¿Quién ganará el campeonato nacional de sidecar más fuerte del mundo?
Este domingo se cerrará la puerta de salida para la primera competición ONK Sidecar Masters de 2019. Los mejores campeonatos del mundo de Sidecar Cross nacionales y extranjeros estarán presentes en el circuito Herselse Bosen de Lierop para unirse a la batalla. ¡Esto convierte al ONK Sidecar Masters en el campeonato nacional más fuerte del mundo!
Incluso sin la participación extranjera, le quitaría la palma al ONK. Nada menos que tres equipos holandeses terminaron entre los cinco primeros en el último Campeonato Mundial de Sidecars. El ONK Sidecar Masters cuenta con siete competiciones esta temporada. Este fin de semana comienza un tríptico con el partido inaugural en Lierop, la semana siguiente el partido en Lochem el 17 de marzo y la semana siguiente Varsseveld cierra este tríptico el 24 de marzo. La cuarta carrera tendrá lugar en el siempre espectacular circuito Kappen Bulten en Halle el 26 de mayo, tras lo cual tendrán que competir por los puntos ONK a finales de junio en Oss (23 de junio) y Valkenswaard (30 de junio).
El campeonato concluirá con una competición en el festival Zwarte Cross el sábado 20 de julio en Lichtenvoorde. Aún no se sabe si todos los equipos extranjeros participarán en los siete ONK esta temporada, pero prácticamente todos los mejores equipos extranjeros estarán en la salida en algún lugar de las tres primeras grandes competiciones holandesas con sidecar de 2019.
MXmag preguntó a varios de los mejores equipos internacionales sobre sus planes para el ONK Sidecar Masters en 2019 para que se pueda hacer la vista previa más completa posible de la próxima temporada del ONK Sidecar Masters.
El crack francés Valentin Giraud, que esta temporada cambió el motor de 4 tiempos por un motor Mega de 2 tiempos, anunció que normalmente tomaría la salida el próximo domingo en Lierop.
También informó a MXmag que sus sensaciones con el Mega-WHT son muy positivas y que estarán motivados desde el principio para hacer todo lo posible en 2019 para llevar el título del World Sidecar Cross a Francia. La carrera de este domingo sobre arena espesa entre los mejores pilotos holandeses encaja perfectamente con el objetivo del equipo Giraud Motorsports de poder dar el 100% en los GP que se disputan sobre la misma superficie. El francés también anunció que también tomará la salida en el segundo ONK el 17 de marzo en Lochem o en el tercer ONK de esta temporada, que está previsto una semana después, el 24 de marzo en Varsseveld.
La pregunta sigue siendo quién estará junto a Giraud como jugador permanente en 2019.
A finales de 2018 se indicó que la colaboración con Johnny Badaire continuaría hasta que hace poco más de una semana apareció de repente un vídeo de entrenamiento en el que Andrés Haller, el alemán que actuó junto a Davy Sanders la temporada pasada, hacía gala de sus habilidades en Giraud. sidecar.
MXmag preguntó a Giraud quién será su piloto esta temporada, pero no recibió comentarios del piloto francés. Se informa que Giraud comenzará en cualquier caso el próximo domingo con Haller en el palco.
Sea como fuere, el campeón francés del Mundial es alguien a tener en cuenta para las plazas del podio, como lo demuestra su victoria en la eliminatoria del año pasado durante el GP de Oss sobre arena espesa.
Toda una armada británica llega desde el otro lado del Mar del Norte para unirse a la batalla por los puntos del sidecar del ONK.
El campeón británico de cross con sidecar de 2018, Brett Wilkinson, disfruta competir en los Países Bajos y eso también se aplica a su nuevo piloto de carreras Ryan Humphrey. La pareja, que alguna vez viajó junta hace años, competirá en al menos cinco de los siete ONK. Al equipo le encanta el ambiente en las carreras holandesas y Brett Wilkinson le dijo a MXmag que está motivado hasta la médula para finalmente poder abrir el acelerador en una carrera real con grandes oponentes.
