¡Avance del Gran Premio de Sidecars Belgas Denicol en Lommel!
El Campeonato del Mundo de Motocross para las clases en solitario ya ha comenzado y ¡qué bonitas imágenes vimos el pasado fin de semana del Gran Premio de Holanda en Valkenswaard! Este fin de semana viajaremos unos 20 kilómetros al suroeste, cruzaremos la frontera entre Holanda y Bélgica y llegaremos a Lommel para otro Gran Premio en el Benelux. Esta vez, sin embargo, las motos en solitario permanecerán en el establo, ¡porque la obertura para el Campeonato del Mundo de Sidecar Cross 2019 está en el programa en Lommel!
¡Y qué obertura! De antemano se han registrado no menos de 50 sidecars de la Copa del Mundo, pero en el GP del domingo sólo hay espacio para 30 equipos, donde se reparten los verdaderos puntos de la Copa del Mundo. Por lo tanto, el sábado será un espectáculo a nivel de Copa del Mundo, ¡ya que el 40% de los participantes tendrán que abandonar!
Además de las carreras de clasificación para los sidecars del Campeonato Mundial, los sidecars del Campeonato Nacional también estarán en acción durante dos eliminatorias el sábado.
Para el domingo está prevista una serie secundaria de sidecars en la que podrán inscribirse los equipos no clasificados para el Mundial y además, el ONK Quad Masters enmarcará el domingo el Gran Premio Denicol Sidecar de Bélgica. El evento principal del domingo serán, por supuesto, las dos eliminatorias del GP en las que se repartirán los primeros puntos de la Copa del Mundo y de las que saldrá el vencedor del Gran Premio Sidecars de Bélgica.
Por sólo 30 euros durante todo el fin de semana, o por 15 euros cada día, podrás ver el Campeonato del Mundo de Sidecars, y créenos, promete ser una batalla muy intensa por la codiciada primera placa roja de líder del FIM WC Sidecarcross 2019. .
En el próximo artículo te explicaremos lo que puedes esperar de este primer Gran Premio y las expectativas para la temporada. Eso sí, ¡expectativas! Porque, especialmente en el cross con sidecar, nunca se sabe lo que puede pasar y por eso todos los aficionados al deporte deberían estar de guardia el próximo fin de semana en Lommel.
La temporada pasada, la mayoría de los expertos estaban bastante equivocados con sus expectativas sobre el Sidecar Cross de la Copa del Mundo. Se pensaba que los creadores de tendencias de 2017 dominarían el Mundial de 2018, y algunos equipos ambiciosos intentarían interponerse en su camino con una palanca... Sin embargo, al final de la temporada resultó que esos equipos ambiciosos Simplemente aguantamos, ¡nos deshicimos de los premios! No hubo límites para Vanluchene/Van den Boogaart la temporada pasada y, para su propia sorpresa, pero bien merecida, ¡se llevaron el título mundial de motocross con sidecar a Bélgica!
El subcampeón al final del ciclo mundialista, el holandés Koen Hermans con su panadero francés Nicolas Musset, también acabó haciéndolo mucho mejor de lo esperado con su segunda plaza en el Mundial.
Los candidatos al título anunciados el año pasado por la mayoría de los medios tuvieron una temporada mixta y finalmente terminaron tercero (Bax/Stupelis), cuarto (Giraud/Badaire) y séptimo (Willemsen/Bax) en la clasificación general. Después de una buena temporada, el equipo de Europa del Este Varik/Daiders ocupó el sexto lugar en la clasificación final.
En quinta posición, después de una segunda mitad de temporada muy fuerte, finalmente vimos al ganador de un Gran Premio más joven de la historia, Julian Veldman, quien corrió muy fuerte después de que Glenn Janssens se uniera a mediados de 2018 y logró ganar dos GP más.
Estos siete equipos harán todo lo posible para conseguir buenos resultados en Lommel, porque todos tienen la ambición de acabar al menos entre los tres primeros del Campeonato del Mundo Sidecar Cross 2019.
