Columna; En memoria de Eric Geboers
Con la muerte de Eric Geboers, Bélgica y todo el mundo del motocross pierden a uno de sus pilotos más emblemáticos. Geboers se aseguró de que el antiguo BRT (ahora VRT con canales como een y sporza) transmitiera el motocross al público en general. Con las retransmisiones del Gran Premio en la Ciudadela de Namur, la entonces VRT se convirtió en la fundadora del deporte del motor. Pero Geboers era mucho más que un buen jinete. Eric fue un pionero, fue el primero en contratar a un entrenador para mantener su condición física. Según los expertos, fue el primer ciclista en utilizar un pulsómetro. También era un gran hombre de espectáculo, las manos sueltas al saltar, por ejemplo, también proviene de él, pero Geboers era sobre todo muy motivado en todo lo que hacía.
Eric Geboers nació el 5 de agosto de 1962, el menor de una familia de siete hijos, en Balen (Bélgica). Después de pensarlo, ya preguntó qué camino quería seguir, es decir, seguir los pasos de su hermano Sylvain, 17 años mayor, múltiple subcampeón del mundo de motocross. Sin embargo, ¡había un gran problema! Demasiado pequeño y demasiado delgado, sonaba aquí y allá (apenas 1,68 m de altura). Pero eso sin contar la increíble perseverancia de Eric, su marca registrada a lo largo de su carrera. Él quería y lo haría realidad para que estuvieran orgullosos de ellos. Y así sucedió…
Geboers debuta en el Campeonato del Mundo en el GP de 125cc en Hechtel, Bélgica, el 20 de abril de 1980. Con un cuarto y quinto puesto en las eliminatorias, el adolescente sorprendió a todo el mundo del motocross. Una semana después quedó claro que esto no era una coincidencia. En Verdún, Francia, fue un éxito inmediato: ¡con sólo 17 años y 8 meses, Geboers era el ganador de un GP más joven de la historia en ese momento! En su año de debut en el Gran Premio terminó inmediatamente tercero en el campeonato mundial. Los periódicos de todo el mundo tenían titulares como… “Ha nacido una nueva estrella”. Eric, un hombre pequeño y delgado que odiaba perder, estaba en la cima de su deporte como siempre soñó (de ahí nació su apodo The Kid). Pero su hambre era grande, muy grande por cierto. Geboers permanecería en el campeonato mundial durante once largos años. Once años fantásticos cuando ves que su peor resultado, “apenas el quinto puesto en 1984”, se debe a que se rompió la rodilla durante la temporada. En las otras diez temporadas, Eric terminó consistentemente entre los tres primeros del campeonato mundial. Geboers participó en un total de 119 carreras de Gran Premio. Ganó 39 de ellos y también ganó 74 series de GP. Esto le dio nada menos que cinco títulos mundiales: 1982, 1983 en la categoría de 125 cc con Suzuki, en 1987 volvió a ser campeón del mundo en 250 cc con Honda. Geboers pasó a la categoría de 500 cc y volvió a conseguir el título con Honda en 1988 y 1990. Es posible que los mayores todavía sientan las imágenes de Geboers ganando su primer título mundial en Jämshög, Suecia. Mucha gente recordará especialmente la forma en que celebró esto. Cuando pasó bajo la bandera a cuadros, soltó su bicicleta y dio un salto mortal hacia adelante desde el sillín. Ofreciendo a los fans espectáculo y diversión, ese también era Eric. Otro momento memorable fue en 1988 cuando ganó su primer título mundial en 500cc. Luego, Geboers hizo historia al ser el primer piloto en ganar el título mundial en las tres categorías. Además de The Kid, esto le valió un segundo apodo: “Mister 875”. Algo que sólo Stefan Everts supo imitar después. Pero para mí el momento más evocador fue en 1990 en la mítica Ciudadela de Namur, donde fui testigo del segundo y último título mundial de 500cc. ¡Gana el Gran Premio y literalmente se mezcla con la multitud! Eric no se presenta a la ceremonia y la organización sube a la madre Geboers al escenario para recibir el trofeo. Mientras tanto, todavía no hay rastro del nuevo campeón del mundo. Hasta las noticias en la televisión (Eric vuela en helicóptero hasta el BRT de Bruselas), donde Geboers anunció el 5 de agosto, día de su cumpleaños y como flamante campeón del mundo, que dejaría inmediatamente el motocross. Tenía sólo 28 años cuando tomó esta decisión, de la que nadie sabía, ¡ni siquiera la familia y el equipo sabían nada de su retiro!
