¡Vanluchene/Van den Boogaart ganan el GP de España con sidecar cross y mantienen la placa roja de líder en el Campeonato del Mundo!
Marvin Vanluchene y Ben van den Boogaart lograron hoy ganar el GP de España en Talavera de la Reina. En la primera manga todavía tuvieron que reconocer a su superioridad en Hermans/Musset, pero en la segunda ronda el dúo flamenco/holandés se mostró inaccesible y lograron ganar, con el equipo Vanluchene ganando un Gran Premio por primera vez. Hermans terminó cuarto en la segunda ronda y así terminó segundo en el GP de España. Los británicos Brown/Millard lograron una buena puntuación en el tercer lugar, terminando dos veces terceros en las eliminatorias. Giraud/Mucenieks anotaron cero puntos en el Campeonato del Mundo debido a una grave caída, Bax/Stupelis solo jugaron una serie y Willemsen/Bax limitaron el daño físico siempre presente con los puestos cuarto y quinto en las series.
Alrededor de 26 sidecares del Campeonato del Mundo habían llegado a España con cita previa, lo que significaba que todas las combinaciones estaban automáticamente clasificadas para el GP del domingo.
Giraud/Mucenieks demostraron su buena forma en la carrera de clasificación ganando.
Sin embargo, en este GP no obtendrían ningún punto porque el equipo Giraud ni siquiera tomó la salida el domingo.
Giraud/Mucenieks quisieron probar algunas líneas nuevas en el calentamiento del domingo por la mañana e intentaron ganar más velocidad en una curva descendente, continuando acelerando a fondo en el exterior y luego saltando el segundo montículo en una sección de olas. aterrizar en tercera. Esta fue una buena idea ya que todos ocuparon el interior de la tabla de lavar y, por lo tanto, pudieron recuperar posiciones a través de la otra línea si fuera necesario durante las eliminatorias del GP. ¡Sin embargo, el plan acabó muy mal para el equipo franco-letón!
El sidecar no logró aterrizar en el tercer bache y volaron con fuerza hacia la máquina.
El soporte de horneado del combinado golpeó con fuerza la espalda del jugador de horneado Mucenieks, por lo que fue trasladado al hospital, donde más tarde se diagnosticó que tenía cinco costillas rotas y una vértebra rota.
Mucenieks fue operado inmediatamente esta tarde y se espera una recuperación completa, pero desafortunadamente parece poco probable por el momento que pronto vuelva a mostrar sus habilidades en la jaula de un side pan.
Calor 1:
La primera manga, en un horario ajustado, comenzó a las 12.15:XNUMX sin Giraud/Mucenieks pero también sin Bax/Stupelis.
El actual Campeón del Mundo ya había sufrido problemas mecánicos en la vuelta de ensayo y no pudo largar en medio de la manga. Es muy triste para Bax/Stupelis, pero es un grano de arena para la competencia, que también se aprovechó de esto con gratitud.
Por ejemplo, Brown/Millard, que tuvieron mala suerte dos veces en Francia la semana pasada, fueron los primeros en entrar en la esquina, justo por delante de los rápidos Santermans/Belekcas, con Hermans, Van Werven y Vanluchene detrás de ellos. Hermans pronto pudo encontrar un lugar para empujar su sidecar por delante de Santermans y poco después también pudieron adelantar a Brown/Millard por el primer lugar. Hermans/Musset lograron alejar el resto de la serie de sus perseguidores y pudieron llevarse la victoria por fuerza mayor. Vanluchene rápidamente había empujado a Van Werven y luego a rodear a los Santerman exteriores hasta la retaguardia y después de diez minutos fue en busca de Brown. Parecían capaces de cruzarlo rápidamente, pero Brown/Millard avanzaron con rigidez y Vanluchene/Van den Boogaart retrocedieron visiblemente un poco. Esto le dio un poco de alivio al agitado Brown, pero tiene tanta experiencia que también sabía que el segundo lugar sólo es definitivo al final. ¡También esta vez! Los portadores de la placa roja Vanluchene/Van den Boogaart lanzaron un ataque final durante la última vuelta donde intentaron adelantar en una recta donde había tres hermosas mesas que enviaron a los sidecars volando hacia España, los participantes de Freestyle-MX. Este ataque finalmente tuvo éxito y pudieron arrebatarle el segundo lugar a los británicos Brown/Millard en el último kilómetro de la carrera. Willemsen/Bax terminaron cuartos después de pasar la mitad de la manga en tierra de nadie, sin presión desde atrás y con una brecha demasiado grande con respecto a los delanteros. Después de una carrera sólida, Cermak cruzó la meta en quinto lugar y Varik/Daiders llegaron en sexto lugar después de una buena carrera, terminando últimos solo después de las primeras curvas. Después de esto vimos a Sanders/Haller quienes, después de un comienzo mediocre alrededor del decimoquinto lugar, lograron asegurar la séptima posición al final. Los hermanos finlandeses Kunnas cruzaron la meta en octava posición y noveno fue Wilkinson, que tuvo que correr casi toda la manga sin embrague. El top ten lo completó Veldman, que apareció con Bijenhof en el área en sustitución del lesionado Van der Putten. Ese décimo puesto fue un gran logro, sobre todo para el panadero sustituto Roy Bijenhof, que ahora cambió el sidecar del piloto Nike Seesink, con el que normalmente compite en el campeonato nacional de sidecar, por el del piloto mundialista Veldman. De repente, Bijenhof demostró que está hecho del material adecuado, con panaderos 15 minutos más largos de lo habitual y con participantes más fuertes a su alrededor.
