Entrevista con el 'beachboy' Yentel Martens
No sabemos si Yentel Martens es el típico vagabundo de la playa, pero ciertamente se siente muy bien en la playa en invierno. Y-Mart coloreó la competición en el Red Bull Knock Out y consiguió un más que merecido podio. Esto confirmó su excelente forma, ya que Yentel lidera el campeonato francés de carreras en la playa junto con Milko Potisek.
Convencible ganador en la carrera de playa de Berck-sur-Mer, en el podio en Loon y ahora tercero en Scheveningen. Yentel Martens es claramente el hombre del inicio de temporada en cruces de playa. En su primer año, el piloto de Rockstar Energy Husqvarna ya demostró lo que tiene para ofrecer en el Carreras de arena, pero este invierno Yentel claramente está elevando el listón aún más.
Felicitaciones por su gran competencia en Scheveningen. Después todo el mundo hablaba de cómo la eliminación de la sección de registro cambió la competencia. ¿Cómo afectó esa decisión a tu partido?
Yentel Martens: “Mucho, incluso mucho (risas). Eso no importa, así es. Glenn (ed. Coldenhoff) fue claramente el más rápido y fuerte. Personalmente estoy satisfecho con el tercer puesto, pero podría haber mucho más”.
En algún momento empezó a recuperar tiempo en Coldenhoff.
Martas: “Así es, estaba segundo y estaba adelantando a Glenn... Tenía una gran ventaja sobre el tercero. ¡Y de repente quedé tercero! Al final pasé por encima de los troncos de los árboles seis veces, si no más, y me costó mucho. Entonces de repente vi pasar a unos jinetes. Yo no me atrevía a hacerlo por miedo al castigo o la descalificación. Algunos ciclistas delante de mí sólo pasaron sobre los troncos de los árboles una o dos veces, por lo que se pierde mucho tiempo”.
Estuviste en el podio en todas las carreras de playa que corriste en las últimas semanas.
Martas: “De hecho, estamos en el camino correcto, pero todavía no he llegado a ese punto. Ahora tenemos que seguir trabajando. Todavía estoy motivado para trabajar muy duro y me siento bien, el motor funciona bien y los mecánicos hacen un trabajo excelente”.
Cada carrera en la playa es un poco diferente, lo que también requiere una estrategia determinada.
Martas: “Sobre todo hay que estar en buena forma física y conocerse a uno mismo. También es necesario saber cómo afrontar ese día: cuándo comer y beber. En el Red Bull Knock Out había que estar en la salida con una hora y media de antelación. Hay que madrugar y luego hay que esperar mucho tiempo en el parque cerrado. Luego pasas a otro parque cerrado donde tienes que esperar otra media hora. También tendrás que volver a esperar al inicio. Por eso es mejor llevar comida y bebida. Primero tienes una carrera de clasificación de una hora en el Knock Out, luego comes y te duchas rápidamente y luego te preparas para la final y esperas de nuevo. Afortunadamente, en Le Touquet no es necesario esperar tanto”.
Todos los mejores expertos en la disciplina hablan de la experiencia que necesitas para destacar en este tipo de trabajo.
Martas: “El año pasado aprendí mucho sobre cómo funciona. Ahora tengo mucho más cuidado, quizás incluso demasiado, después de que el año pasado ya había penalizado y fui descalificado. Este fin de semana fui demasiado cuidadoso de todos modos. Sin embargo, estoy dentro del cronograma tanto física como de velocidad. En realidad, mi condición es incluso mayor de lo esperado, pero el objetivo principal es y sigue siendo Le Touquet”.
En el Enduropale de Le Touquet pedalearás durante tres horas. El Knockout es una carrera de dos horas. que es lo que mas te gusta?
Martas: “En cualquier caso, opto por un partido en tres horas, ¡y luego terminas de inmediato! Ahora el Knock Out fue un día muy largo. “
Los pilotos de enduro están acostumbrados. encontrar obstáculos y cambiar de ritmo. Esto es muy diferente a lo que estás acostumbrado como piloto de motocross en una pista normal. En una carrera en la playa tienes que anticiparte constantemente para adelantar a los que están detrás de ti. ¿Cómo lidias con eso?
Martas: “Ya he aprendido mucho a la hora de adelantar. El año pasado fui demasiado cuidadoso con los pilotos detrás de mí. Ahora me atrevo a arriesgar un poco más a la hora de adelantar. ¡Hasta ahora está funcionando bien! Sólo hay que mirar hacia adelante e intentar leer qué van a hacer los demás corredores. Cuanto más rápido los pases, menos posibilidades tendrás de golpearlos. Si empiezas a dudar de ti mismo, colapsarás…”
Hay mucha arena en Lommel, tu circuito de origen, pero cada circuito de arena o cross de playa tiene sus características típicas. ¿En qué se diferencian las carreras de playa entre sí?
Martas: “Se puede comparar Scheveningen con las carreras en la playa francesas. Berck, Scheveningen, Hossegor y Le Touquet son casi idénticos. Aunque la playa de Scheveningen es mucho más ancha, por supuesto también es pesada, pero no tanto como, por ejemplo, Le Touquet. Precisamente porque es mucho más ancho. El Enduropal es al menos la mitad más estrecho que el Knock Out”.
Montaste a un alto nivel en tu propio país durante todo el año, pero el MXGP en Lommel fue una gran decepción.
Martas: “La semana anterior a Lommel me sentí muy bien y la conducción también fue excelente. El viernes me enfermé repentinamente. En los libres pude seguir media vuelta y estaba agotado. Ya no pude hacer nada. Después de la carrera de clasificación tuve que vomitar, porque todo el fin de semana estuve por debajo de lo normal. El domingo simplemente no pude terminar una moto. Lommel fue alguien a quien olvidar lo más rápido posible. Luego tomé un descanso, volví a subirme a la moto en Keiheuvel y demostré que puedo seguir el ritmo de los pilotos del GP. (ed. Martens subió dos veces al podio en Balen). Mirando hacia atrás, recibí un impulso después de Balen. A partir de entonces todo fue aún mejor”.
¿Cómo estima sus posibilidades para Le Touquet?
Martas: “En realidad no se puede decir mucho sobre eso porque pueden pasar muchas cosas, especialmente en ese partido. Como siempre, voy allí para ganar. Normalmente, el podio debe ser factible. “
Al mismo tiempo, ahora también estás en la pole position para el título en el campeonato francés de beach cross.
Martas: “Al principio no habíamos planeado participar en todas las carreras, pero ahora que estoy en cabeza, eso obviamente cambia todo. Así que a principios de diciembre correré también en St-Léger de Balson y una semana después en la Ronde des Sables en Hossegor”.
¿Te volverán a ver el año que viene en el famoso Enduro del Verano en Argentina?
Martas: “¡Definitivamente volveré allí en febrero! Esa es una de las carreras más hermosas que he hecho jamás. La gente de allí es muy entusiasta y es una carrera muy popular allí. La arena allí es muy especial, el Enduro del Verano también es más una carrera en el desierto que en la playa. ¡La arena se parece un poco a Lommel en verano cuando está muy blanda! En cualquier caso, tengo muchas ganas de que llegue”.
Gracias por tu tiempo, en cualquier caso buena suerte en los próximos meses.
Martas: ¡Denada gracias!
Foto de: Padre Swijgers, Pascal Haudiquert, Future7Media
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