Cinco minutos con Kenny Vandueren
El próximo fin de semana Kenny Vandueren estará en la salida de la tercera prueba del campeonato EMX300 en Ottobiano. A pesar de una preparación interrumpida en el período previo a esta temporada, Kenny se encuentra actualmente en un buen tercer lugar en la clasificación, a sólo 21 puntos del líder Brad Anderson. Un logro muy impresionante para alguien que hace unos meses todavía tenía dificultades para mover el brazo, y precisamente por eso ya era hora de charlar con él.
-Llevas mucho tiempo fuera de acción por una lesión, ¿cómo fue tu rehabilitación y cómo se siente poder volver a competir a nivel?
El 11 de septiembre, tuve una caída grave durante el último cruce VLM de la temporada, lo que provocó que me dislocara el hombro y me lesionara un nervio. Dos meses después, a pesar de la fisioterapia, todavía no podía usar mi brazo y después de un examen más detallado resultó que tenía una lesión en un nervio que ya no estaba activo porque había estado pellizcado durante más de dos horas. Luego me preocupé seriamente de que mi brazo quedara paralizado durante otros tres meses y que el nervio se activara nuevamente y se reparara solo. Sin embargo, nadie podía decirme exactamente cuánto tiempo llevaría esta rehabilitación, así que ya vi pasar el 2017. No podía ni quería aceptar esto y por eso comencé mi rehabilitación con Lieve Maerschalck. A partir de entonces comencé a entrenar como loco todos los días. Fue un periodo muy doloroso para mí, tanto física como mentalmente, pero cuando finalmente me permitieron volver a entrenar con la moto a finales de febrero, ¡fue una sensación increíblemente buena! Los propios médicos apenas podían creer que ya pudiera volver a hacer esto. Luego me fui inmediatamente a Italia a principios de marzo para prepararme para la nueva temporada. Por lo tanto, estoy muy agradecido a Dirk de DAM Racing por seguir creyendo en mí a pesar de todo y por darme esta oportunidad de competir nuevamente en la EMX300.
-¿Están ahora sus actuaciones por encima de las expectativas que tenía para la temporada?
Sí, no era mi intención inmediata competir por el título. Además, solo tenía dos carreras en mis piernas antes de partir hacia Teutschenthal. También porque no quería esforzarme después de 8 meses de inactividad y asegurarme de que estaba en buena forma física para participar en Teutschenthal. Mi objetivo era simplemente terminar esas dos eliminatorias, pero logré terminar en cuarto lugar en ambas eliminatorias. Algo que no me esperaba en absoluto, porque en ese momento no estaba al XNUMX por ciento en forma. Ojalá pueda continuar con esta tendencia durante el resto de la temporada.
-Ahora también estás trabajando en una de tus mejores campañas hasta el momento en el EMX300, ¿cómo explicas esto después de tanto tiempo en silencio?
Cuando empezó este campeonato en 2014, yo ya estaba ahí, pero terminé con una lesión tras otra. Tuve que empezar desde cero una y otra vez y luego nunca puedes rendir al cien por cien. Ahora espero poder seguir creciendo y mantenerme libre de lesiones, pero los riesgos suelen estar a la vuelta de la esquina. Ahora estoy en un buen tercer puesto en el Campeonato de Europa, pero mi objetivo sigue siendo poder terminar cada carrera y sobre todo divertirme y divertirme. Por lo demás, vea dónde varó el barco.
También dices que ahora es más por diversión. ¿Podría ser esa también una razón por la que las cosas van tan bien ahora porque ahora te estresas menos para desempeñarte?
¡Sí de todos modos! Llevo poco más de cuatro años trabajando a tiempo completo y el motocross se ha convertido realmente en una salida. Por supuesto, todavía hago mucho por ello, pero en el pasado era más bien una tarea ardua. Ahora, por supuesto, todavía tienes que hacerlo, porque de lo contrario no podrás competir en el Campeonato de Europa. Pero mi prioridad ahora es simplemente disfrutar cada momento.
¿Dónde elegiste realmente el EMX300?
Durante la temporada 2013 monté en la clase MX1 en mi último año en los GP. Luego sufrí una grave caída en Suecia que me provocó tres hemorragias cerebrales. Los médicos no me dieron la oportunidad de volver a subirme a la moto, pero logré volver a la pista. Aunque realmente pasé por el ojo de la aguja, por eso al final decidí dar un paso atrás y competir en las competiciones en Bélgica sólo con la EMX300.
-¿Tiene alguna otra ambición a nivel internacional?
