Cinco minutos con Greg 'the Smekke' Smets
Después del partido cancelado en Tongerlo, la caravana del VLM, incluido Greg Smets, viajará a Arendonk este fin de semana. Así que nada de EMX300, lo siento, EMX2T, ¡para el ganador de Valkenswaard! Un desafío completamente nuevo porque Smets tiene una misión: ayudar a BeteMo a ganar el título de 250 en VLM. Texto y explicación del propio 'el Smekke'...
¿De dónde vino el cambio al 250?
Greg Smets: “En realidad, la idea surgió de Vic y Frans de BeTeMo. Al principio no estábamos dispuestos a no responder a esto. Después se hizo la pregunta unas cuantas veces más y volvimos a discutirla en casa. Y al final llegamos a un acuerdo. Nuestro papá también pensó que podría ser una buena idea intentarlo durante un año. Aprender a luchar un poco más sobre la moto y aprender a llevar la línea correcta”.
Naturalmente, un paso atrás también requiere un ajuste en su estilo de conducción.
Smets: "Definitivamente. No tienes en absoluto la potencia de una 450. Toda la potencia proviene de tus brazos y hombros mientras conduces, lo cual es definitivamente una de las cosas más difíciles de adaptar. Además, había montado muy poco antes de la temporada. Debido a los exámenes y demás, casi no tengo horas de motor. Ojalá pueda crecer a medida que avance la temporada”.
También necesitas un buen equilibrio entre agresión y flexibilidad. ¿Ese podría parecer el mayor desafío para usted?
Smets: “En cualquier caso, se necesita esa agresión, pero la flexibilidad no debería verse afectada por eso. De lo contrario, tu velocidad también se verá afectada”.
El gran objetivo es el título del Inters MX2 en VLM
Smets: “Así es, por supuesto que haré todo lo que pueda para lograrlo. Sin embargo, no será fácil. No es que no haya competencia. ¡Tendremos que luchar por cada punto!”
¿En qué te queda todavía por trabajar en la 250?
Smets: "Definitivamente tengo que conducir más a altas revoluciones porque, por supuesto, estoy muy acostumbrado a conducir a bajas revoluciones con la 450. Eso, por supuesto, no es posible con una 250".
¿Qué más vas a conducir fuera del VLM?
Smets: “En cualquier caso, ya no participaré en un campeonato completo de EMX300. Aunque no descartaría adquirir una EMX300 en verano, cuando acaben las clases. Si se presenta la oportunidad… ¿por qué no? Pero eso ciertamente no es seguro. Me gustaría participar en el Masters holandés de motocross, una competición ADAC o ir a Francia, eso es ciertamente posible. Si hay fines de semana libres de VLM, naturalmente quiero llenarlos con competiciones divertidas y emocionantes”.
Un nuevo motor también ofrece nueva motivación, pero a veces el ajuste lleva más tiempo de lo esperado. Especialmente si estás en perfecta sintonía con tu vieja motocicleta.
Smets: “¡Me estoy divirtiendo mucho con la 250! En realidad, pienso más bien: 'Ojalá hubiera hecho esto antes'. En otro momento pienso: ¡Ojalá hubiera tenido mi 450 ahora! Sólo porque estoy tan acostumbrado a esa habilidad. El primer año que corrí monté una 250, luego inmediatamente cambié a una 450. Así que aprendí a correr con una 450. Eso hace que sea difícil cambiar esas automáticas. Tienes que acelerar más en las curvas e intentar pisar el acelerador antes. Cuanto más tarde aceleres, más difícil será ponerse en marcha. ¡La velocidad en la curva ahora es aún más importante!”
¿Cuéntanos más sobre tu motocicleta?
Smets: “Es una KTM 250SX-F. Salvo otro escape diferente, es completamente de serie. Y tengo un kit de suspensión en la parte delantera, ¡eso es todo!
Jonathan Banken, ¿el hombre a batir?
Smets: No puedes ignorar eso, ha dominado en MX2 durante mucho tiempo. ¡También hubo carreras el año pasado en las que dejó atrás muchos 250 en su 450!
Foto de: Dieter Jans, Loïc Lassence
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