellos en motocross. Todo es paz y tranquilidad. De esto deduzco que, a diferencia de otros deportes, ¡los abogados no ganan absolutamente nada en el cross-country! Si eso es tranquilizador o aterrador, lo dejo abierto. Porque puedes apostar que los caballeros y damas vestidos de gala defenderían fervientemente la libertad de prensa en nuestro querido deporte. ¿Quizás sea hora de una campaña de crowdfunding legal?
Tekst: Matthias Van Eeckhoven
Foto de: Husqvarna
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