Entrevista: Steve Ramon espera con ansias Le Touquet
Mientras Jeffrey Herlings o Glenn Coldenhoff no estén en la salida, una victoria holandesa en la carrera de playa de Le Touquet es muy poco probable. Los belgas con Daymond Martens y Yentel Martens tienen posibilidades. Y el último ganador belga de Enduropale, Steve Ramon (Suzuki Gear2Win), también se puede contar entre los contendientes. Este domingo, el bicampeón del mundo estará en la salida de su quinto Le touquet.
Mxmag: ¿Cómo está tu nivel de forma en este momento?
Steve Ramón: “Digámoslo razonable. No soy nada genial. Debido al duro clima de las últimas semanas, me ha resultado más difícil completar mi formación en moto. Esas temperaturas gélidas fueron sin duda un fastidio. Sin embargo, no me puedo quejar de mi preparación física. A menudo se oye hablar del Enduro Pale, pero en realidad es una carrera que se corre en base a la experiencia”.
Mxmag: Durante las dos primeras carreras del campeonato francés de beach cross (CFS: Championnat de France FFM des Courses sur Sable) siempre estuviste en el podio. Ese campeonato bastante nuevo parece ser el período previo perfecto al Enduro Pale. ¿Por qué te perdiste los otros partidos?
Ramón: “No es que el campeonato no me interese. Al contrario diría porque desde luego es perfecto para coger ritmo competitivo en este tipo de carreras. Pero también se necesita el apoyo de los patrocinadores. No podría estar de acuerdo con eso. Loon y Berk sur Mer están mucho más igualadas y ambas son carreras que disfruto mucho. Participé en el Red Bull Knock Out a finales de noviembre. Quedé cuarto allí”.
Mxmag: ¿En qué se diferencian el Red Bull Knock out de Scheveningen y el Enduropal?
Ramón: “¡No me atrevería a decir que la arena de la playa es diferente! El curso y la naturaleza de la competición difieren considerablemente. La playa de Scheveningen es mucho más amplia. En el Red Bull Knockout las velocidades también son más altas, los adelantamientos son fáciles y hay menos curvas cortas. En la Enduro Pale empiezas con 1.100 corredores, lo que por sí solo determina en gran medida el curso de la carrera. Además, el recorrido es mucho más largo que en Scheveningen”.
Mxmag: En Le Touquet no necesariamente gana el piloto más rápido, es una carrera muy compleja.
Ramón: “Absolutamente, hay muchos factores involucrados. Si participara una estrella actual del GP como Herlings, Cairoli o Febvre, tendría que ganar, eso es. Sólo los tiempos de vuelta un poco más rápidos no son garantía. La forma del día determina mucho en una batalla de desgaste de tres horas de este tipo. Tienes que mantenerte concentrado todo el tiempo. Es inevitable que entre en contacto con los vehículos que circulan detrás de usted. Por tanto, evitar caídas y averías mecánicas es fundamental. Y necesitas un equipo experimentado a tu alrededor”.
Mxmag: Ya no eres piloto de GP, ¿cómo se llena ahora esa sección del equipo?
Ramón: “El equipo de fábrica Suzuki de Stefan Everts todavía está preparando mi material. Lo mismo sucedió antes con Sylvain Geboers. No es posible apoyar en los partidos, pero eso no es tan malo. Ahora tengo mi propio séquito para eso. Para realizar paradas en boxes rápidamente, las personas con las que trabajas deben saber exactamente lo que están haciendo para perder el menor tiempo posible. ¡Ahora tenemos ese pozo bajo control!”
Mxmag: Ahora tienes 37 años, Jean-Claude Mousse ganó Le Touquet a los 41 años. Arnaud Demeester también estuvo al frente durante mucho tiempo. Esto debe ser motivador, la victoria también es posible para ti. Ramón: “Así es, pero realmente no estoy haciendo ninguna planificación a largo plazo sobre si voy a montar hasta entonces o entonces. Todavía disfruto mucho haciéndolo. Tanto el entrenamiento como la equitación en sí. Mientras sea así y sea competitivo, seguiré. Ahora todavía tengo la sensación de que puedo ir a por la victoria o al menos al podio. Si eso ya no es posible, ya no me es necesario. No me gusta viajar sólo por diversión".
Mxmag: ¿A quién ves como un gran contendiente este año?
Ramón: “No existe un claro favorito en este campo. Especialmente porque pueden pasar muchas cosas. Pero vuelva a contar con un fuerte Adrien Van Beveren. Al principio rara vez está al frente, pero sabe organizar muy bien su partido. Poco a poco lo ves ascender. Luego terminas con los típicos especialistas de la playa franceses: Camille Chapeliere, Richard Fura también lo está haciendo bien. Y lo mismo puede decirse de Daymond Martens. Es una pena que Axel Van de Sande no pueda participar, pero también espero algo de Yentel Martens”.
Mxmag: El frío y la lluvia a menudo hacen que Le Touquet sea aún más un infierno. ¿Cómo lidias con eso? Ramón: “Es sólo parte de esta competencia y de la época del año. Por el momento, la previsión meteorológica prevé lluvias, pero no temperaturas demasiado frías. Feliz. La verdad es que no llevo muy bien el frío. O al menos mis manos no pueden soportarlo bien. Como sabes, esto es una pesadilla para todos los ciclistas. Con las manos congeladas apenas se siente la palanca del freno o del embrague. Una vez que tus manos se enfrían, básicamente se pierde. Por eso también es importante mantener las manos calientes antes de empezar. Esos 20 o 25 minutos antes de irte son en realidad parte del juego”.
Mxmag: Como todas las carreras de resistencia importantes, un cross de playa tan largo y duro requiere mucha recuperación. ¿Cómo será la próxima semana para Steve Ramon? Ramón: “Muy tranquilo (risas). ¡No tengo nada en mi agenda! Vamos, que ciertamente no haré nada durante los primeros dos o tres días. Especialmente a medida que uno envejece, se necesita un poco más de tiempo para recuperarse. Eso es sólo un hecho. Por otro lado, en un Le Touquet así siempre vas profundo, incluso si estás en la cima”.
Mxmag: ¡Mucha suerte!
Ramón: "Gracias."
Foto de: Grupo de contenidos Bavo Swijgers/Red Bull, Suzuki-Racing
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