Giraud gana el GP de casa en Plomion, ¡Bax refuerza su ventaja en el Campeonato del Mundo!
Valentin Giraud y Andrés Haller ganaron el Gran Premio de sidecarcross en Plomion, Francia. Frente a una multitud frenética, el francés Giraud ganó la primera serie y se clasificó tercero en la segunda, lo que finalmente les dio suficientes puntos en la clasificación final para coronarse como el ganador general. La pareja belga/holandesa Dierckens/Bax subiría felizmente al podio en tercer lugar al final del día. Etienne Bax y Kaspars Stupelis terminaron segundos al final de ambas eliminatorias del GP y quedaron satisfechos en el podio sabiendo que los competidores más cercanos para la batalla por el Campeonato Mundial, Hermans/Musset y Vanluchene/Van den Boogaart, se habían retirado en una de las eliminatorias. Hermans perdió la posición de líder en la primera manga debido a una rotura de la caja de cambios y Vanluchene se estrelló con fuerza contra las puertas al final de la segunda manga y no pudo continuar.
Se habían inscrito unos treinta y ocho sidecars para participar en el Gran Premio de Francia. El gran ausente era Daniël Willemsen. El diez veces campeón del mundo no tenía el equipo completo y por tanto no pudo participar. Se espera que Willemsen pronto tenga sus asuntos en orden en el GP, de lo contrario, un final vergonzoso amenaza a la leyenda viviente del sidecar cross de Lochem.
Después del sábado, ocho equipos tuvieron que abandonar, ya que el domingo sólo se permitió a treinta permanecer en el bar. Desafortunadamente, el telón cayó para varios habitantes de las tierras bajas. Kops/Lambrechts se esforzaron mucho en la clasificación y no pudieron avanzar en la última clasificación de cambio. Esto último también se aplica a Junior Verhelst, que en el último cambio no pudo competir entre los seis primeros y, por lo tanto, se vio obligado a seguir la batalla del Mundial al día siguiente como espectador.
Heat 1
La primera manga comenzó bajo condiciones sofocantes poco antes de las dos y media. La gran multitud vio a Dierckens/Bax realizar el tiro, seguidos por Sanders, Van Werven, Compelati y justo detrás de ellos los cracks Giraud, Vanluchene y Hermans. Bax/Stupelis tampoco se hicieron ningún favor y partieron en el puesto 16.
Ya en la segunda ronda, Hermans ya estaba en segundo lugar, con Vanluchene justo detrás de él y Sanders, que tenía a Giraud en el cuello y poco pudo hacer contra las ganas de actuar del francés. Giraud rápidamente agarró a Sanders y luego rápidamente persiguió a Vanluchene/Van den Boogaart, aplaudidos por los miles de espectadores franceses. Después de diez minutos de carrera, Hermans/Musset terminaron de seguirlos y en la segunda curva después de la salida, Hermans/Musset se adelantaron para hacerse con el primer lugar. Posteriormente, la victoria de la pareja holandesa-francesa parecía casi inevitable. Se alejaron con paso firme de sus perseguidores y no cometieron errores. ¡Pero desgraciadamente las cosas resultaron diferentes para Hermans/Musset! Después de 20 minutos de carrera, la caja de cambios de la máquina se averió y tuvieron que retirarse de la primera posición, con gran decepción. Esto fue un aliciente para Dierckens, que recuperó el primer puesto. Pero ese lugar era todo menos seguro. Detrás de Dierckens, Giraud había adelantado a Vanluchene y el francés se acercaba visiblemente al dúo de cabeza. Una vez más, en la segunda curva, Dierckens atacó por el primer puesto. Giraud, con el cuchillo entre los dientes, frenó demasiado tarde y golpeó a Dierckens en mitad de la curva, pero no se trataba de un juego sucio intencionado. Este toque aseguró que Giraud pudiera hacerse con el primer puesto y, ante un público frenético, Giraud/Haller finalmente ganaron la ronda. Dierckens/Bax finalmente lograron convertir su tiro en el hoyo en un segundo lugar al final, con Vanluchene/Van den Boogaart en tercer lugar a distancia.
Bax/Stupelis fueron claramente uno de los sidecars más rápidos y lograron terminar cuartos después de su dramática salida desde el decimosexto lugar. Sanders/Kunnas terminaron quintos después de una carrera sólida y Gert van Werven y Peter Beunk también pudieron mantener un fuerte ritmo y terminaron a poco menos de cinco segundos de Sanders en sexto lugar. En séptimo lugar vimos a Varik/Daiders, que poco a poco fueron ascendiendo en la carrera y podían estar satisfechos con este resultado. Lo mismo ocurrió con Santermans/Beleckas, que finalizaron un gran partido en octava posición. El italiano Compelati, que arranca rápido, se convierte realmente en un habitual entre los diez primeros del Campeonato del Mundo, ya que ahora acabó noveno en la serie, incluso después de quedarse quieto un momento cuando se quitó el interruptor de hombre muerto de la máquina.
También hubo caras de satisfacción en el equipo suizo Heinzer/Betschaert, que logró alejarse de sus perseguidores después de una batalla espectacular en la mitad de la carrera. Le siguieron de cerca Keuben/Rietman, que terminaron undécimos al final. El belga Dylan Boussy consiguió sólo dos puntos en la Copa del Mundo con su noveno puesto y Van der Lagemaat/Van Hal también consiguieron sólo un punto con su vigésimo puesto. Detrás de esto entró Kelly Debruyne y el veloz maestro de escuela no anotó ningún punto para la clasificación del Mundial.