Nestor Stuart Brown, quien comienza esta temporada con el jugador de repostería Josh Chamberlain, inicialmente tenía otros planes con respecto a los ONK. El bakkenista Chamberlain habló con MXmag el fin de semana pasado y nos informó que la combinación solo comenzaría en el ONK en Lochem. Una elección lógica, porque Brown siempre corre bien en Lochem y el año pasado incluso logró ganar gloriosamente en la primera ONK sobre una superficie helada y resbaladiza. Sin embargo, anoche recibimos el mensaje de que Stuart Brown todavía querría comenzar en Lierop y que el equipo se agregará a la lista de participantes mediante un registro de último momento.
Jake Brown, el hijo mayor de Stuart Brown, seguramente estará en la salida en Lierop. Aunque Jake es un verdadero británico, no tiene que viajar muy lejos para llegar a Lierop. Este año ha elegido instalarse en Bergeijk, Brabante, para mejorar aún más como piloto de sidecar en los Países Bajos. Esto también se aplica a su jugador habitual de repostería, Zac Snell. Sin embargo, Snell sufrió una lesión durante la preparación para 2019 y la participación en los tres primeros ONK estuvo en peligro. Afortunadamente, el entrenador que sirvió al padre Stuart Brown durante todo el año pasado, Joe Millard, estaba dispuesto a saltar junto a Jake Brown durante los primeros tres ONK. Así, al igual que el año pasado, vemos la combinación Brown/Millard en la salida del ONK, aunque con una interpretación diferente.
Otro equipo británico con un toque holandés es el equipo de Dan Foden. Foden comienza esta temporada con un sidecar montado en el lado derecho "no inglés" y cuenta con la asistencia del artista panadero holandés Roy Bijenhof.
MXmag habló brevemente con Bijenhof y le indicó que seguramente participará en los tres primeros ONK junto con Foden. Les hubiera gustado empezar durante la final en el Zwarte Cross, pero el choque con una prueba del Campeonato Británico de Sidecar Cross lo hace imposible para el joven y ambicioso equipo.
Más adelante en la lista provisional de participantes vemos a los talentosos equipos británicos de Hodges/Grahame, King/Gray y Olbaldiston/Cooper. El último equipo joven en particular siempre es un placer para la vista debido a su estilo de conducción agresivo y durante la última ronda de IMBA del año pasado en Meijel, Limburgo, demostraron que podían desenvolverse bastante bien en la arena espesa.
Las cosas han ido un poco mal en los últimos años con los mejores equipos de los países bálticos, con una buena excepción. El estonio Kert Varik tuvo acceso en 2018 al gran jugador de repostería Lauris Daiders de Letonia y finalmente demostró lo que realmente puede hacer. Con buenas puntuaciones constantes, excepto durante el GP de casa en Estonia, lograron terminar en sexto lugar en el Campeonato del Mundo de Sidecar Cross 2018. El equipo Varik/Daiders también permanecerá unido en 2019 y quiere entrar entre los cinco primeros del mundo. Campeonato, cruce con sidecar. El equipo se encuentra actualmente en un campo de entrenamiento en Italia, pero después quieren participar en los ONK. Aún se desconoce si Varik/Daiders logrará estar presente en Lierop, como era el plan inicial, según MXmag. El equipo logró decirnos que definitivamente estarían en la salida durante el segundo ONK en Lochem.
Lo que se aplica a los países bálticos también se aplica a nuestros vecinos del este. El apogeo de los mejores equipos alemanes del Mundial, como Weinnman y Happich, ya pasó y en los últimos años los equipos alemanes no han podido competir con el alto nivel del sidecar cross del Mundial. En las dos primeras competiciones ONK veremos al principio a varios equipos de Alemania, incluidos Prokesch/Schmidt y Sieber/Klooz, pero estos equipos no competirán por los diez primeros puestos en las competiciones holandesas. Por supuesto, en Lierop y Lochem intentan presentarse al 100%. El piloto alemán Tobias Blank, que competirá esta temporada con el italiano Lemuel Ravera, dijo a MXmag que no montaría ningún ONK esta temporada y que se concentraría en la primera carrera del campeonato alemán el 24 de marzo. El belga de habla alemana Andreas Closhe también informó a MXmag que no montaría ningún ONK esta temporada. Este año su atención se centra en el campeonato alemán y el campeonato europeo IMBA.