Creo que todo joven sueña con poder montar en un GP, pero yo lo monté una vez y simplemente no era lo suficientemente fuerte ni rápido para ello en ese momento. No sé si todavía podré vivir de ello como lo hice entonces, pero quién sabe, si hago un buen desempeño esta temporada, podría pasar algo peor. Aunque no creo que sea realista, ahora me estoy concentrando al cien por cien en el EMX300 y, por lo demás, no estoy demasiado preocupado por lo que pueda traer el futuro.
-Has tenido que lidiar muchas veces con lesiones durante tu carrera, ¿crees que podrías haber tenido una carrera diferente sin todas estas lesiones?
Sí, de todos modos, porque siempre he tenido la mala suerte de sufrir las lesiones equivocadas en el momento equivocado. Por ejemplo, en 2010 estaba líder en el Campeonato de Europa de MX2 hasta que me disloqué el hombro en una fuerte caída en Francia. Éstas son una de esas desventajas de tu carrera que te siguen haciendo retroceder, por lo que nunca pude avanzar adecuadamente. Así que estoy convencido de que podría haber seguido sin toda esta lesión.
-¿Dudó alguna vez si continuar con el deporte durante ese período?
No, realmente no, he pasado por mucho en términos de lesiones y uno acepta sus lesiones de manera diferente. Por supuesto, no es divertido sufrir una lesión grave una y otra vez, pero nunca ha habido miedo. A medida que te haces mayor, piensas un poco más en las cosas que antes, pero una lesión siempre está a la vuelta de la esquina en este deporte.
-¿Tu podio en Rusia, entonces, te pareció un poco una victoria sobre ti mismo?
¡Mi podio en Rusia fue simplemente increíble! Especialmente cuando miras lo duro que trabajé para poder volver otra vez, y poder coronarlo con un lugar en el podio es realmente genial. Nunca habría podido hacer esto sin mis padres y mi mecánico Léon, a quienes quiero agradecer mucho todo lo que han hecho por mí.
-También te graduaste hace un tiempo como asesora en nutrición deportiva, ¿tienes algún plan más al respecto?
Realmente no lo he anunciado todavía, pero hace un tiempo Glenn Bielen me preguntó si no me gustaría ayudarlo un poco con el entrenamiento y cosas así. He trabajado con varios pilotos en el pasado y me produce una enorme satisfacción poder transmitir mi experiencia a otros. Especialmente cuando ves que en realidad los mejora. Por eso mi objetivo es guiar a los jóvenes ciclistas en el futuro. También porque es muy difícil, porque los padres no siempre están informados de lo que pasa en la cruz y de lo que hay que hacer para realizarla. Pero en este momento todavía estoy preocupado principalmente por mí mismo, por lo que queda por ver si realmente me concentraré en esto al cien por cien.
Finalmente, ¿qué podemos desearle para el futuro?
Diviértete y que pueda permanecer libre de lesiones. ¡Si puedo completar una temporada regular seré el chico más feliz del mundo!
¡También me gustaría agradecer a las personas que todavía me apoyan! Mis padres y mi novia, el mecánico Leon, Damracing, Garage Liekens, denicol, stop&Go, neumáticos Michel, Prik&tik, coches Martin, Dewilg, Haes racing, Dt1, Acerbis, Oben y el concesionario de coches Geerts.
Texto y fotografías: Dieter Jans
tambien para leer
¿Compitiendo por el premio acumulado de MX AIR TIME 2024? Suscríbete…
El domingo 19 de mayo se llevará a cabo una nueva edición de MX AIR TIME. El lugar ideal es el municipio holandés de Beckum. Regístrate ahora a través de Motoinside y quién sabe...Galería: MXGP Portugal 2024 XXL de NiekFotografie
Los pilotos y mecánicos lo pasaron mal en Águeda. ¡Esto también se aplica a los fotógrafos porque las condiciones climáticas eran duras! Sin embargo, nuestra #NiekFotografie hizo esta galería XXL...Jorge Prado en Simon Laengenfelder over Agueda
El Gran Premio de Portugal será recordado durante mucho tiempo y puede que pase a los libros de historia. La fuerte lluvia que cayó sobre Águeda hizo que esta edición de 2024 fuera un ajetreo…Danee Gelissen en el escenario en Italia
Durante el segundo partido del Campeonato Italiano femenino, Danee Gelissen consiguió subir al podio. La piloto de Limburgo terminó segunda detrás de Kiara Fontanesi en ambas eliminatorias en Lovolo. El piloto de Ceres71 arranca…
Tus reacciones