Motocross
Publicado el 25/10/2016 Maestros belgas de motocross-BMMX , BMB BK Motocross , BMB-Sindicato Belga de Motociclistas , BMB-FMBRelanzamiento del motocross belga: ¿qué cambiará en 2017?
El motocross belga se enfrenta actualmente a numerosas dificultades. Hay una reducción en el número de participantes, espectadores y competiciones. Hay una clara falta de interés de los medios de comunicación, muy pocos circuitos de entrenamiento y los clubes tienen cada vez más dificultades para encontrar suficientes voluntarios para crear una organización. Además, son necesarios esfuerzos adicionales para crear una nueva generación de ciclistas de primer nivel que, gracias a sus resultados, puedan reavivar el interés del público en general.
Para relanzar el motocross en Bélgica, el nuevo presidente de BMB, Olivier Rougraff, ha consultado a los principales actores del mundo del motocross: los pilotos, los organizadores y expertos externos e internos.
Tras un análisis exhaustivo de las propuestas y consejos recogidos, se elaboró un plan de acción. Este plan global recibió el visto bueno de la junta directiva de BMB durante su reunión del miércoles pasado: el grupo de trabajo de motocross de BMB recibió el encargo de perfeccionar las distintas propuestas e integrarlas en el reglamento para 2017.
¿Qué cambiará en 2017?
Habrá 3 tipos de competición más:
- Campeonato belga de motocross
- Maestros belgas de motocross
- Competencias internacionales
Campeonato belga de motocross
En cuanto al Campeonato de Bélgica, se mantendrán las clases actuales, pero durante las competiciones se agruparán según su cilindrada. Al fin y al cabo, la encuesta a los conductores ha demostrado que no están a favor de mezclar las cilindradas. Se implementará un sistema para garantizar que puedan competir con corredores de un nivel equivalente dentro de su clase. Se aumentará la duración de las prácticas y competiciones, otra de las demandas reflejadas en la encuesta a los ciclistas.
Maestros belgas de motocross
El Masters belga de motocross, el campeonato de los mejores pilotos, constará de un máximo de 2 carreras. Esta fórmula garantizará una promoción más eficaz de este campeonato y también facilitará la participación de los pilotos del Gran Premio dado su programa cada vez más difícil en el Campeonato del Mundo. En principio, estas competiciones se repartirán en dos días para permitir que compita un número máximo de corredores y hacer que el programa del domingo sea aún más atractivo para el público.
Hay 2 categorías, el Masters belga de Motocross MX1 y el Masters belga de Motocross MX2, cada uno con 2 competiciones separadas. Los nacionales e intermedios deberán clasificarse para las competiciones del Masters belga. Al final del día, los mejores pilotos de MX1 y MX2 competirán durante una súper final. Para esta súper final se proporcionará un premio muy interesante con un importe total de 18.000,00 EUR por carrera dividido entre los 5 primeros corredores.
Una novedad es la introducción de primas "holeshot" para los conductores que hagan la mejor salida.
Además, el mejor piloto belga de la clasificación de la Superfinal, elaborada en las 2 carreras, tendrá garantizado formar parte del equipo belga del Motocross de las Naciones.
Por último, para lanzar la nueva fórmula del Masters belga de motocross, la intención es añadir al programa una competición de "leyendas del motocross". El diez veces campeón del mundo, Stefan Everts, se ha comprometido a participar. Sin duda, podrá motivar a otras ex estrellas a unirse al viaje.
Competencias internacionales
El tercer tipo de competiciones son las competiciones internacionales con un programa específico según los deseos del organizador. Por supuesto, volverá a celebrarse la Future Cup, la competición nacional para jóvenes, pero son posibles nuevas fórmulas como un trofeo de marca, un trofeo regional y un trofeo MX1/MX2.
Calidad de los partidos
Un punto importante del plan es la calidad de los partidos. Se redactará un pliego de condiciones con los estándares del circuito, del paddock pero también de la promoción.
