Avance MX2: ¿Jorge Prado se llevará su segundo título?
Jorge Prado defiende esta temporada el título mundial de MX2. El español compite contra un puñado de buenos corredores, pero es muy dudoso que haya alguien que realmente pueda ponérselo difícil al vigente campeón.
Por tanto, se espera una batalla entre Calvin Vlaanderen, Ben Watson y Thomas Kjer-Olsen por el segundo puesto. Eso también podría incluir a Mitchell Evans. ¿Y qué pasa con Jago Geerts, Brent Van Doninck, Bas Vaessen y Davy Pootjes? Este fin de semana empieza la 'fiesta' en Argentina y seguro que estamos mirando hacia delante.
Carreras de fábrica de Rockstar Energy Husqvarna
Con 'TKO' Jacky Martens tiene un piloto que puede ir a por el título. Sin embargo, no lo tendrá fácil para el danés. Prado es un gran titular y trata de volver a tenerlo en la mira. Thomas Covington, que regresó a Estados Unidos, fue reemplazado por Jed Beaton. El australiano se perderá de todos modos el primer partido. El fin de semana pasado Beaton se estrelló en Francia y sufrió una lesión en la espalda.
¿Podrá Davy Pootjes sorprender?
Además del equipo de fábrica belga, Husqvarna cuenta con Davy Pootjes, de 21 años, con el equipo Diga Procross. El gelderlandés ya ha tenido que lidiar con muchas lesiones en su joven carrera. Sin embargo, el año pasado se relanzó tras una sólida temporada. Después de muchos años en KTM, Davy se cambió a Husqvarna y fue colocado en el equipo alemán que se enfrentó a Iker Larrañaga y Vandoninck el año pasado tras el cierre de Ottobiano Racing. El equipo británico REVO Husqvarna hace su debut en el Campeonato del Mundo con Dylan Walsh y Alvin Ostlund. Este último condujo una Yamaha durante años, pero nunca pudo estar a la altura de las expectativas.
Tom Vialle, ¡no es casualidad que sea piloto oficial de KTM!
Oficialmente, Tom Vialle es el compañero de equipo de Jeffrey Herlings en la parte 'austriaca' del equipo Red Bull KTM Factory Racing. Para sorpresa de muchos, el francés heredó el asiento más codiciado del paddock de MX2. Según 'radio paddock', tanto la opción uno, Calvin Vlaanderen, como la opción dos (Brian Moreau) quedaron excluidas. Vialle, hijo del ex piloto de GP Fred Vialle, ya demostró grandes cosas en la EMX250 el año pasado. ¡Tom continuó ese impulso durante las competiciones de primavera en Italia, Inglaterra y Francia!
Watson y Geerts lideran a Yamaha ofensivamente
KEMEA Racing-Yamaha reducirá de tres a dos pilotos este año. Jago Geerts y Ben Watson permanecen en el equipo oficial de fábrica de Yamaha. Ambos aspiran a estar entre los tres primeros en la clasificación final, ¡pero muchos otros comparten esa ambición! Geerts ganó el Hawkstone Park International, mientras que su colega británico subió al escalón más alto el fin de semana pasado en Lacapelle-Marival. Sin duda, el equipo belga dirigido por Marnicq Bervoets subirá varias veces al podio del GP. Queda por ver si esto tendrá éxito en la clasificación final.
ACCIÓN Yamaha SM: MC Migliori utilizará dos pilotos este año. Michele Cervellin llegó procedente de Honda a mediados del año pasado y demostró su potencial. Su compañero de equipo Maxime Renaux cambia de la EMX250 a las GP.
Fuerte bloque de Honda, Van Doninck como outsider
La temporada anterior de Honda fue difícil. Hunter Lawrence subió al podio durante el primer GP, pero después fue decepcionante para el australiano. Flandes logró su primera victoria en un GP y finalmente terminó sexto. Flanders sigue con Honda y quiere sacarle el máximo partido en su última temporada de MX2. En 114 Motorsports vemos dos nuevos pilotos, los ya mencionados Mitchell Evans y Zach Pichon. El australiano Evans ocupa el puesto de su compatriota Lawrence en la selección francesa. Pichon es hijo del dos veces campeón del mundo de un cuarto de litro, Mickael. Después de una breve aventura privada en KTM, se cambió a Honda. El tercer equipo Honda en esta clase es Honda Redmoto AssoMotor. Los italianos presentan a Brent Van Doninck y al campeón de EMX250 Mathys Boisrame. Libre de lesiones, Van Doninck ya demostró su velocidad en MX2, aunque a menudo le faltó regularidad. Este es también el último año del Brent en MX2. A partir de ahora, el equipo de Alfredo Bevilacqua se centrará en la CR250F y también estará activo en la EMX250.
Kawasaki: ¡mucha experiencia!
Este año tampoco hay ningún equipo oficial de Kawasaki, ¡pero con el F&H Racing Team ese estatus está muy cerca! El equipo de Moordrecht quiere puntuar alto con Adam Sterry y Henry Jacobi. El dúo F&H, entrenado por Marc De Reuver, debería poder subir al podio con regularidad. Para ambos pilotos, esta es su última temporada en la categoría MX2. El británico Dixon Racing centraría todos sus esfuerzos en Darian Saneyei. Al final, el veloz estadounidense todavía consigue un compañero de equipo. Es difícil calibrar al brasileño Gustavo Pessoa iniciando su primera temporada completa. Sanayei, entrenado por Joël Roelants, tiene la velocidad del top 5 pero regresa de una grave lesión en la rodilla. Al igual que sus compañeros de F&H, Sanayei comienza su último año en el Campeonato del Mundo en 250.
El tercer equipo 'verde' es BUD Racing. Brian Hsu ha tenido otro mal año por las lesiones, pero tiene una segunda oportunidad. ¡Después de solo una temporada en la EMX250, Brian Moreau ya está haciendo su debut en el Campeonato Mundial a tiempo completo! ¡El campeón de la EMX125 de 2017 bien podría convertirse en la sensación de la temporada!
Debutantes y habitantes de las tierras bajas
Debido al límite de edad de 23 años, muchos debutantes hacen acto de presencia, como siempre. Los principales recién llegados son Vialle, Moreau y Evans. También vemos al neozelandés Dylan Walsh, número seis del último Campeonato de Europa de 250cc, compitiendo en el Mundial.
Este año la contribución belga se limitará a Geerts y Van Doninck. Los Países Bajos están mejor representados con seis pilotos permanentes de MX2. Flandes, Pootjes y Limburger Bas Vaessen también viajan al extranjero. ¡Durante las competiciones europeas se sumarán Marcel Conijn, Lars Greekpoor y Freek van der Vlist!
Tekst: Steven Van Kempen
Foto de: Pascal Haudiquert, fotografiado por Bavo, Assomotor
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