Heat 2
En la segunda manga vimos el tiro de Giraud/Haller, seguidos de cerca por Vanluchene, Bax, Dierckens y Hermans. Giraud inmediatamente recibió mucha presión de Vanluchene por su primer puesto. En la tercera vuelta, Giraud pareció detenerse en la curva cerrada antes del gran desmontaje y Vanluchene golpeó la rueda trasera de Giraud con la rueda delantera y el sidecar salió disparado peligrosamente por el aire. Milagrosamente, volvieron a aterrizar rectos e incluso pudieron continuar con más velocidad hacia la salida, arrebatando así el primer lugar a Giraud mientras volaban hacia abajo. En la fase inicial parecía como si la máquina de Giraud a menudo se detuviera repentinamente por un tiempo y el francés pronto tuvo que ver que había terminado en quinto lugar a mitad de carrera después de que Bax, Hermans y Dierckens también hubieran adelantado al francés. En ese momento Bax/Stupelis ya estaban en primer lugar. Vanluchene pudo disfrutar de su primera posición durante dos vueltas, hasta que Bax, que se aproximaba, se le acercó al inicio de la quinta vuelta y se adelantó visiblemente a su perseguidor. Después de veinte minutos de competición, Vanluchene fue golpeado por Hermans/Musset en el cuello y en cinco minutos Hermans pudo devolver al actual Campeón del Mundo al tercer lugar. Giraud también había recuperado el ritmo y había arrebatado la cuarta plaza a Dierckens. Hermans, en segunda posición, se escapó de Vanluchene pero nunca pudo volver a Bax/Stupelis, quienes mostraron un ritmo implacable en la espectacular pista de Plomion. A tres vueltas del final, la lucha por los puestos entre los cinco primeros parecía estar fuera de discusión.
Sin embargo, la batalla por los sidecars no terminó hasta la meta, ¡y eso se demostró una vez más! En la última vuelta, en la última recta, Ben van den Boogaart se cayó del box y, a toda velocidad y repentinamente perdiendo el equilibrio, el piloto Vanluchene se salió de la pista en ángulo recto y se estrelló con fuerza contra las vallas. Fue un accidente muy grave y fue una suerte que el sidecar que giraba no pasara la valla hacia el público. Desgraciadamente, el equipo accidentado se llevó a un abanderado que se encontraba allí y que finalmente tuvo que ser trasladado al hospital con heridas. El propio Vanluchene también acudió al hospital de Reims para un chequeo con dolor en la mandíbula y las costillas.
Sin embargo, debido a la caída de Vanluchene, Giraud/Haller ahora subieron al tercer lugar y eso fue suficiente para reclamar la victoria en el Gran Premio para el ganador de la segunda serie Etienne Bax/Kaspars Stupelis que terminaron cuartos en la primera ronda y Since Giraud ahora. terminó tercero después de ganar la primera serie, el francés consiguió sólo unos pocos puntos más. Dierckens/Bax subieron al cuarto lugar al final debido a la caída de Vanluchene y con el segundo lugar de la primera serie esto significó que podrían unirse al podio del día en el tercer lugar.
Van Werven/Beunk hicieron otra gran carrera y tuvieron que defender su quinto lugar contra Sanders/Kunnas, que avanzaban en la fase final. Sin embargo, las posiciones se mantuvieron sin cambios y Van Werven terminó quinto y Sanders sexto. En séptimo lugar quedó el equipo estonio/letón Varik/Daiders. Después de un mal comienzo atrás, lograron avanzar espectacularmente y ganaron merecidamente muchos puntos en la Copa del Mundo. Compelati/Chopin terminaron en ocho y Jake Brown/Joe Millard terminaron en nueve. Justo detrás de ellos, Keuben/Rietman terminaron diez después de otra reñida carrera. Santermans terminó undécimo en esta serie y Van der Lagemaat/Van Hal terminaron decimoquintos, llevándose un puñado de puntos de la Copa del Mundo a Brabant.
Bijenhof, como piloto de Foden, anotó apenas unos puntos en esta serie y lo mismo se aplica a sus perseguidores Wisselink/Sloot, que terminaron 22º. El equipo Boussy abandonó y Kelly Debruyne y Jens Mans también abandonaron literalmente la carrera después de una caída durante una pelea con otro sidecar.
El público francés recibió así al piloto local como vencedor del Gran Premio, con Bax/Stupelis en segunda posición y Dierckens/Bax en tercera posición del podio del día.
Debido a que Hermans y Vanluchene obtuvieron malos resultados en una serie, Bax/Stupelis ahora terminaron en la clasificación del Campeonato Mundial con una ventaja de 26 puntos sobre el número dos Vanluchene. Hermans es tercero con una diferencia de 23 puntos con respecto al segundo lugar.
El próximo GP ya es este fin de semana en Kivioli, Estonia.
Resultados diarios GP Sidecarcross Plomion-Francia
Clasificación Mundial 2019 Sidecar Cross tras seis GP
Texto: Emil Bilars
Foto: Orangehat.nl
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