Y en cuanto a la batalla que vimos en el último cruce con sidecar del ONK, ¡será una pelea acalorada en la que se deberá aprovechar cada metro en la arena de Lommel! Tanto en Lochem como en Varsseveld vimos partidos muy emocionantes en los que Bax/Stupelis, Hermans/Musset, Vanluchene/Van den Boogaart y Veldman/Janssens luchaban constantemente entre sí. En medio está la nueva pareja del caníbal Daniël Willemsen y el francés Luc Rostingt.
A esta pareja se dirigían comentarios que se oyen con frecuencia en Varsseveld. Willemsen no estaba contento con la conducción y siguió señalando y haciendo comentarios a Rostingt, incluso durante las eliminatorias. Como dice el bonito dicho, "los mejores timoneles están en tierra", a Willemsen eso no le importa y la mayoría de los aficionados al sidecar cross ya deberían saberlo mejor. Como suele ser el caso, el viejo profesor hizo "entrenamiento en el trabajo" y finalmente rechazó a sus competidores, quienes ciertamente estaban pisándole los talones. El "capitán" Willemsen envió su acorazado tripulado por el primer marinero Rostingt a la meta tres veces en segundo lugar y una vez como ganador durante las eliminatorias, superando así a los otros cuatro mejores equipos en los sidecars del ONK hasta el momento.
Los otros cuatro competidores directos de Willemsen/Rostingt se mantuvieron juntos en términos de pareja y pudieron prepararse a fondo para la próxima temporada de la Copa del Mundo este invierno. El siempre espontáneo Etienne Bax estará motivado hasta la médula para atacar inmediatamente junto con el letón Kaspars Stupelis. El invierno pasado consiguieron añadir un mecánico a su equipo, Monster Energy se unió como patrocinador y se hicieron más metros en el sidecar que nunca. Para no dejar nada al azar, ¡el equipo Bax incluso entrenó esta tarde en Lommel! Por lo tanto, Bax/Stupelis querrán salir furiosamente de la parrilla de salida para borrar el mal sabor del primer GP de 2018, cuando se estrellaron y la fractura de clavícula de Bax puso inmediatamente en suspenso todas las aspiraciones mundialistas. El material, un WSP-Zabel, seguirá siendo el mismo que antes.
Esto también se aplica al actual campeón del mundo de Bélgica, Marvin Vanluchene, con el experimentado panadero holandés Ben van den Boogaart a su lado. Siguen siendo fieles al VMC-Zabel y le dieron una buena impresión, entre otras cosas, durante unas prácticas de formación en España y pudieron competir por puestos en el podio en las competiciones del ONK. El equipo Vanluchene hará todo lo posible para lograr su peor resultado en un GP de 2018, especialmente frente al público local en Lommel en ese momento, palideciendo y obteniendo grandes puntajes en esta primera ronda con sidecar de la Copa del Mundo. Al igual que Vanluchene, el subcampeón del mundo Koen Hermans tampoco tiene buenos recuerdos del GP de Lommel del año pasado, cuando tuvieron un mal fin de semana con varias caídas, lo que se tradujo en una puntuación mediocre durante la prueba del Mundial de Bélgica.
Hermans/Musset seguramente querrán vengarse del WSP-Zabel y conseguir la victoria en el primer GP de 2019.
Julian Veldman y Glenn Janssens ya pusieron a prueba su nuevo equipo WHT-Mega y fueron dos veces el equipo más rápido en la arena de Varsseveld en las eliminatorias del ONK en la fase final de la carrera. La ambición es entrar definitivamente entre los tres primeros del Mundial, por lo que se ha advertido sobre el empuje de 'el Frogg' de Kampen, que podría marcar un gran gol junto a su compañero belga Glenn Janssens el próximo fin de semana. Después de todo, Veldman conoce el camino hacia el podio en Lommel, ya que fue el participante más joven en terminar sorprendentemente allí durante los sidecars del GP de Bélgica en 3.
En Varsseveld finalmente vimos en la salida al francés Giraud, quien, al igual que Veldman, ha optado por los bloques motores Mega de 2 tiempos para este año. Giraud tuvo una preparación un tanto complicada para 2019 y no será Johny Badaire sino el alemán Andrés Haller quien estará junto a él en el sidecar en busca de la fama en 2019.