De los países alpinos vemos a los hermanos suizos Cuche en la lista de participantes. La temporada pasada el equipo Cuche fue muy pobre a nivel mundial debido a las lesiones del jugador Maxime Cuche. Sin embargo, lograron ganar el título en su país de origen, en parte con la ayuda del piloto holandés del Campeonato del Mundo Justin Keuben, quien demostró sus habilidades en el sidecar izquierdo en la ronda final suiza junto al piloto Christophe Cuche.
Sin embargo, no era lo que tenían en mente a nivel mundial, lo que hace que el equipo esté más motivado para lograr buenos resultados en 2019.
En Austria, los planes del ONK también los hizo el siempre espectacular equipo Weiss/Schneider.
Al número 15 del último Mundial le hubiera gustado ser titular en los tres primeros partidos del ONK.
Sin embargo, el piloto Benjamin Weiss informó a MXmag hace unos días que se rompió la muñeca.
Un gran obstáculo para la preparación de la selección austriaca para el Mundial de 2019. Weiss nos hizo saber que toda su recuperación tiene como objetivo, con suerte, hacer un buen comienzo durante el primer cruce con sidecar del GP en Lommel el 7 de abril.
Como suele ser el caso, la mayor parte de la violencia cruzada extranjera en los ONK procederá de Bélgica este año. Como no podía ser de otra manera con tres equipos belgas que terminaron entre los 10 primeros del último Mundial, de los cuales Vanluchene/Van den Boogaart estaban, por supuesto, muy por encima del resto. Después de todo, ¡ganó el título del World Sidecar Cross el año pasado! En 2019, la ambición del equipo no es diferente: defender este título de la Copa del Mundo.
Vanluchene informó a MXmag el fin de semana pasado que, por lo tanto, estarán en la salida de los tres primeros ONK como entrenamiento. Respecto a los ONK tras el tríptico Lierop-Lochem-Varsseveld, Vanluchene dijo que "miraría el resto y vería qué hacer".
Por lo tanto, no existe una ambición explícita hacia los ONK en términos de resultados, ¡pero puedes contar con los campeones del mundo para competir por los puestos del podio! Probablemente, si la clasificación es buena después de los tres primeros ONK, veremos a Vanluchene/Van den Boogaart en el inicio de aún más competiciones ONK Sidecar Masters. Al fin y al cabo, hasta ahora sólo ha habido un equipo belga con sidecar que realmente ha conseguido avergonzar a los holandeses...
Hace unos diez años, el equipo belga de Peter Steegmans logró superar a todos los participantes holandeses y se llevó el título holandés de cross con sidecar junto con el piloto Christian Verhagen.
¿Y qué podría ser mejor para un belga que mostrar realmente a sus vecinos del norte la proverbial nariz larga? Quién sabe, ¿tal vez esto se aplique a Vanluchene/Van den Boogaart al final de la temporada?
El número 9 del Campeonato del Mundo Sidecar Cross 2018, Davy Sanders, informó a MXmag que tomará la salida en los dos primeros ONK junto con su nuevo piloto finlandés Lari Kunnas. Sanders, también campeón de Alemania en 2018, es siempre un corredor a tener en cuenta en la arena y eso no será diferente en Lochem y Lierop.
Los tres primeros partidos del ONK llegan demasiado pronto para Arne Dierckens. Dierckens todavía se está recuperando de la lesión de rodilla sufrida durante el Cross Nations en Dinamarca y se ha fijado como objetivo el primer GP en Lommel a principios de abril para estar en condiciones de competir. Dierckens, esta temporada con el holandés Robbie Bax a su lado, anunció que normalmente montará con los demás ONK en 2019.
El experimentado Kristof Santermans es siempre alguien a tener en cuenta. En 2019 actuará en el bar con Kostas Beleckas de Lituania como jugador de repostería. Santermans informó a MXmag que solo comenzaría en Lierop y Lochem.
