Entrevista a Herjan Brakke (Hutten Metaal Yamaha Racing)
Herjan Brakke (30) tuvo que poner fin prematuramente a su carrera activa debido a una grave lesión. Sin embargo, logró un excelente historial. Se convirtió en campeón de ONK MX1 dos veces. A nivel internacional, el 8º puesto en Lausitzring (2013) y su dos veces victoria en MX o Naciones Europeas fueron sus mayores logros. Ahora Brakke tiene un nuevo desafío como director deportivo de Hutten Metaal Yamaha Racing.
El año pasado, el equipo de Hardenberg hizo una notable entrada a nivel nacional. En el ONK, Sven van der Mierden consiguió el título ONK500. El crecimiento continuo y una mayor profesionalización ocupan un lugar destacado en la agenda para 2019. El equipo atrajo al director técnico Henk Zanting y con Van Der Mierden, Michay-Boy De Waal (ambos MXGP) y Raivo Dankers (EMX250), Hutten Metaal Yamaha Racing presenta un trío joven y entusiasta de pilotos. En vísperas de la primera ronda europea de MXGP en Matterley Basin, Herjan Brakke habló con nuestro colega Andy McKinstry.
El equipo Hutten Metaal Yamaha Racing ya disputó varios GP comodín en 2018. ¿Por qué la decisión de dar el siguiente paso y correr todos los GP de Europa en 2019?
Herjan Brakke: “El propietario del equipo, Wim Hutten, se propuso a finales de 2017 el objetivo de iniciar un equipo profesional de motocross que se convirtiera en uno de los mejores equipos privados del paddock de MXGP. El año pasado fue el primero, así que nos centramos en los campeonatos nacionales. También hicimos varias carreras de MXGP. Este año el equipo está avanzando y vamos por una temporada europea completa de MXGP. Todo va como se esperaba, el equipo tiene la ambición de crecer cada año y creo que estamos en el camino correcto”.
Sven Van der Mierden tuvo una buena primera temporada con Yamaha. ¿Qué esperas de él en 2019?
Freno: “La temporada de Sven en 2018 fue muy buena. Ha progresado bien con la Yamaha y está contento en el equipo. Para 2019 estamos trabajando más a nivel internacional con más entrenamiento en pistas duras y carreras internacionales de pretemporada. Creo que Sven está más que preparado para la temporada y tiene un gran potencial para desempeñarse tanto en MXGP como en el Masters of Motocross holandés. El equipo sólo espera que dé lo mejor de sí en todo momento y que disfrute pilotando en MXGP”.
Van der Mierden parece encajar mucho mejor en la 450cc que en la 250cc, ¿por qué crees?
Freno: “Creo que Sven es un conductor tranquilo y fluido. También mantiene una visión general de la pista, por lo que la 450 le sienta bien”.
El equipo también ha fichado a Micha-Boy De Waal. Sabemos que tuvo un invierno difícil debido a una grave lesión en la rodilla, ¿cómo se siente con el cambio a la 450?
Freno: “Micha-Boy De Waal es un ciclista con mucha experiencia internacional. Desafortunadamente, tuvo una cirugía de rodilla que le llevó casi todo el invierno recuperarse. Lleva algunas semanas encima de la bicicleta y la verdad es que lo está haciendo muy bien. Micah aprende rápidamente. Ahora es importante para él contar las horas del motor. Físicamente está más en forma que nunca, así que espero que Micha alcance su mejor nivel a mitad de temporada”.
De Waal era conocido por su estilo agresivo en la categoría de 250 cc. ¿La bicicleta más pesada le ayuda a ser más fluido?
Freno: “Ciertamente, en el motor más grande sólo tiene que ser más preciso, cambiar antes y dejar que el motor haga el trabajo. En eso estamos trabajando. Y como dije antes, Micha aprende rápidamente”.
Raivo Dankers también tuvo un invierno difícil después de su caída en Mantova, donde se rompió la clavícula. ¿Qué le parece en 250cc?
Freno: “En términos de conducción, Raivo luce muy bien en la YZ250F. Es una pena que se haya lastimado en Italia. Así que Raivo no estará al 100% para la primera ronda EMX250 en Matterley Basin este fin de semana. Pero esperamos que vuelva a estar en forma pronto”.
¿Cuáles son sus expectativas tanto para De Waal en su año de novato en MXGP como para la primera temporada de Dankers en EMX250?
Freno: “Para Micha-Boy, el objetivo más importante es volver a estar al 100% en forma. Entonces podrá dar una sorpresa. Aunque Raivo también es un novato en la clase EMX250, creemos que puede terminar entre los 8 primeros”.
Como ex piloto de MXGP, debes poder ayudar a los muchachos en términos de pilotaje. ¿De qué manera has podido ayudarlos a mejorar hasta ahora?
Freno: “Mi papel en el equipo es cuidar de los corredores. Si tienen algún problema, pueden acudir a mí. También les acompaño cuando entrenan en pista, les hago los horarios de entrenamiento en moto, les consulto sobre las líneas de conducción, la posición sobre la moto… ¡Y por supuesto me aseguro de que hagan su trabajo! También planeo junto con nuestro preparador físico. centro reacciono los exámenes físicos, análisis de sangre, nutrición deportiva, masajes y demás citas a las que tienen que acudir”.
Trabajaste con Dave Kooiker en 2018. ¿Seguirás trabajando con él en 2019 y qué crees que le depara el futuro?
Freno: “Sí, todavía trabajo con Dave Kooiker. Creo que Dave tiene potencial, es muy joven y tiene buena mentalidad. El camino hacia MXGP es largo, pero con la gente adecuada detrás de él puede alcanzar ese nivel”.
Como ex piloto de MXGP, ¿cómo ves el nivel actual del campeonato?
Freno: “Cuando corría yo mismo, el nivel en la categoría MXGP ya era alto. Pero el deporte sigue desarrollándose, así que creo que el nivel es aún mayor ahora”.
Si no recuerdo mal, tuviste que dejar de montar debido a una lesión en la pierna. Para aquellos que no lo recuerdan, pueden volver a esto y descubrir si se trata de una lesión que todavía les molesta.
Freno: “Así es, un miércoles por la noche antes del MXGP de Lommel me caí durante el entrenamiento. Me rompí casi todos los ligamentos de la rodilla, pero también me dañé un nervio que recorre la rodilla. Me volvieron a arreglar la rodilla con cirugía, pero el resultado de este nervio dañado es que mi pie derecho queda un poco paralizado. Ya no puedo levantar el pie. ¡Pero bueno, todavía puedo hacer las cosas que realmente me gustan!
¿Quieres agradecer a alguien?
Freno: "Por supuesto, me gustaría agradecer al equipo de carreras Hutten Metaal Yamaha por la oportunidad que me brindaron".
Tekst: Andy McKinstry
Foto de: Eric Laurijssen/Hutten Metaal Yamaha Racing
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