A Giraud/Haller no les fue mal en Varsseveld, simplemente no pudieron alcanzar a los líderes holandeses y belgas, pero cabalgaron sólidamente y casi sin problemas a través de la arena espesa hasta llegar a los cinco primeros. Giraud querrá sumar tantos puntos como sea posible en Lommel y, en un buen día, de repente podrá ganar en la arena, como lo demuestra su victoria en la eliminatoria del año pasado durante el GP en la arena de Oss.
Inicialmente, el estonio Varik iba a participar con su panadero letón Lauris Daiders en uno o varios ONK, pero resultó que no encajaba del todo en el calendario del rápido equipo de Europa del Este. El primer enfrentamiento real de 2019 sólo tendrá lugar en Lommel, con la competición en la arena. Sin embargo, no debería sorprendernos que el equipo Varik simplemente se encuentre entre los mejores en Lommel. El equipo ahora conoce casi cada grano de arena porque en lugar de participar en los ONK, Varik/Daiders optaron por organizar un entrenamiento de varios días en el circuito que servirá como el primer lugar de cross con sidecar de la Copa del Mundo este fin de semana.
Detrás de los siete equipos que quieren luchar para ver quién terminará en el podio de la Copa del Mundo durante los GP de esta temporada, hay todo un contingente de subcampeones que quieren mejorar y avanzar a la cima absoluta este año.
En todos los ONK también vimos a los dos mejores equipos británicos en la salida. El equipo Wilkinson y el equipo Brown tuvieron un buen desempeño en la arena. Ambos equipos comenzarán este año con un jugador de horneado diferente. Wilkinson estará asistido por Ryan Humphrey y el experimentado Stuart Brown ha contado este año con los servicios de Josh Chamberlain, el piloto con el que ya ganó un GP y que en su día acabó tercero en sidecars del Mundial. Tanto Wilkinson como Brown se quedaron a punto de unirse a los mejores corredores en las carreras de ONK, pero demostraron que pueden cruzar bien y a fondo en la arena y también es cuestionable si realmente demostraron sus habilidades en Lochem y Varsseveld. .Seguramente tendrán que hacerlo el próximo fin de semana, también porque la competencia en la sub-top es feroz.
¡También podemos esperar mucho de otros equipos locales!
Por ejemplo, el belga Davy Sanders con su nuevo jugador de repostería, Lari Kunnas, de Finlandia. El equipo terminó noveno en la clasificación final el año pasado y querrá lucirse en Lommel ante los aplausos del público local. Lo mismo se aplica al otro belga veloz, Arne Dierckens, que tomará la salida junto con Robbie Bax en 2019. Dierckens no podrá esperar para correr una carrera real porque el GP de Lommel será sólo su primera carrera después de su intensa caída el año pasado. durante el cruce de naciones con sidecar en Dinamarca. Dierckens sabe cómo funciona el juego en Lommel porque el año pasado estuvo en el podio del GP al final del día.
Alguien que ciertamente sabe cómo funciona el sidecar cross es Nestor Kristof Santermans, que este año vuelve a contar con los servicios del lituano Kostas Beleckas en el sidecar. Santermans también es un claro candidato a una posición entre los cinco primeros en la arena al final del día.
El holandés Gert van Werven regresará este año con el "viejo" amor Peter Beunk, que vuelve al sidecar. Van Werven/Beunk pueden dar una sorpresa en un buen día y los preciosos trajes blancos y azules de Jopa son definitivamente algo a lo que hay que estar atento.
El joven equipo Keuben/Rietman quiere situarse definitivamente esta temporada entre los 15 primeros del cross mundial con sidecar. En los ONK anteriores tuvieron resultados mixtos, pero la conducción en la arena parecía complicada. El lema del equipo Keuben es mantener la cabeza gacha, no meterse en problemas y hacer lo que mejor saben hacer: ir rápido en la arena. De esta manera, no debería sorprendernos que Keuben/Rietman abandonen pronto Lommel con una gran sonrisa en el rostro, después de haber robado un montón de puntos de la Copa del Mundo a todos los demás equipos de la Copa del Mundo en su búsqueda por terminar entre los 15 primeros de la clasificación. Campeonato del Mundo de Cross Sidecar 2019.