También vemos a dos ambiciosos equipos belgas en las listas provisionales de participantes. El equipo Verhelst/Willemsen querrá hacer los metros necesarios en la arena entre todos los mejores jugadores para prepararse de manera excelente para su aventura en la Copa del Mundo 2019.
Aquí vemos a Kelly Debruyne, la novia del campeón mundial Ben van den Boogaart, en la salida junto con el talentoso panadero Jens Mans. Debruyne/Mans querrán adquirir la experiencia necesaria en ONK porque el equipo tiene el objetivo de clasificarse para varias competiciones de la Copa del Mundo. Con su largo cabello rubio asomando por debajo del casco, el número 94 inicial ciertamente puede considerarse una apariencia única de antemano y quién sabe, Debruyne puede convertirse en la segunda mujer belga en ganar puntos en la Copa del Mundo en sidecar cross esta temporada, después de Sabrina van. Calster. .
A pesar de toda la participación extranjera, es seguro que los holandeses no se darán por sentados. El actual campeón holandés Etienne Bax volverá a competir esta temporada con uno de los mejores panaderos del mundo, el letón Kaspars Stupelis. Aunque el equipo ha indicado que su principal objetivo en 2019 es ganar el Mundial, esto no significa en absoluto que el título nacional no sea importante. ¡De lo contrario! Bax/Stupelis se ha preparado hasta el último detalle en los últimos meses y el enfoque profesional con el que lo hacen parece mejorar cada año. Entre otras cosas, la disponibilidad de un sidecar de entrenamiento adicional, la contratación de Monster Energy como patrocinador y la ampliación del equipo técnico que se ocupa del material hacen que nada quede al azar.
Esto significa que Bax/Stupelis serán los hombres a batir en el ONK Sidecar Masters a partir del próximo domingo, pero ciertamente no será fácil sumar puntos para el puesto número 82.
¡Que calor! Durante el último Mundial, Bax/Stupelis tuvo que mirar a otro holandés al final de la carrera. El joven Koen Hermans de Hengelo (GLD) logró convertirse en subcampeón del mundo junto con el panadero Nicolas Musset de Francia. Musset permanecerá al servicio de Gelderland esta temporada, lo que convierte al equipo Hermans/Musset definitivamente en uno de los candidatos al título en 2019.
Alguien que también utilizará los servicios franceses este año es el subcampeón holandés del año pasado, Daniël Willemsen. Para esta temporada, el francés Luc Rostingt es su jugador estrella. El propio Rostingt modera las expectativas porque puede y debe aprender mucho junto a Willemsen. Sin embargo, muchos entusiastas del sidecar cross se dieron cuenta rápidamente durante los primeros entrenamientos de que el dúo Willemsen/Rostingt tenía mucho potencial. Como casi siempre, la pareja recién formada realizó varias vueltas agresivamente rápidas sobre los cruces de Varsseveld y Halle.
Daniël Willemsen, seguramente el 'Valentino Rossi' del sidecar cross con decenas de títulos mundiales y holandeses, nunca debe ser subestimado y es posible que el 'caníbal' de Lochem, junto con Luc Rostingt, ganara inmediatamente y se llevara el premio principal. .
Alguien que seguramente quiere poner fin a los planes de título de los competidores es el joven Julian Veldman. Veldman continuará en 2019 con el jugador panadero que se incorporó a mediados de 2018, el belga Glenn Janssens.
Desde el momento en que Janssens se acercó a Veldman, los resultados se dispararon. 'The Frogg' de Kampen logró ganar dos GP junto con Janssens en 2018 y el dúo también mostró mucho potencial en las competiciones holandesas. Sin embargo, al inicio de la temporada ya habían perdido tantos puntos que el equipo Veldman no pudo competir por el título en 2018.
En 2019 todo vuelve a empezar y todos empiezan con cero puntos. Con Bax/Stupelis, Hermans/Musset y Willemsen/Rostingt, Veldman/Janssen se pueden sumar como cuarto candidato al título final al final del Campeonato ONK Sidecar Masters.
