¿Quién será el campeón mundial de MXGP 2019?
El Campeonato Mundial de Motocross MXGP comienza hoy en Neuquén, Argentina. Sin embargo, lo hará sin el actual campeón mundial Jeffrey Herlings. El holandés tiene una grave lesión en el pie que le hará perderse al menos dos carreras de Gran Premio...
Sin embargo, esto no dice mucho. Porque si Jeffrey Herlings obtiene luz verde del Doctor a finales de marzo, podría ser un campeonato emocionante. Sabiendo que el holandés aventajaba en 151 puntos a Antonio Cairoli en la clasificación del Mundial la temporada pasada. Ambos luchadores se habían perdido un Gran Premio y, por lo tanto, podemos decir gratuitamente que Antonio Cairoli debería obtener 100 sobre 100 si quiere tener alguna posibilidad de ganar el título mundial. Porque, en teoría, el año pasado consiguió seis victorias en la serie, además de un punto de desventaja después de una temporada en la vanguardia.
Sin embargo, no debemos negar la luz del sol. La lesión de Herlings y la presión que traerá el déficit de puntos crean oportunidades. Y luego, por supuesto, primero miramos a Antonio Cairoli. El nueve veces campeón del mundo, el hombre que sabe cómo hacerlo, cómo llevar esas cosas a buen puerto y blablabla. Podríamos escribir algunas páginas más sobre por qué Antonio Cairoli tiene más posibilidades de sacar provecho del accidente de Jeffrey Herlings. Pero déjame resumirtelo; El mejor paquete de motos, experiencia, buen ambiente,...
Sin embargo, él no es el único que está indeciso. Esta es también otra oportunidad para Clément Desalle. El belga sabe que puede competir con el italiano a su mejor nivel, e incluso puede competir con Jeffrey Herlings en algunos partidos. En 2018, también fue el único piloto que no era KTM (léase: piloto que no se llama Herlings o Cairoli) que aún pudo ganar un Gran Premio en la clase MXGP. Un logro en sí mismo en un Mundial dominado por dos personas, por una marca.
Lamentablemente, Clément Desalle no tiene la experiencia que tienen los siguientes amigos. Tim Gajser y Romain Febvre, ambos ex campeones del mundo de MXGP, también deben haber dado un suspiro de alivio en secreto. Porque la muerte de una persona es el pan de otra, especialmente cuando esa persona menciona a Jeffrey Herlings. El holandés es como una pitón abatida, que está a cargo de su territorio, es decir, el Campeonato del Mundo MXGP. Aplasta sin ceremonias a todos los que antes querían decir algo, como si fueran plátanos podridos. Esto también incluye a Tim Gajser y Romain Febvre, que no han podido ganar un Gran Premio desde la entrada del holandés en la categoría mejor clasificada de motocross. Esta podría ser la oportunidad que estaban esperando. La oportunidad de escapar del dominio absoluto de ese constrictor holandés. Volver a jugar por victorias en Grandes Premios, aprovechando la experiencia de sus títulos mundiales.
Romain Febvre también tiene un nuevo compañero después de muchos años. A Jeremy Van Horebeek se le permitió dejar Rinaldi y fue reemplazado por Jeremy Seewer. Los suizos tendrán que darle un nuevo impulso a la “Factory Yamaha”. Una pesada carga para el joven suizo, esperemos y veamos si es capaz de hacerlo. Si podrá conseguir los mismos resultados que antes con la presión que conlleva un asiento de fábrica.
Un novato en el campo es Pauls Jonass, el campeón mundial de MX2 2017 que perdió el título ante Jorge Prado García en 2018. El letón no tendrá que volver a competir con el joven español porque este año competirá en la categoría MXGP para el equipo ICE One Husqvarna. Es difícil estimar lo que deberíamos esperar de él. El excampeón del mundo tendrá como compañero a Arminas Jasikonis, que tendrá que volver a demostrar su valía tras una mala temporada en el Assomoto Honda.