Pero Geboers era mucho más que un gran piloto de motos. Junto con el fallecido Georges Jobé (fallecido de leucemia en 2012), fueron LOS pioneros en el campo del trabajo de entrenamiento en motocross. Sin duda, Eric pasará a la historia como el hombre que enseñó a entrenar el cross-country. ¡Formación, basada en la ciencia! Cuando empezó su carrera, la formación era prácticamente inexistente. Todos hacían algo, pero a menudo era el proverbial trabajo con los dedos mojados. Dar vueltas en tu motocicleta hasta que tu lengua colgara sobre el manillar y luego empujar un trozo sólido de carne detrás de tus molares no era más que eso en aquellos días. Geboers pronto se dio cuenta de que las cosas podían y debían hacerse de otra manera. Fue uno de los primeros corredores en viajar al extranjero para correr sobre diferentes superficies. Como resultado, mejoró aún más en los distintos circuitos. En los últimos años de su activa carrera como piloto de motocross, Geboers casi siempre entrenaba sin motocicleta. Principalmente carrera y entrenamiento de fuerza, entrenamiento puramente físico. No fue hasta el fin de semana que vio la moto y verla siempre le provocaba una gran descarga de adrenalina. Esas patadas le bastaron a The Kid, una excelente preparación sigue siendo la mejor garantía para mantener el cuerpo sano. Prueba de ello es que Geboers sufrió “sólo” 13 fracturas.
Eric también jugó un papel importante en términos de popularidad en su deporte. Mientras André Malherbe se robaba el show en Valonia, Eric Geboers encontró su camino hacia los medios en Flandes. Él personalmente organizó la asistencia de un equipo de televisión al Gran Premio y la aparición de reportajes de media hora en la televisión flamenca. En otras palabras, Geboers realmente introdujo a los flamencos en el motocross a nivel mundial. Sus fans también fueron atendidos. Si le escribías una carta en los años 80, invariablemente recibías una respuesta. Después de su carrera, Geboers se centró en diversas actividades. Pero siempre volvió a su antiguo amor, el motocross. Eric también fue durante mucho tiempo el organizador del Gran Premio de Bélgica, primero en Namur y luego en Lommel. Revivió el gran premio cuando corría peligro de desaparecer del calendario. En 2016 pasó el testigo a Johan Boonen, ¡pero detrás de escena Eric siguió desempeñando un papel importante! Desde 1993 hasta diciembre de 2015, se unió a su hermano mayor Sylvain como director de equipo en el equipo oficial de Suzuki, Geboers Racing Promotion, con pilotos como los belgas Clément Desalle y Kevin Strijbos. Eric era principalmente el hombre que tenía buenos contactos con los grandes jefes de Japón. Hacer contactos, hacer lobby: era un experto en eso. También fue el impulsor de Red De Motorcross, que lucha por la supervivencia del motocross en Bélgica. Eric fue quien llamó a las puertas de los ministros, quien se reunió con ellos durante horas y horas, quien defendió su deporte.
Eric Geboers deja esposa y dos hijos. Buena suerte Eric, te extrañaremos como corredor, para muchos el mejor de todos los tiempos, pero especialmente por lo que realmente eras, un Geboers de principio a fin….
Por: Geert Gelaude
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