Santermans, que arrancaba rápido, consiguió el undécimo puesto y en el decimocuarto nos encontramos con Keuben/Rietman, quienes también tuvieron que empezar su serie desde atrás después de los necesarios empujones y tirones después de la salida. Dierckens/Rostingt claramente habían llevado su mala suerte a España. Tuvieron que abandonar la serie de clasificación del sábado con un descompresor roto y después de una vuelta en la primera serie del domingo, ¡esta pieza tampoco estaba bien preparada! Tuvieron que entrar en boxes y después de un largo retraso pudieron terminar en el vigésimo lugar y sumar un punto para el Mundial. Closhe/Van Hal también abandonaron con mala suerte y, desgraciadamente, también Van Werven/Mans, que inicialmente hacían buenos negocios en las primeras filas hasta que, después de seis vueltas, los mecánicos les fallaron.
Calor 2:
Por lo tanto, varios equipos tuvieron que hacer muchos ajustes para la segunda manga, que de repente comenzaría en España media hora antes de lo normal. Todos los mecánicos tuvieron un éxito maravilloso en este trabajo de emergencia y por eso vimos a todos los participantes, incluido esta vez Bax/Stupelis, en la puerta cuando se izó la bandera verde.
Willemsen/Bax tomaron con determinación el tiro desde dentro, con Vanluchene/Van den Boogaart inmediatamente detrás de ellos, Van Werven y Brown/Millard empezaron de nuevo sorprendentemente bien, con Dierckens, Bax y Hermans detrás de ellos. Santermans también parecía haber tenido un buen comienzo, pero en la segunda curva se puso de su lado, lo que provocó que Closhe, Veldman y Keuben, entre otros, se quedaran atrapados detrás del desafortunado flamenco y tuvieran que comenzar su serie desde atrás. Willemsen claramente todavía estaba sufriendo molestias físicas por la paliza que recibió en Valkenswaard hace dos semanas y no tuvo más remedio que dejar ir a Vanluchene/Van den Boogaart, Brown y un poco más tarde a Bax y Hermans. En cabeza, Vanluchene/Van den Boogaart hicieron ahora lo que ya hicieron Hermans/Musset en la primera parte del día. Establece un fuerte ritmo cruzado con sidecar para terminar la serie sin amenazas y como ganador. Con esta victoria, Vanluchene consiguió la primera victoria en un GP de su carrera y, por tanto, puede mantener la primera posición en la clasificación del Campeonato del Mundo. Detrás de ellos, Bax/Stupelis quedó en segundo lugar. Después de pasar a Brown, nunca pudieron identificar a los ganadores desatados. Brown continuó siguiendo de cerca a Bax y pudo terminar tercero en esta serie, con Hermans/Musset justo detrás de ellos, quienes terminaron cuartos. Sin embargo, con su primer puesto en la primera manga, estuvieron una posición por encima de Brown en el podio del día y en el segundo andamio. Así, una vez más hicieron buenos negocios en la lucha por el título de la Copa del Mundo, pero esto también se aplica a los británicos Brown/Millard, quienes, después de su mala suerte en Francia, ahora obtuvieron buenos resultados con el tercer puesto en ambas eliminatorias y en los resultados del día.
