ENTREVISTA: Jago Geerts (Sahkar-KTM)
Wie Nunca ha oído hablar de Jago Geerts (16 años), probablemente vive bajo una roca. Como piloto juvenil, el Balenaar completó un trazado perfecto con títulos europeos en 85 y 125cc y el año pasado también el título mundial de 125cc. Para 2017, la atención se centra aún más en Jago porque pronto hará su debut en la EMX250 y en la clase MX2 del Masters of Motocross holandés este domingo en Oss.
Ciertamente no te perdiste tu comienzo en MX2; podio en el ONK de Axel y Heerde una victoria en el BC de Moerbeke. ¿Eso promete?
Jago Geerts: “La verdad es que va bastante bien, sí. Pero por ahora lo más importante sigue siendo hacer lo mejor que pueda. ¡No sé exactamente qué esperar de esas primeras carreras de EMX250!
El nivel en el EMX250 es bastante alto, lo que dificulta hacer una valoración previa.
Geerts: “En la EMX250, por supuesto, no existe ninguna restricción de edad. Como resultado, también tienes hombres mayores con mucha experiencia. Pero normalmente todo debería salir bien. No voy a hablar de top-tanto o tanto. ¡Veremos que pasa!"
El año pasado estuvo en duelo con Stephen Rubini por el título europeo de 125cc. Ya ha ido al Mundial de MX2…
Geerts: “Es un paso bastante grande llegar al Campeonato Mundial MX2 de una sola vez. Creo que es mejor hacer EMX250 primero. Si todo va bien, haré la Eurocopa durante un año. Si las cosas van mal, todavía puedo hacer un segundo año”.
El año pasado ganaste casi todo lo posible. Eso debe haber sido especial. ¿De repente entraste mucho más en escena? Geerts: “Es realmente agradable dejar atrás una temporada así. Entonces tienes ganas de hacerlo de nuevo. Estar en la foto así era nuevo, pero eso es parte de ello. Además de los medios de comunicación, también hubo más interés de otros equipos. Me alegra saberlo, pero ahora primero quiero desarrollarme más en un entorno familiar. Esto es perfectamente posible en Sahkar-KTM. Una vez que empiece a participar en el Campeonato Mundial, todo será diferente, por supuesto”.
¿Cómo llevaste el cambio del motor de 125 cc al MX2?
Geerts: “Está bien, eso no salió bien ni nada por el estilo. Septiembre y octubre también están en 250. En el medio he tenido dos heridas leves. Me había roto los ligamentos del tobillo y me faltaban las uñas. Todo lo demás salió bien. Sólo me perdí dos partidos de primavera porque me caí en Hawkstone Park y también extrañé a Lacapelle”.
Con una motocicleta completamente diferente en todos los aspectos a lo que estabas acostumbrado, ¿sabes inmediatamente lo que quieres?
Geerts: “La primera vez que conduje el motor estándar fue durante mucho tiempo. Hace dos meses cambiamos todo. ¿Qué se ha hecho al respecto? Pff no lo sé todo. Por ejemplo, tenemos un cigüeñal diferente al VHM. Mi papá (ed. Herman Gevers), está muy involucrado con la tecnología. Él también lo sabe todo. ¡Es fácil tener a alguien así contigo!
Tu padre también es director técnico de Sahkar, es tu mecánico, te acompaña en los entrenamientos... ¿Alguna vez se trata de otra cosa que no sea motocross en casa?
Geerts: “¡Uh, no, en realidad siempre se trata de la cruz en casa! Eso es menos divertido si las cosas no van bien”.
Motorsport Future-Topsport Vlaanderen lleva un tiempo guiándote, ¿cómo funciona?
Geerts: “Eso funciona muy bien. Trabajamos juntos principalmente en el campo del entrenamiento físico, como por ejemplo las pruebas deportivas. También elaboran mis horarios de entrenamiento. A veces también hay prácticas para la formación en moto, por ejemplo, vamos a Francia”.
Por supuesto, además de motocross, también vas a la escuela. Puede que eso no siempre sea tan sencillo para un joven atleta de alto nivel.
Geerts: “Esa combinación estudio-deporte todavía es posible por el momento. Si tengo una competición europea estaré ausente unos días. Estoy libre el miércoles por la tarde para entrenar. En la escuela tomo electricidad-electrónica. Mis compañeros siguen lo que hago, seguro que les interesa. Y si he ganado una competición importante, ¡ellos también están orgullosos!”
¿A qué corredores admiras?
Geerts: “Ken Roczen siempre ha sido un favorito. Pero también es interesante ver a Tony Cairoli y Jeffrey Herlings”.
Roczen tiene el número 94, tú usas el 93. ¿Cómo llegaste a eso?
Geerts: “Teníamos un amigo, Glenn Puttenaers, que también viajaba allí. Solíamos entrenar juntos mucho y tomé su número”.
¿Hay alguna competición la próxima temporada que estés especialmente deseando?
Geerts: “Siempre espero con ansias cada partido. Aunque el circuito quizás sea menos bonito o no me guste. ¡Poder conducir es lo mejor en sí mismo!
Te deseamos mucho éxito este año.
Geerts: "¡Gracias!"
Foto de: Gino Maes, MXGP, Plan-B, Archivos
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