¡Bax/Stupelis, ganadores supremos del Gran Premio de Alemania!
Etienne Bax/Kaspars Stupelis lograron ganar el Gran Premio en Bessenbach, Alemania. El dúo fue supremo en ambas eliminatorias y cruzó la línea como ganadores para ser aclamados como ganadores por la multitud siempre entusiasta en Bessenbach. Además, el dúo estaba claramente por delante en la clasificación de puntos de la Copa del Mundo, lo que significa que el fin de semana difícilmente podría haber sido mejor para el dúo holandés-letón.
Los reyes del hoyo, Dierckens/Bax, terminaron segundos en Bessenbach gracias a un tercer y segundo puesto en las eliminatorias. La pareja inglesa Brown/Chamberlain también está en buena forma, ya que después de su tercer puesto en el GP de Holanda, en Bessenbach terminaron terceros gracias a un cuarto y tercer puesto en las eliminatorias.
El subcampeón de la clasificación de la Copa del Mundo, Vanluchene, anotó menos de lo deseado en la segunda manga, pero aún así fue mejor que los resultados del número tres de la Copa del Mundo, Hermans/Musset. El dúo no pudo terminar ambas eliminatorias y el título mundial de 2019 parece estar fuera de la vista para los jóvenes Hermans.
Un fin de semana con sentimientos encontrados para todo el mundo del sidecar cross, ya que el pasado lunes se anunció que el crack francés Valentin Giraud probablemente quedará permanentemente incapacitado tras su accidente en Markelo. Un golpe que resonará durante mucho tiempo en el mundo del sidecar cross.
Por difícil que sea, el sábado los 44 equipos presentes tuvieron que pasar a la clasificación para el GP del domingo, en el que sólo se permitió participar a treinta equipos. Hermans/Musset abandonaron la carrera de clasificación y entraron en carrera ocupando la primera posición en el último cambio. Con más de 20 equipos y sólo seis plazas restantes en el último cambio, todos sabían que sería una tarea difícil. Después del sábado cayó el telón para muchos equipos del Benelux. Los equipos belgas de Boussy, Debruyne, Van Calster y Mathyss no lograron clasificarse. También cayó el telón para los equipos holandeses Wisselink y Kops. El último equipo llamó la atención tras su buena actuación en Markelo. Sin embargo, el motor Husqvarna, menos potente, simplemente carecía de velocidad en la subida y tuvieron que caer decepcionados en unas pocas décimas. Van de Lagemaat/Van Hal lograron clasificarse, aunque como primeros reservas.
Heat 1
Como una bala, Dierckens/Bax volvieron a salir disparados desde la parrilla de salida y fueron los primeros en llegar a la cima de la colina al final del espectacular campo de salida en Bessenbach. Willemsen sorprendentemente había empezado segundo, pero pronto Bax/Stupelis les pisaban la nuca, que ahora también se habían salido de su lugar. En poco tiempo Bax adelantó a Willemsen y luego persiguió a Dierckens. A Willemsen con su nuevo jugador de repostería Johnny Badaire claramente les faltó algo de ritmo competitivo y pronto también pasaron volando Vanluchene y más tarde Brown y Heinzer. Desafortunadamente para Willemsen, la carrera terminó mal cuando la espuma del neumático trasero se rompió y la máquina tuvo que ser estacionada a un lado.
En cabeza, Bax se había colocado detrás de Dierckens y parecía sólo cuestión de tiempo antes de que tomara la delantera.
Después de varios pinchazos, Bax vio su oportunidad de llegar a la cima antes que Dierckens durante las espectaculares subidas, por lo que Bax pudo girar antes en la parte superior de la curva interior. Bax/Stupelis pilotaron a un ritmo vertiginoso desde una posición de liderazgo y llegaron a la meta sin peligro. Vanluchene/Van den Boogaart lograron adelantar a Dierckens a medida que avanzaba la carrera y terminaron segundos con Dierckens/Bax cruzando la bandera a cuadros en tercer lugar.
