Leatt da explicaciones sobre el incidente con Brad Anderson
Durante el internacional de Hawkstone, el dos veces campeón de EMX300, Brad Anderson, sufrió una grave caída que incluso provocó que fallara la boquilla de su casco. Por lo tanto, el fabricante de cascos Leatt emitió un comunicado a raíz de este desafortunado incidente.
Leatt:
Helm Impact Dynamics: “Tras el accidente del domingo pasado en el campeonato internacional de Hawkstone que involucró a Brad Anderson, Leatt Corporation desea hacer la siguiente declaración.
En primer lugar, nos gustaría desearle a Brad una pronta recuperación. Brad fue dado de alta del hospital el domingo por la noche después de someterse a los escáneres cerebrales y corporales necesarios. Todo esto resultó ser positivo, por lo que podemos decir que Brad no ha sufrido más lesiones cerebrales ni fracturas faciales graves aparte de la nariz.
El objetivo de un casco, como el de todos los demás productos de seguridad, es reducir el riesgo de lesiones graves. Por lo tanto, nuestros cascos están diseñados para deformarse y romperse bajo ciertas cargas con el fin de reducir las fuerzas de aceleración transmitidas a la cabeza, el cerebro y el cuello. Esto resta la fuerza necesaria para deformar el casco de la fuerza total del impacto, por lo que ya no apunta a la cabeza, el cerebro y el cuello del ciclista.
Todos nuestros cascos de motocicleta cumplen y superan uno o ambos estándares de seguridad generalmente aceptados, a saber; ECE 22-05 y DOT (FMVSS N° 218). Como bien sabes, un mismo accidente rara vez ocurre dos veces, ya que siempre hay varios factores en juego que no se limitan al peso del piloto, la velocidad del impacto, la implicación de un motor, las condiciones del recorrido, etc. . . Por lo tanto, a Leatt le resulta imposible volver a simular exactamente el mismo incidente. Aunque es de esperar que en el vídeo a continuación puedas entender cuán grande debe haber sido la fuerza del impacto para que la boquilla de Brad rompiera su casco. Estamos entusiasmados de que Brad se recupere por completo y estamos felices de que haya utilizado un producto Leatt certificado y probado en seguridad.
El siguiente vídeo muestra la forma de una cabeza ponderada cuando se la somete a la velocidad de impacto estándar ECE de 5,5 metros por segundo en la boquilla. Además, también realizamos la prueba con un impacto de 6,5 metros por segundo, lo que supera los requisitos impuestos por la FIM para los estándares de carreras en carretera, ya que la boquilla debe soportar un impacto de 6 metros por segundo.
Texto: Dieter Jans
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