Willemsen/Bax consiguieron entonces la quinta plaza, por delante de Cermak, que finalizó sexto a corta distancia. Varik/Daiders una vez más obtuvieron buenos resultados al conseguir el séptimo lugar en la fase final y gracias a sus consistentes puntuaciones, la combinación estonio/letona ocupa merecidamente el cuarto lugar en la clasificación del Campeonato del Mundo después de este tercer cruce con sidecar del GP. En octavo lugar, justo después de Varik, entró Davy Sanders y poco después de Van Werven/Mans, que con un noveno puesto convirtieron su buen comienzo en los puntos necesarios para el Mundial. Wilkinson/Chamberlain finalmente terminaron décimo después de retroceder desde el sexto lugar en las últimas vueltas debido a problemas con los neumáticos. Santermans logró terminar duodécimo tras una carrera de recuperación, con Veldman/Bijenhof en decimotercer lugar, que también habían logrado recuperar las posiciones necesarias después de su mal comienzo. Esto también se aplica a Keuben/Rietman, que nuevamente suman puntos en el decimosexto lugar. Para Dierckens/Rosting fue un fin de semana para olvidar. Ahora fue un fallo en el freno trasero, después de estar inicialmente en buenas condiciones, lo que no logró funcionar en el largo tramo con esas tres hermosas mesas montañosas. De repente saltaron por encima de una de las mesas y el panadero francés Rostingt salió del sidecar. Milagrosamente no sufrió ninguna lesión y, como excusa para la sangría, pudo terminar decimoséptimo y sumar cuatro puntos mundialistas. Closhe/Van Hal tampoco lograron anotar en la segunda serie debido a la mala suerte y se decepcionaron al dejar a España con 0 puntos.
Después de tres Grandes Premios, VanLuchene/Van den Boogaart siguen liderando la clasificación del Campeonato del Mundo de Sidecar Cross y han aumentado en trece puntos su ventaja sobre el número dos. Hermans/Musset hicieron buenos negocios en España y ahora vuelven a ocupar el segundo lugar, con Willemsen/Bax en tercer lugar con trece puntos menos que Hermans.
Dentro de tres semanas, el cuarto cross con sidecar del GP estará en el programa en Ucrania, donde Chernitsvi será, como suele ser el caso, la sede.
Resultados GP Sidecar Cross España, Talavera de la Reina:
- 09. Marvin Vanluchene-Ben van den Boogaart BE-NL VMC-Zabel 47
- 05. Koen Hermans-Nicolas Musset NL-FR WSP-Zabel 43
- 04. Stuart Brown-Joe Millard GB-GB WSP-Husqvarna 40
- 111. Daniel Willemsen-Robbie Bax NL-NL WSP-Zabel 34
- 07. Tomas Cermak-Ondrej Cermak CZ-CZ WSP-MEGA 31
- 15. Kert Varik-Lauris Daiders EE-LV WSP-Husqvarna 29
- 11. Davy Sanders-Andres Haller BE-DE WSP-Zabel 27
- 14. Riku Kunnas-Lari Kunnas FI-FI WSP-KTM 23
- 08. Brett Wilkinson-Daniel Chamberlain GB-GB WSP-Zabel 23
- 82. Etienne Bax-Kaspars Stupelis NL-LV WSP-Zabel 22
- 10. Julian Veldman-Roy Bijenhof NL-NL WHT-Husqvarna 19
- 19. Kristof Santermans-Kostas Beleckas BE-LT WSP-Zabel 19
- 38. Zeno Compalati-Lemuel Ravera IT-IT WSP-Zabel 15
- 12. Gert van Werven-Jens Mans NL-BE WSP-TM 12
- 21. Justin Keuben-Dion Rietman NL-NL VMC-Zabel 12
- 54. Pavel Hroch-Martin Hroch CZ-CZ WSP-Zabel 12
- 30. Benjamin Weiss-Patrick Schneider AT-AT VMC-Zabel 9
- 90. Michael Hodges-Charlie Ide GB-GB WSP-Zabel 7
- 124. Romaric Chanteloup-Josselyn Chanteloup FR-FR WSP-KTM 6
- 85. Arne Dierckens-Luc Rostingt BE-FR WSP-Zabel 5
- 49. Joachim Reimann-Philipp Reimann DE-DE WSP-Zabel 5
- 58. Kevin Cordeau-Dylan Cordeau FR-FR WSP-Zabel 2
- 16. Andreas Clohse-Han van Hal BE-NL WSP-KTM 0
- 116. Willy Bouquet-Geoffroy Le Large FR-FR WHT-KTM 0
- 25. George Kinge-David Keane GB-GB VMC-Zabel 0
Clasificación Campeonato del Mundo 2018 Sidecar Cross después de 3 Grandes Premios:
01. 9 Marvin Vanluchene-Ben van den Boogaart BE-NL VMC-Zabel 131
02. 5 Koen Hermans-Nicolas Musset NL-FR WSP-Zabel 118
03. 111 Daniel Willemsen-Robbie Bax NL-NL WSP-Zabel 105
Foto de : Luc Vanderaa
Texto: Emil Bilars
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