Una mirada retrospectiva a los GP Sidecars Oss: 2008
Comenzamos esta serie repasando los anteriores GP de cross con sidecar en Oss en 2008. Estamos entonces en los últimos días de la batalla titánica que duró años entre el letón Kristis Sergis y Daniël Willemsen.
Esta batalla lleva ya diez años. Daniël y Marcel Willemsen rápidamente derribaron a la combinación letona de Sergis/Rasmanis del trono de la Copa del Mundo en 1999. Muchos esperaban que Daniël y Marcel Willemsen dominaran rápidamente el cruce mundial de sidecar después de ese primer título de la Copa del Mundo. Pero un golpe muy duro en Italia durante el invierno siguiente, cuando el acelerador se cala y el sidecar vuela sobre una montaña y aterriza brutalmente, poniendo un freno a las cosas. ¡Que calor! Al principio incluso se temía que su hermano Marcel no pudiera volver a caminar... Más tarde, sin embargo, Marcel se recuperó con fuerza de su lesión incompleta de la médula espinal y, años más tarde, incluso lo conoció casi como conductor de un sidecar ligeramente modificado (el trasero El freno del manillar se accionó con el pulgar) para ganar el título ONK.
Sin embargo, los días de Marcel como jugador de repostería definitivamente han terminado después de ese extraño golpe en Italia.
Entonces Daniël tiene que buscar otro artista panadero. Resulta ser una búsqueda difícil que duró años. Daniël echa de menos el 'click' que tenía con su hermano y claramente tuvo dificultades con eso en los primeros años sin Marcel Willemsen. Sergis vuelve a tomar el mando y consigue tres títulos mundiales hasta que Daniël finalmente encuentra una buena pareja con el hasta entonces relativamente desconocido letón Kaspars Stupelis. En 2003 y 2004, Willemsen recuperó el título de la Copa del Mundo, tras lo cual se produjo un cambio notable. Stupelis correrá junto a Sergis y Verbrugge a partir de 2005. Sergis, que hasta entonces había sido piloto durante dos años, irá a Willemsen. Verbrugge y Willemsen lo intentaron juntos antes, pero fracasaron, pero en 2005 y 2006 les salió bien, con dos títulos de la Copa del Mundo. En 2007, Willemsen volvió a tomar posesión del cargo con un jugador de panadería relativamente inexperto; Reto Grutter de Suiza. Resultó ser una oportunidad de oro porque Daniël Willemsen también ganó el título en 2007. En 2008, Daniël Willemsen volvió a tener el mismo plan cuando Grutter estaba en prisión. Sergis finalmente quería volver a ser campeón del mundo después de haber estado en un segundo plano durante todos esos años. En 2008, con Stupelis nuevamente en prisión, finalmente tuvo que volver a suceder en Letonia.
La primera ronda de la Copa del Mundo de 2008 tuvo lugar en Oss….
Incluso antes de que se ponga en marcha un sidecar en Oss, llega la noticia de que Reto Grutter, el jugador de repostería de Daniël Willemsen, no podrá participar en la primera ronda del Campeonato del Mundo de 2008 debido a una lesión. Willemsen busca rápidamente un piloto sustituto y lo encuentra: Bruno Kaelin, que está separado del piloto austriaco Martin.
Este experimentado artista de la repostería sabe lo que hace, pero la cima absoluta es nueva para él. El sábado por la mañana responde secamente a varios aficionados suizos que conducir con Daniël es "completamente igual a lo que solía hacer... sólo que mucho más duro y más rápido".
Los hombres tendrán muchas discusiones el sábado antes de que por primera vez en la historia del sidecar cross se celebren dos carreras de clasificación en Oss, en lugar de los habituales entrenamientos de clasificación de entonces.
Willemsen compite en el grupo A y las cosas se ponen dramáticas en su primera carrera de clasificación. Willemsen/Kaelin tienen una mala salida y tienen que intentar recuperar terreno, pero de repente se detiene cuando el sueco Folkensson vuelca delante de ellos. Willemsen quiere dar la vuelta al exterior pero esto termina en lágrimas...
Esta pequeña hazaña no conduce a la clasificación directa, pero Willemsen tiene el dudoso honor de ser el primero en ser el más rápido en el entrenamiento de clasificación del último cambio al final del día.
Su oponente más cercano, Sergis, gana la serie en el mismo grupo y llega al domingo cómodamente sabiendo que puede ser el primero en llegar a la valla y su oponente Willemsen solo cuando tenga 24 años.e:
Qué podría salir mal, debió pensar Sergis cuando comenzó el entrenamiento de preparación ese domingo... Lo que mucha gente no sabe, muchas cosas "casi" salieron mal para el equipo letón. En una de las últimas vueltas cronometradas de esa mañana, Sergis/Stupelis aterrizaron incorrectamente tras un salto a toda velocidad al fondo del circuito. El reposapiés de Sergis golpeó un fardo de paja y el material cayó con fuerza, y Sergis vio la motocicleta rebotando aterrizar encima de él. ¡A Sergis/Stupelis no le habría importado mucho que la temporada hubiera terminado allí antes de haber empezado realmente!
En la primera ronda del Mundial, Sergis/Stupelis simplemente tomaron el control y quedaron primeros. Willemsen terminó quinto en esta serie con dificultad. En la segunda serie, Sergis perdió una posición de liderazgo, lo que significó un gran impulso para el molino de la Copa del Mundo para Willemsen, que terminó tercero en esta serie.
Sin embargo, el 'show' en esta segunda vuelta se lo robaron inesperadamente Thijs Derks y Tom van Duijnhoven. Brutal, la gente era 13 como se esperaba en la primera serie.e Estaban en cabeza hasta que Hendrickx/Smeuninckx los adelantaron en la fase final. La combinación belga también ganó el GP, pero el sonriente Derks quedó segundoe en una eliminatoria para el Campeonato del Mundo Sidecar Cross y dejó a Willemsen, que terminó tercero, muy por detrás de él.
Willemsen mantuvo los daños limitados en la clasificación general con su bakist de "último minuto" y aún así terminó segundo en el total diario en Oss, sabiendo que su "eterno" rival de Letonia había caído en el 2e ronda... Este resultó ser un formato para 2008 en el que Daniël Willemsen volvió a ser Campeón del Mundo con su piloto habitual Grutter a su lado durante el resto de los GP.
¡Llegó temprano! Koen Hermans en 2008
¡En el circuito de pruebas/pista infantil de Oss!
Texto: Emil Bilars
Fotos: www.orangehat.nl
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