Michelin presentó recientemente su nueva gama de neumáticos de cross y cross-country. El fabricante francés de neumáticos confía en que con su gama Starcross 5 podrá dejar su huella en un mercado de neumáticos que ya es bastante competitivo. Esto se debe principalmente a poder ofrecer tanto a los pilotos más exigentes como a los aficionados un neumático con un gran rendimiento y adaptado a todas las condiciones.
Starcross 5 viene en 4 versiones (Hard, Medium, Soft y Sand) y en nada menos que 21 tamaños. Por eso es difícil no encontrar tu banda en esta amplia gama. La característica principal de la gama Starcross 5 es la carcasa única desarrollada por el departamento de I+D de la marca francesa. Fabricada con materiales de mayor densidad que son incluso más resistentes que las generaciones anteriores de Starcross, la nueva carcasa también es más ligera que antes (de 300 g a 700 g para los neumáticos traseros y de 150 g a 200 g para los neumáticos delanteros), lo que permite obtener características y rendimiento impresionantes: mejor tracción además de una respuesta más lineal en las curvas, capacidad de circular a mayor presión sin perder tracción y confort, instalación más sencilla, etc. ¡Esto es lo que nos garantiza Michelin!
El diseño de los tacos utilizados en las diferentes versiones de Starcross también es fruto de un profundo estudio por parte de los ingenieros. Están diseñados para maximizar el contacto con el suelo para lograr una tracción y agilidad óptimas, incluso en las condiciones más extremas.
Los modelos medio y blando han sido desarrollados para ofrecer una amplia gama de aplicaciones y, por tanto, son extremadamente versátiles. ¿Cómo se puede responder mejor a las exigencias de muchos conductores ofreciendo un neumático versátil que ofrezca un buen rendimiento en casi todas las superficies? En el cross-country, una disciplina en la que Michelin también invierte mucha energía, esto es imprescindible porque la superficie cambia constantemente. Pasamos de senderos rocosos a circuitos de arena o un sendero en el bosque. En una carrera de motocross, la pista también puede, por supuesto, transformarse de una pista embarrada a una superficie dura que corroe la goma.
El principal objetivo del desarrollo de la gama Starcross 5 era que Michelin pudiera ofrecer una amplia base de uso manteniendo la durabilidad del producto.
Un neumático prometedor sobre el papel, estábamos ansiosos por probarlo en la realidad en la motocicleta. Y una carrera de cross country parecía la oportunidad ideal para poner a prueba a los nuevos Michelin. El especialista en esta disciplina Thierry Klutz, que este año ganó, entre otras cosas, las 12 horas de La Chinelle, tiene años de experiencia en el sector de los neumáticos y nos pareció la persona perfecta para realizar la prueba. Para las dos primeras pruebas, Klutz montó en su KTM 5EXC el Michelin Starcross 90 blando 100/21-120 delante y el 90/18-450 detrás. Estas dos pruebas de 4 horas se disputan sobre superficies diferentes. Comenzamos en un terreno arado, antes de pasar por el bosque hasta una sección con piedras planas y finalmente terminar en una sección súper rápida donde la superficie se describe como "dura como el cemento".
"Antes de empezar, me di cuenta de que la goma flexible hacía mucho más fácil colocar la espuma en los neumáticos", dice Klutz. “Mientras conducía, me sorprendió el agarre y la tracción del neumático trasero tanto en la frenada como en la aceleración. Especialmente en el segundo test, sabiendo que ya había hecho una prueba con el neumático. El neumático delantero tampoco me sorprendió nunca de forma negativa. El agarre se mantuvo sorprendentemente bueno y nunca me sorprendió, tanto en superficies duras como blandas mantuve el control total durante todo el recorrido. Este neumático fue excelente en todas las condiciones”.
Son prestaciones que nos prometió Michelin y que también confirma un piloto de alto nivel como Klutz. Pero, ¿se puede mantener este rendimiento o provocará un desgaste más rápido?
"La durabilidad de un neumático es algo a lo que le doy gran importancia", continúa Klutz. “ En una prueba larga suele ser muy importante encontrar el consenso adecuado entre durabilidad y ataques. Del nuevo Starcross 5 lo menos que se puede decir de los neumáticos es que cumplen con las expectativas. Después de aproximadamente 4 horas de carrera, ambos neumáticos todavía estaban en buenas condiciones para comenzar la siguiente prueba, porque no se había arrancado ni un solo perno. Estos pernos, por supuesto, mostraron algo de desgaste y eran un poco más redondeados, pero en estas condiciones siguen siendo más que satisfactorios para la mayoría de los pilotos”.
Por lo tanto, la durabilidad también se aplica a estos neumáticos, a pesar del uso de neumáticos “blandos”. “Esto es realmente muy positivo, porque debo admitir que no me esperaba esto cuando vi el diseño 'abierto' de los tacos. Después de 4 horas, el neumático todavía tenía muy buen aspecto. El neumático delantero todavía parecía nuevo y los clavos apenas estaban redondeados”, concluyó Klutz entusiasmado.
La gama StarCross5 ya está disponible en su distribuidor. ¡No dudes en descubrir esta nueva generación de neumáticos cross!