Entrevista: ¡Thomas Ramette a la caza!
El actual campeón de Arenacross del Reino Unido, Thomas Ramette (SR75 World Team Suzuki), es un hombre con una misión: extender su título. El fin de semana pasado consiguió su primera victoria en Birmingham tras subir al podio en la primera ronda. Debido a un partido desastroso en la segunda ronda, el veloz francés tiene que perseguir.
Ramette, que ya tiene tres títulos de Arenacross a su nombre, está ahora a seis puntos del líder Cédric Soubeyras. Hablamos con Thomas antes de que viajara a Belfast para el importante doble enfrentamiento de mañana y pasado.
Tomás Ramette: “Por supuesto, tuve una avería en Newcastle cuando la cubierta de plástico de un fardo de heno se quedó atrapada en mi rueda trasera. Estaba liderando la final en ese momento, pero por culpa del plástico no pude frenar más, me caí y al final terminé último. Cuando gané el título el año pasado no había ganado ni una sola final. ¡Por eso es fantástico haber conseguido ya mi primera victoria general! Ya sabía que tenía la velocidad. Sin embargo, cometí demasiados errores en los partidos anteriores, especialmente en las semifinales. Todo encajó en Birmingham porque también fui el más rápido en la Superpole”.
Supongo que después de la temporada francesa de SX tuviste que acostumbrarte a los diferentes tipos de pista que vemos en Arenacross Reino Unido.
Leña menuda: “No se trata tanto del diseño en sí. Además, en Francia no siempre corremos en circuitos más grandes como París o Ginebra. La mayor diferencia está en el suelo. En Inglaterra es un poco más blando, lo que provoca muchas huellas. En Manchester, el suelo era tan blando que incluso los gritos fueron ahuyentados, lo que en realidad creó olas. Eso beneficia a los ciclistas con menos habilidades de supercross. Pero en Birmingham tuvimos una pista muy bonita con buen suelo”.¿Cómo estimas el nivel ahora? La lista de inscritos en Arenacross UK nunca había parecido tan sólida.
Leña menuda: “Muchos muchachos van muy rápido, eso es seguro. Creo que los corredores franceses tienen algunas ventajas porque corrieron supercross de junio a diciembre. En Francia, sin embargo, las carreras también se disputan en circuitos más pequeños, como en Lyon o Amnéville. Así que eso no supone mucha diferencia con Gran Bretaña. Para alguien como Dan Reardon, que corrió principalmente en circuitos cubiertos más grandes en EE. UU. o Australia, eso es un gran cambio. Por supuesto, Reardon es muy rápido, pero comete demasiados errores y sus salidas aún no han sido perfectas. En general, los tiempos por vuelta son muy cercanos. ¡Por lo tanto, pagas en efectivo por cada error que cometas!”
Es como caminar sobre la cuerda floja para encontrar el equilibrio entre la agresión que (especialmente) necesitas al principio y la paciencia para no cometer errores y no actuar apresuradamente.
Leña menuda: "¡Precisamente! Realmente necesitas controlar tus carreras. Ciertamente no se trata sólo de velocidad. Incluso si eres segundo o tercero, sientes la presión de los pilotos detrás de ti. Por lo tanto, siempre es mejor ponerse en una posición en la que tenga todas las posibilidades de no meterse en problemas. Como dicen los americanos: la salida es la clave de la carrera, luego hay que encontrar un buen ritmo. Si puedes conseguir ese tiro, tus posibilidades de obtener un buen resultado final, por supuesto, aumentarán significativamente”.
El motocross indoor a veces parece más un deporte de contacto que una carrera. ¿Tienes archirrivales en el campeonato?
Leña menuda: “Hmm, ya no. Debo admitir que las cosas se salieron un poco de control con Soubeyras en 2016. Tuvimos batallas acaloradas durante toda la temporada y terminó mal. Sin embargo, desde entonces hemos corrido juntos muchas veces y ahora nuestra relación es mejor. Desde entonces no ha habido ningún problema y por ahora todo va bien. “
Es una combinación interesante: estás en un equipo francés junto con otro corredor francés, Cyrille Coulon.
Leña menuda: “Así es, de hecho es especial. Mientras tanto, he estado compitiendo para el SR4 World Team Suzuki durante 75 años, y también he corrido para ellos en Francia durante los últimos 3 años. Las cosas van muy bien y el equipo se está ocupando de todo durante los fines de semana de carrera para que podamos concentrarnos en pilotar. Los motores funcionan bien y Geoff (ed. Walker), el propietario y director del equipo, sigue esforzándose por mejorar. Afortunadamente me llevo bien con Cyrille. Me ayuda a encontrar una buena configuración de suspensión o probar nuevas líneas. ¡Se podría decir que Cyrille se parece un poco a mi hermano mayor! Sinceramente, formamos un gran equipo”.
Muy pocos ciclistas se centran exclusivamente en el supercross como tú. El calendario completo de competición del S75 consta únicamente de pruebas bajo techo. ¿Eso debe ser una ventaja?
Leña menuda: “En cierto modo lo es, pero no es como algunos corredores estadounidenses que sólo quieren hacer SX para tener menos carreras. De hecho, simplemente hacemos más competiciones. ¡Trabajamos once de los doce meses del año! Pero en la práctica sigo practicando mucho motocross durante los entrenamientos. Especialmente ahora porque el tiempo no permite competir en supercross en buenas condiciones. También me gusta montar MX porque si solo haces supercross pierdes velocidad en las curvas o pierdes la sensación de andar en surcos profundos. “
El formato de competición del British Arenacross es especial. ¿Qué opinas de esa fórmula?
Leña menuda: “Las carreras son cortas y explosivas, pero el público suele ver a los mejores pilotos conduciendo. Todo depende del espectáculo, tanto del formato de los partidos, por ejemplo la revancha 1 contra 1, la Superpole donde se pueden sumar puntos, como también de la pista en sí. No es demasiado técnico por lo que hay mucha lucha. Siempre hay casa llena y la multitud se vuelve loca. ¡Definitivamente deberías venir a Hasselt a echar un vistazo!”
Hablando de motocross, ¿quién es tu favorito para Le Touquet Enduropale este fin de semana?
Leña menuda: “Buena pregunta… Creo que Nathan Watson será el hombre a vencer. Watson demostró realmente de lo que es capaz en las carreras de playa francesas en las que ya participó. También veo a Yentel Martens corriendo al frente. Mi podio sería Watson, Martens y Richard Fura. “
¡Buena suerte en Belfast!
Leña menuda: "¡Gracias, haré lo mejor que pueda!"
Foto de: ArenacrossUK
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