Una camiseta de campeón nacional para el campeón belga de cada categoría, una placa roja para el líder de la clasificación de su categoría y un jingle de salida son algunas novedades interesantes para los espectadores. El BMB también tendrá una presencia más visible.
Se introducirá un sistema mediante el cual los ciclistas podrán adquirir un pase anual para él y su mecánico. Por supuesto, este pase anual será más económico que la inscripción in situ. Sus ingresos se repartirán equitativamente entre los organizadores.
Paisaje de motocross
El plan general también contiene la visión del presidente sobre el panorama actual del motocross. Somos sin duda uno de los deportes que más divisiones genera en este momento y en un momento en el que está amenazado. La VMBB y la FMWB ya han tomado muchas iniciativas en el pasado para reunir a todas las asociaciones de entusiastas, pero lamentablemente no se ha encontrado una solución estructural definitiva. El presidente compartió su visión con las dos asociaciones regionales y lanzó un llamamiento para intentar nuevamente encontrar una solución para que el mundo del motocross esté unido. Este es el único camino a seguir para que este hermoso deporte siga adelante. Este otoño se celebrarán nuevas negociaciones con los demás sindicatos.
Caballeros juveniles belgas
Actualmente existen varias iniciativas para apoyar a los jóvenes pilotos de motocross. El entrenador del BMB, Yves Devlaminck, ha organizado este año 14 jornadas de prácticas para los jóvenes talentos de 65cc y 85cc. Una selección de pilotos potenciales (125 cc) está guiada por Motorsport Future, una iniciativa apoyada por el gobierno flamenco y en Valonia Thierry Klutz organiza iniciaciones con el apoyo de la FMWB y Adeps.
Los programas de cada iniciativa deberían coordinarse mejor para que los recursos disponibles se utilicen de manera más eficiente. Por lo tanto, la creación de los Caballeros Juveniles Belgas para crear una nueva generación de jinetes talentosos es el objetivo final. En 2017 se pondrá en marcha un programa de prácticas aún más amplio, dirigido por el entrenador de BMB con la ayuda de un entrenador adicional. Se proporcionará un grupo de pilotos de 65 cc/85 cc (de 9 a 14 años) y un grupo de 125 cc/250 cc.
circuitos de entrenamiento
Hay una evidente escasez de circuitos de entrenamiento, especialmente en Flandes occidental y oriental y en Valonia. Actualmente, la BMB está representada en el grupo de trabajo 'Save Motocross' activo en Flandes por iniciativa de Eric Geboers, Joel Smets y Stefan Everts. Están en marcha iniciativas de búsqueda de nuevos emplazamientos en zonas portuarias (Muyters Cabinet/sport) y de extracción de arena (Schauvliege Cabinet). En Valonia, la ADEPS encargó a Thierry Klutz que investigara las posibilidades. Se están realizando estudios para varias nuevas áreas potenciales de capacitación.
Está claro que a pesar de que existe voluntad política, el problema recurrente es la aceptación de un circuito por parte de los vecinos y autoridades municipales. La BMB y sus sindicatos afiliados seguirán supervisando y apoyando los expedientes en curso. Se alentará a los organizadores a brindar capacitación gratuita como parte de su evento para brindar oportunidades de capacitación adicionales.
Próximas etapas
El grupo de trabajo de BMB Motorcross se reunirá el 7 de noviembre para ultimar el reglamento técnico y deportivo de 2017. También se programará una reunión con todos los organizadores y potenciales organizadores para explicar el plan y los cambios. El calendario se publicará a finales de noviembre.
Naturalmente, no todos los puntos incluidos en el plan global podrán alcanzarse inmediatamente en 2017, por lo que se elaborará un plan paso a paso.
Lo mantendremos informado sobre futuros desarrollos a través de la página de Facebook de BMB y el sitio web.
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