Bolink y Grobben triunfan en el centro de apertura de Lommel
El partido inaugural entre VLM y BMB se jugó hoy bajo un sol radiante. Mike Bolink se convirtió en el gran ganador, con dos victorias en la serie, en los cuartos de litro. Cedric Grobben fue el más regular (2-1) en 500cc, por delante del piloto de MXGP Jonathan Bengtsson y Dietger Damiaens.
Por supuesto, Lommel tiene pocos secretos para la mayoría de los corredores, pero los sorprendentes baches proporcionaron una superficie completamente diferente de lo esperado. Según muchos, la "culpable" fue la arena nueva que se suministró este invierno.
Con cinco aspirantes a la victoria general, la categoría de 500cc valió la pena. Esa impresión se confirmó esa mañana. Con cinco clasificados en menos de 0,9 segundos. Además, la diferencia entre el poleman Damiaens y Van Massenhoven era de apenas 0,074 (!) segundos, mientras que el campeón del VLM, Van Meer, sólo tuvo que ceder 0,165 segundos.
La primera ronda fue una manifestación del sueco Bengtsson. Resultó ser demasiado fuerte para Grobben, aunque fue principalmente un error en el cuarto asalto lo que derrotó al Limburger. La hegemonía de KTM se completó con un sólido Wouter Van Massenhoven en tercer lugar. Gran trabajo del piloto de BeTeMo que partía fuera del top 10. Damiaens estaba mucho más lejos en el grupo, pero se recuperó muy bien hasta el cuarto lugar, mientras que el recién llegado de VLM (MC De Buiting) Roy Sillien terminó claramente quinto.
En la reanudación, Bengtsson volvió a ser líder, pero la regularidad de Cédric Grobben fue ahora el factor decisivo. Grobben fue, con diferencia, el hombre más rápido de la carrera y el piloto de SHR Motorsports Bagger Paul logró una contundente victoria. Al final tenía una ventaja de 14,2 segundos sobre Dietger Damiaens, que ya estaba en la salida. Después de su lesión de cadera en Ottobiano, Bengtsson tuvo que conformarse con el segundo puesto en la clasificación final, mientras que Van Massenhoven logró casi una copia de la primera serie.
Los espectadores neutrales se preguntaban en voz alta si Jens Van Meer acababa de despertar de su letargo. Sin embargo, la discreta carrera del cross-rider de Zele encaja perfectamente en el plan. Al principio, crecí lentamente después de un 2018 exigente y, en términos de velocidad, fue ciertamente bueno. Mike Vanderstraeten, que regresa, consiguió dos puestos entre los 10 primeros en “su Lommel”. El piloto de BMB, Tim Louis, pilotó su Kawa hasta el octavo puesto (7-9) en su primera carrera.
Después de todo, no hay Greg Smets
El nuevo líder del BeTeMo en 250, Greg Smets, dejó a la competición rascándose la cabeza con su gran tiempo en el entrenamiento cronometrado. Sin embargo, no fue un paseo fácil. El campeón belga Mark Boot iba en cabeza y bailaba por el circuito. En un espectáculo fascinante, el especialista en dos tiempos de Mikkola Racing nunca tuvo vía libre. Detrás de él, Smets, de cuatro tiempos, y un fuerte Mike Bolink se batieron en un animado duelo. Sin embargo, el campeón belga de 250 tuvo que reducir el ritmo en la fase final debido a los brazos inflados, lo que finalmente resultó en que Bolink se llevara la victoria por delante de Smets y Boot. El ex campeón de EMX150, Jack Bintcliffe, terminó cuarto.
Un aplazamiento no tiene por qué significar un ajuste, pensó Smets. Con una impresionante demostración de potencia, el ganador de la EMX300 de Valkenswaard agarró a sus competidores por el cuello. Detrás de él, Boot, un fuerte comienzo Bram Schoepen y Mike Bolink intentaron ofrecer resistencia.
Boot cometió un error, acabó junto a la pista, chocó contra un poste y dañó su radiador. Salida para lo más destacado de la primera manga.
La victoria de Smets parecía segura hasta que en la penúltima vuelta fue sorprendido y cayó sobre el manillar al entrar en la primera curva después de la salida. Para empeorar las cosas, Bolink no pudo evitar a Smets, que intentaba ponerse de pie. Una segunda caída que fue demasiado para Greg. Así se adjudicó la victoria Bolink, que este año competirá en la EMX300. Mattis Meerschout, que partía décimo, consiguió el segundo puesto. Un gran resultado para el joven piloto de KTM North Europe Racing que abandonó repentinamente en la primera manga.
Todos los resultados aquí
Inters 250 Carrera 1
1. Mike Bolink, 2. Greg Smets, 3. Mark Boot, 4. Jack Bintcliffe, 5. Omar Baloglu, 6. Rico Lommers, 7. Bram Schoepen, 8. Joël Van Mechelen, 9. Nick Leerkens, 10. Jordi Van Mieghem
Inters 250 Carrera 2
1. Mike Bolink, 2. Mattis Meerschout, 3. Joël Van Mechelen, 4. Greg Smets, 5. Nick Leerkens, 6. Jack Bintcliffe, 7. Jordi Van Mieghem, 8. Kristof Scheyen, 9. Damian Wedage, 10. Rico Lommers
Inters 250 Puntuación final
1. Mike Bolink 50, 2. Greg Smets 40, 3. Joël Van Mechelen 33, 4. Jack Bintcliffe 33, 5. Nick Leerkens 28, 6. Rico Lommers 26, 7. Jordi Van Mieghem 25, 8. Bram Schoepen 23, 9. Mattis Meerschout 22, 10. Damian Wedage 22
Inters 500 Carrera 1
1. Jonathan Bengtsson, 2. Cédric Grobben, 3. Wouter Van Massenhoven, 4. Dietger Damiaens, 5. Roy Sillien, 6. Jens Van Meer, 7. Tim Louis, 8. Jacky Tausch, 9. Emmanouil Kritikos, 10. Mike Vanderstraeten
Inters 500 Carrera 2
1. Cédric Grobben, 2. Dietger Damiaens, 3. Jonathan Bengtsson, 4. Wouter Van Massenhoven, 5. Jens Van Meer, 6. Roy Sillien, 7. Jacky Tausch, 8. Emmanouil Kritikos, 9. Tim Louis, 10. Mike Vanderstraeten
Clasificación final de la Inter 500
1. Cédric Grobben 47, 2. Jonathan Bengtsson 45, 3. Dietger Damiaens 40, 4. Wouter Van Massenhoven 38, 5. Jens Van Meer 31, 6. Roy Sillien 31, 7. Jacky Tausch 28, 8. Tim Louis 26, 9. Emmanouil Kritikos 25, 10. Mike Vanderstraeten 22
Foto de: Dieter Jans
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