Cinco minutos con la estrella de AXE Jack Brunell
El londinense Jack Brunell (28) lleva un tiempo en la escena europea del Supercross. ¡El piloto de Kawasaki tampoco es ajeno a los Países Bajos! Estuvo dos veces en el andamio más alto de Goes. Durante el año pasado, Jack se convirtió en un habitual de la serie Arenacross y este año terminó sexto, 24 puntos detrás del campeón Thomas Ramette. Aunque Brunell todavía tiene un trabajo regular además del cross-country, ¡se mantiene entre los profesionales!
El nombre Jack Brunell probablemente le suene familiar. Durante varios años compitió para el MC belga Mikkola y más tarde también para el Rabbit Racing Kawasaki. Brunell ya demostró sus cualidades técnicas, pero consiguió sus mejores resultados en el interior. Junto con Adam Chadfield, ahora compite con el equipo británico Green Holeshot Kawasaki en la clase Pro.
Tu equipo ha cambiado un poco este año. ¿Cómo va la colaboración con Adam Chadfield?
Jack Brunel: “Muy bien, me llevo bien con él. ¡Lo llamamos el Ninja Rojo! De todos modos, siempre entrenamos juntos, por lo que montar juntos también nos motivará. Este año me sentiré aún mejor sobre la moto porque tuvimos más tiempo para prepararnos. El año pasado todo fue un poco apresurado, así que tengo muchas ganas de que llegue este año”.
A principios de este año las cosas iban muy bien en el campeonato anterior. Ahora, con una mejor preparación, ¿apuntas a algo más? ¿Qué has hecho en términos de preparación?
Brunel: “El año pasado llegué a la final en todas las rondas. Ni una sola vez tuvieron que sacarme con un comodín o algo así, Estaba realmente feliz con eso. Una vez estuve en el escenario y me decepcioné un poco. Me había propuesto ganar varias veces. Por otro lado, trabajé toda la temporada y fui muy regular. La última vuelta en Wembley no fue tan buena, me golpearon y me caí. En general, fue un buen campeonato y lo disfruté. Este año sólo intento estar lo más en forma posible al principio. Hice un poco de motocross este año y terminé lastimándome el pulgar, lo que me dejó inactivo durante unos meses. Cuando regresé participé en el Campeonato de Europa de Supercross en Polonia, donde terminé quinto. Eso estuvo bien. Después de eso seguí entrenando y participé en carreras aquí y allá para configurar la moto correctamente”.
Mencionaste el motocross y está claro que es una forma de mantenerse activo incluso para un especialista en SX, aunque sólo sea porque no hay pistas de supercross en todas partes. ¿Qué opinas del motocross en comparación con el interior y cómo ayuda uno al otro?
Brunel: “Cuando hice Arenacross me sentí muy bien. Pero el motocross es otra cosa. Conozco a un chico, Lee, de ACIS Stellingbouw, aquí en Inglaterra, y tenía un equipo. Su piloto se retiró, así que dije que lo reemplazaría en la temporada de MX. ¡Ojalá nunca lo hubiera dicho! Lo odié absolutamente. La primera ronda fue en Culham y yo acababa de llegar de Arenacross. Todo bonito y limpio y vine a Culham para entrenar, ¡el barro me llegaba a las orejas! Primera carrera en barro… Última carrera también en barro. Lo odiaba, así que no disfrutaba mucho el motocross. Probablemente no volveré al motocross pronto. ¡Preferiría centrarme únicamente en Arenacross! Eso es lo que me gusta hacer y en lo que soy realmente bueno. Por supuesto, todavía tengo un trabajo de tiempo completo como técnico de aire acondicionado. Sin embargo, mi lugar es Arenacross. Disfruto haciéndolo, para motocross hay que entrenar duro y necesitas mucho tiempo encima de la moto”.
¿Por eso esperas aún más el inicio de la temporada de Arenacross?
Brunel: “Sí, no puede empezar lo suficientemente pronto. Los muchachos que conducen las SX francesas tienen mucha suerte, pero yo no puedo hacerlo porque no puedo tomarme tanto tiempo libre en el trabajo.
En cuanto a las carreras en sí, mencionaste la última parada en Wembley a principios de este año. Las cosas se pusieron intensas allí. En principio, el motocross es un deporte sin contacto, ¡pero a veces las cosas resultan diferentes en Arenacross!
Brunel: “Siempre habrá contacto. Era la última vuelta y sucedió de forma muy estúpida. El jinete que me montó estaba realmente loco. Realmente no tenía por qué suceder, pero sucedió. Quiero decir, sólo tienes que intentar mantenerlo a salvo. El año pasado todo fue bien hasta el final del campeonato mientras todavía estaba apretando. Me sentí muy bien cuando ocurrió ese incidente en la última vuelta. De lo contrario, habría terminado por encima del sexto lugar en la clasificación final.
¿Qué opinas de la parada del Arenacross World Tour en Hasselt?
Brunel: "¡Eso es realmente genial! Creo que es fantástico que el campeonato se realice ahora fuera de Inglaterra. Como sabes, en el pasado monté mucho en Bélgica y los Países Bajos. Tengo muchos amigos aquí y creo que será genial correr en el Ethias Arena. Cualquiera que viene por primera vez a un Arenacross siempre queda impresionado por todo el espectáculo. ¡Creo que los aficionados belgas y holandeses se lo pasarán genial en Hasselt!”
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