Además de lo mencionado anteriormente, también miro con recelo a Gautier Paulin, que regresa a la marca con la que ganó su primer Gran Premio de MXGP. Aunque esto se remonta a 2011 cuando ganó el Gran Premio de Italia en Fermo con un comodín. El francés ha demostrado en varias ocasiones que es capaz de grandes cosas. Sin embargo, también demostró que puede ser un gran holgazán y decepcionar. Principalmente esperamos un Gautier Paulin que pueda competir continuamente con los mejores del mundo, que se sienta como en sus días memorables. Aquel que alcanza el nivel de Valkenswaard 2015 o las competencias MXoN cada fin de semana. Además de Gautier Paulin, Arnaud Tonus, el equipo Wilvo cuenta con otro piloto con un enorme potencial. El suizo no jugó durante las competiciones del Gran Premio de 2018 debido a una lesión. Regresar después de un año de inactividad nunca es fácil, pero si miramos lo que Arnaud Tonus ya ha demostrado en el pasado, aún debería poder volver a estar entre los diez primeros e incluso entre los cinco primeros en competiciones que lo sitúan en la sastrería. -hecho.
Este año Ivo Monticelli, Max Anstie y Glenn Coldenhoff, mundialmente famoso tras el MXoN del año pasado, competirán por la KTM belga Standing Construct. Los dos primeros mencionados tuvieron una preparación bastante impecable, pero a Glenn Coldenhoff algo le salió mal durante un entrenamiento en Lommel. Las fracturas por compresión en algunas vértebras fueron su parte de miseria. Durante un tiempo no parecía estar listo a tiempo para el inicio del mundial, pero hace unas semanas recibimos vídeos de Glenn Coldenhoff encima de la moto. El equipo completo se presentará en la salida en Argentina.
Esto reúne al número de habitantes de las tierras bajas junto con Clément Desalle y su compañero de equipo Factory Kawasaki, Julien Lieber. El piloto de HRC Honda, Brian Bogers, y Jeremy Van Horebeek, que finalmente se registró para Hexis SR Motoblouz Honda, el día 5.
Repasaremos brevemente a estos habitantes de las tierras bajas. Para Julien Lieber, 2019 tendrá que ser principalmente el año en el que intente alcanzar los mejores momentos de 2018 en más, quizás en cada gran premio.
Para ser honesto, Brian Bogers debe hablar de su primer año en HRC Honda. El año pasado se perdió toda la temporada debido a una lesión y este año es el primero en el que puede demostrar que está en forma y saludable con el HRC Honda. En el Benelux muchos conceden este asiento al simpático Brian Bogers, pero en otros países lo seguirán con lupa. Después de su mal año, algunos quieren ver si Brian Bogers, contratado por el patrocinador HSF, realmente merece la pena ocupar un asiento en el mítico HRC Honda. Además, no sólo serán los aficionados los que mirarán con lupa, porque si estamos bien informados, también es un año de contrato para Brian Bogers. El rendimiento será vital para su carrera en MXGP.
Quien también querrá demostrar su valía, aunque por otros motivos, es Jeremy Van Horebeek. Redirigido a Rinaldi, no tuvo la oportunidad de acudir al satélite de Yamaha y otras marcas no parecieron interesadas. Pero una participación en Le Touquet le aseguró que terminaría en el Campeonato Mundial de Motocross MXGP. El ex subcampeón del mundo lideró el pelotón durante más de dos horas sobre una moto del equipo Hexis SR Motoblouz Honda. Una actuación así en uno de los tres monumentos del automovilismo en Francia (Le Mans, Bol d'or y Le Touquet) provocó un gran agradecimiento por parte de Honda Francia, pero también de otros patrocinadores. Patrocinadores que inmediatamente querían organizar Le Touquet 2020, pero Jeremy Van Horebeek también quería participar en el campeonato MXGP... La gente del equipo francés tomó medidas y proporcionó el presupuesto necesario. El belga completará todo el Campeonato del Mundo MXGP en 2019 y Le Touquet en 2020 para el equipo SR Honda Motoblouz.
Texto: Matthias Van Eeckhoven
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