En cuarto lugar quedaron Brown/Chamberlain, que se adelantaron en las primeras etapas de la carrera, seguidos de cerca por el suizo Heinzer. Heinzer tuvo que retroceder un poco en la fase final y vio cómo Veldman/Janssens le adelantaban. Veldman, que empezó en el puesto 15, realizó una gran carrera y coronó su carrera con el quinto puesto, con el suizo Heinzer sexto en la meta.
Vimos un hermoso séptimo lugar para Justin Keuben, quien, junto con el piloto ocasional Bjorn Roes, estuvo alerta después de la salida y pudo mantener su posición entre los diez primeros durante toda la carrera. El italiano Pozzi terminaría entonces en octavo lugar, el checo Kolenchik en nueve y Compelati/Chopin en diez. Sanders, que ahora estaba en el box con Peter Beunk, ya que el piloto de Beunk, Gert van Werven, está fuera de juego por una fractura de tobillo, terminó undécimo. Santermans también anotó puntos en el decimosexto lugar.
Hermans/Musset tuvo que abandonar debido a problemas con la máquina. Parecía que no había movimiento en el sidecar y decidieron ir sabiamente a boxes. Una vez más un mal resultado para Hermans/Musset que se encuentran en la esquina donde caen los golpes, que lamentablemente también se pondrían de manifiesto más adelante en la segunda manga.
Heat 2
Desde el frente, esta moto parecía una copia de la primera. Dierckens fue el primero en salir de nuevo y Bax rápidamente se le acercó y luego tomó la delantera y logró la victoria sin peligro. Ahora, después de 14 segundos, Dierckens cruzó la meta en segundo lugar, con Brown once segundos detrás de Chamberlain. Varik/Daiders, que abandonaron en la primera serie, terminaron cuartos.
En la primera manga, Vanluchene llegó a la puerta de Dierckens, pero no fue posible. Ya en los primeros compases de la carrera, Vanluchene tuvo un duro duelo con Willemsen, que le cerró la puerta con firmeza. Los dos sidecars se tocaron y todo salió bien. Momentos después, una piedra voló directamente hacia el botón del hombre muerto de Vanluchene, ¡deteniendo la máquina decisivamente!
Desde el puesto 23, tuvieron que retroceder en la carrera en la segunda vuelta. Y después de pasar nada menos que diecisiete (!!!) sidecars en los 25 minutos restantes, lograron terminar quintos. El checo Kolenchick terminó sexto y Compelati/Chopin séptimo. Sanders/Beunk ocuparon el octavo lugar con Jake Brown/Millard detrás de ellos en el noveno lugar. Willemsen/Badaire completaron muy bien el top ten.
Keuben/Roes también se llevaron los puntos necesarios en el decimosexto puesto. Desafortunadamente, Santermans y Veldman tuvieron que perder el telón en esta eliminatoria debido a un fallo de la máquina.
¡Otra vez cero para Hermans/Musset! Hermans tuvo problemas con su muñeca después de la primera serie y esto empeoró en la segunda serie, por lo que tuvo que irse desilusionado y Hermans fue al hospital para un examen más detallado.
Se espera que la muñeca de Herman se recupere en dos semanas, porque entonces está previsto el próximo GP en Stelpe, Letonia. Gracias a los dos limpios resultados de Hermans y al buen pilotaje de Dierkcens, ¡la diferencia en la clasificación del Campeonato del Mundo entre el tercer puesto de Hermans y el cuarto de Dierckens es de sólo cinco puntos! Por supuesto, Bax/Stupelis lo han hecho bien en la delantera y la diferencia con el segundo equipo, Vanluchene, es ahora de nada menos que 43 puntos.
En dos semanas veremos cómo continúa la batalla en Stelpe, Letonia.
Dagresultaat GP Sidecarcross Bessenbach
Clasificación Campeonato del Mundo Sidecar Cross 2019
Texto Emil Bilars
Foto Dries de Witte / smxpics.be
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