Sin duda, la competencia por los 15 primeros puestos en el Campeonato del Mundo se espera de Suiza por parte de los hermanos Cuche, que mostraron actuaciones sólidas en todos los ONK y, por lo tanto, estarán bien preparados para la competencia en la arena hacia Lommel. Su compatriota Marko Heinzer, con Betschart en su sidecar izquierdo, también sabe hacer mucho en la arena y, para sorpresa de todos, el año pasado rodó brutalmente entre los tres primeros en la clasificación en Lommel. Seguramente querrán repetir esta hazaña el próximo fin de semana, ¡preferiblemente el domingo, por supuesto!
La pregunta es si el equipo austriaco Weiss/Schneider podrá largar en Lommel ahora que el corredor Weiss se está recuperando de una fractura de muñeca, pero si están allí, harán todo lo posible para llevarse a casa tantos puntos de la Copa del Mundo como sea posible. . .
El italiano Zenno Compalati, que suele empezar rápido, también quiere entrar definitivamente esta temporada entre los 15 primeros del Mundial y ha encontrado en el experimentado francés Bastien Chopin un buen jugador para hacer realidad sus ambiciones. El antiguo jugador de Compalati, el italiano Lemuel Ravera, estará esta temporada en el cuadro junto al alemán Tobias Blank, que espera que el diablo de la mala suerte ya no esté a su lado en 2019. En 2019, llegará el momento de que el equipo Blank consiga finalmente una posición líder en la Copa del Mundo.
Esto también se aplica a otros equipos alemanes como los hermanos Reimann, Sieber/Klooz, el equipo Prokesch y Adrian Peter, que esta temporada tiene en el banquillo al panadero checo Zatloukal. Esperemos que todos los aficionados alemanes puedan mostrar su mejor cara esta temporada. Desafortunadamente, ahora solo vemos dos equipos de la República Checa, ya que el equipo Cermak lamentablemente no estará en acción este año. Los hermanos Horch y el equipo Kolencik tendrán que apretar el acelerador para lograr algo en Lommel.
Esto último se aplica a muchos equipos nacionales y extranjeros que tienen que ir más allá de sí mismos.
Después de todo, se han registrado nada menos que cincuenta sidecars en la FIM para el GP de Lommel y sólo treinta podrán tomar la salida el domingo.
Por lo tanto, a muchos equipos del Benelux les vendría bien el apoyo de los aficionados en Lommel y ya el sábado se necesitará mucho apoyo para animar a los belgas y holandeses al Gran Premio.
Además de los equipos mencionados anteriormente, en la lista vemos cuatro sidecars de Bélgica. Se trata del equipo de Dylan Boussy, Kelly Debruyne/Jens Mans, Verhelst/Debruyne y Glenn van der Schralen, que este año tendrá a su lado al holandés Jimmy van Gennip.
Además de los equipos mencionados anteriormente, vemos cinco equipos más de los Países Bajos en la lista de inscritos. Desafortunadamente, Keuben/De Laat están ausentes debido a la grave lesión de Mike Keuben, quien afortunadamente se está recuperando maravillosamente rápido y ya ha sido visto en la pista de Lochem y Varsseveld. Desafortunadamente, este GP llegó demasiado pronto para el equipo que realmente sabe aprovechar su sidecar izquierdo, normalmente en Lommel. En la lista se encuentra el otro rápido sidecar izquierdo holandés de Kops/Lambrechts. También vemos a Thom van de Lagemaat/Han van Hal y Frank Mulders/Aivar van der Wiel en la lista.
Los debutantes del ONK, Wisselink/Sloot y Smit/Wesselink, también se han inscrito para el GP de Lommel, pero la clasificación en sí misma será un desafío para estos equipos que se encuentran entre los mejores del mundo en sidecar cross.
Más información práctica, listas completas de participantes y calendario se pueden encontrar aquí:
www.wk-sidecars-lommel.be
Texto: Emil Bilars
Fotos: Orangehat.nl
Foto de portada: MC Maasland
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