Después de unos años complicados, Gas Gas volvió a presentar el año pasado (año modelo 2018) una gama de enduro y XC. Además de los modelos habituales, la marca todoterreno española llega con un motor enduro para usuarios recreativos.
En 2019, Gas Gas seguirá fabricando únicamente máquinas de dos tiempos. Lógico, porque es precisamente allí donde se ubica el grueso de las ventas. El cliente puede elegir entre una variante de 200 cc, 250 cc y 300 cc tanto en versión Enduro (EC) como Cross-Country (XC).
Modelos CE
Los modelos Gas Gas EC sufrieron bastantes actualizaciones para el año modelo 2019:
– Un botón montado en el manillar izquierdo para elegir entre dos características diferentes del motor (Dry/Wet). Con 'Mojado', la entrega de potencia se modera un poco para hacer que la máquina sea más manejable en condiciones resbaladizas.
– Un nuevo mazo de cables y una batería de litio más potente y ligera
– Nueva culata en las variantes de 200 cc y 300 cc.
– Un nuevo carburador de 36 mm en la variante de 200 cc.
– Manillar curvo de Neken + mangos Neken
– Abrazaderas de manillar más rígidas + protector con logo Gas Gas
– Protectores laterales del chasis
– Matrículas y guardabarros trasero rediseñados para facilitar el acceso al filtro de aire.
– Nuevo contador digital
– Nuevos gráficos.
Gas Gas continúa equipando sus máquinas de enduro con componentes de alta calidad para el año modelo 2019. Disponen de silenciador de escape FMF, llantas Excel, horquilla delantera y amortiguador KYB, neumáticos Michelin y frenos Nissin. Además, las máquinas de enduro Gas Gas también están equipadas con un embrague de la marca americana Rekluse, que se acciona mediante una palanca de embrague Magura.
Además de los modelos EC habituales, Gas Gas podría incorporar próximamente los modelos Six Days y las variantes semifábrica de EnduroGP.
Modelos XC
Gas Gas también lanzará en 2019 una variante XC de sus máquinas de enduro. Técnicamente son casi idénticos a los modelos EC, pero no son legales en la calle debido a la falta de luces y soporte para matrícula. Todavía están equipados con un caballete lateral. Si se elimina, los modelos XC también se pueden utilizar para carreras de motocross o Grass Track.
ECRanger
Además de los ya conocidos modelos de enduro, Gas Gas lanza un nuevo concepto para el año modelo 2019: el ECranger. Una máquina orientada al usuario recreativo y que por tanto compite con la Freeride de KTM y la Beta X-Trainer. El ECRanger estará disponible con motores de 250 cc y 300 cc. Estas fuentes de energía habrán sido "ajustadas" en el ECranger.
Al igual que los modelos EC, los ECRangers también tienen suspensión KYB. En el ECRanger la suspensión es más blanda y baja. Por tanto, el ECRanger tiene una altura de sillín de 920 mm (en lugar de 960 mm en los modelos de enduro). Gas Gas ahorró dinero en el ECRanger con frenos, discos de freno y abrazaderas triples más baratos. Como resultado, el precio de los ECRanger sería unos 1000 € más bajo que el de los modelos de enduro habituales.
Para más información y los distribuidores de Gas Gas, visite los respectivos sitios web de los importadores holandeses y belgas: gasgasenduro.nl en gasgasbelgium.be
Tekst: Tom Jacobs
fotos: GasGas