Un equipo holandés que ciertamente no está a la altura del podio en el ONK es el equipo de Van Werven. Esta temporada, como hace unos años, el simpático Peter Beunk vuelve a pisar el suelo junto al siempre alegre Gert van Werven.
Cuando corrieron juntos hace unos años, no siempre obtuvieron los resultados deseados, pero eso también se debió a varias malas suertes en las carreras. Sin embargo, el dúo estaba bien en sintonía entre sí y esta renovada colaboración no será diferente. ¡Esto convierte a Van Werven/Beunk en el hermoso esquema de color azul y blanco en un equipo que seguramente competirá por una gran cantidad de puntos ONK y probablemente pueda sorprender a amigos y enemigos esta temporada!
Justin Keuben/Dion Rietman también seguirán siendo pareja en 2019 y seguirán mejorando temporada tras temporada en términos de pilotaje y resultados. Los preparativos para la nueva temporada también comenzaron bien y recientemente terminaron segundos dos veces detrás del ganador Bax/Stupelis durante la primera carrera internacional con sidecar en Eersel. El equipo espera con confianza la próxima temporada y Keuben/Rietman seguramente lograrán grandes resultados en los ONK.
El partido en Eersel le salió muy mal al primo Mike Keuben. Ya durante el entrenamiento sufrió una fuerte caída, cuando el volante se ladeó y el sidecar voló. El bakkenista Lars de Laat salió ileso, pero Mike Keuben fue golpeado por el sidecar en la parte inferior del cuerpo y tuvo que presentarse en el hospital con múltiples lesiones internas. Inicialmente se dijo que tendría que permanecer en el hospital al menos tres semanas. Sin embargo, 'Iron' volvería a sorprender a Mike Keuben. La recuperación va tan bien que nos complace informar que Mike Keuben continúa con su recuperación en su ciudad natal de Wehl. Sin embargo, las carreras cross con sidecar lógicamente no son una opción para Keuben/De Laat y lamentablemente no veremos esta combinación detrás de la puerta de salida por el momento.
El campeón europeo de sidecarcross de 2018, Frank Mulders, también volverá a competir en los ONK esta temporada. Vemos a otro Van der Wiel en el cuadro. Sin embargo, esta temporada no es Henry van der Wiel, sino que su hijo Aivar van der Wiel se suma al rápido centro de Bergharen. Los experimentados Muders y el joven y entusiasta Aivar van der Wiel seguramente darán algunas sorpresas esta temporada.
Tres equipos holandeses harán su bautismo de fuego en una temporada completa del ONK Sidecar Masters. El campeón nacional del año pasado, Iljen Kops, comenzará esta temporada con el jugador de repostería Pim Lambrechts. Durante el último ONK del año pasado en Rhenen, en el que a Kops se le permitió participar como comodín, sorprendió a amigos y enemigos al entrar entre los cinco primeros. Kops/Lambrechts con su hermoso sidecar izquierdo naranja harán todo lo posible para repetir esta hazaña.
Además, vemos dos equipos más que estaban al frente de los sidecars nacionales y ahora se atreven a dar un paso al frente a los inters. Se trata de Wisselink/Sloot y el siempre alegre dúo Smit/Wesselink. Lo más probable es que no veamos a estos dos equipos delante en las primeras carreras, pero en el cross con sidecar nunca se sabe lo que pasará.
Y es precisamente esto último lo que hace de cada competición cross con sidecar un espectáculo fascinante a seguir. Esto ciertamente se aplica a una competencia ONK con participantes de alta calidad de antemano, ¡de los cuales solo un equipo puede finalmente llevarse el título final! ¡Ven y mira!
Calendario del ONK Sidecar Masters 2019
10-03-2019 Lierop
17-03-2019 Lochem
24-03-2019 Varseveld
26-05-2019 Halle
23-06-2019 Nosotros
30-06-2019 Valkenswaard
20-07-2019 Lichtenvoorde
Lista provisional de participantes ONK Sidecar Masters Lierop
(NB: versión más reciente, ¡la lista aún no está completa!)
Foto de: Freddie Driezes, Stijn Vanoverbeke, Luc Vanderaa, Emil Bilars
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